Ministrul adjunct Nguyen Viet Hung: Depunem cele mai mari eforturi pentru finalizarea autostrăzii Quang Ngai

În după-amiaza zilei de 10 martie, ministrul adjunct al construcțiilor, Nguyen Viet Hung, a inspectat organizarea lucrărilor de construcție a autostrăzii expres Quang Ngai - Hoai Nhon și a dat ordin să se accelereze progresul.

Nu lăsa micile probleme să afecteze progresul proiectului

La intersecția cu autostrada expresă Da Nang - Quang Ngai, raportând ministrului adjunct, dl. Le Thang, director al Consiliului de Management al Proiectului 2, a declarat că în ultimele 6 luni, ploile abundente au afectat foarte mult lucrările de umplere a patului drumului.

Materialele, echipamentele, personalul și finanțele erau complet aranjate, dar antreprenorul era neajutorat din cauza ploii neîncetate.

Dl. Le Thang, directorul Consiliului de Management al Proiectului 2, a raportat ministrului adjunct Nguyen Viet Hung cu privire la progresul proiectului.

„Dacă vremea ar fi fost ca în alți ani, pavajul drumului ar fi fost deja terminat. Antreprenorii lucrează din greu, iar când va răsări soarele, se vor concentra pe umplerea solului pentru a se asigura că pava este corectă”, a spus dl Thang.

După ce a inspectat situația reală de-a lungul traseului, în special procesul de construcție a sistemului de 3 tuneluri prin munte, ministrul adjunct Nguyen Viet Hung a apreciat foarte mult eforturile investitorului și antreprenorului.

Ministrul adjunct a solicitat investitorilor, contractorilor și entităților aferente să ia măsuri drastice, să rezolve temeinic problemele, să accelereze progresul construcției și să finalizeze proiectul conform instrucțiunilor prim-ministrului .

Lucrările de construcție a terasamentului au fost efectuate de antreprenori imediat ce vremea s-a înseninat.

„Nu a mai rămas mult timp pentru finalizarea proiectului. Părțile implicate trebuie să depună mai multe eforturi. Șantierul trebuie să fie mereu iluminat. Randamentul construcțiilor trebuie să crească în fiecare zi”, a declarat viceministrul, subliniind: Elementele care necesită ore suplimentare trebuie calculate cu atenție și trebuie să aibă măsuri rezonabile de organizare a construcției pentru a îndeplini cerințele generale privind progresul.

Pentru problemele și dificultățile existente legate de curățarea șantierului, minele de materiale, casele crăpate din cauza procesului de compactare... investitorii și antreprenorii trebuie să aibă soluții eficiente.

În ceea ce privește minele materiale, este necesară o colaborare proactivă cu localitatea. Grupurile de mine care propun adăugarea de mine noi sau creșterea capacității trebuie să aibă adrese specifice în timpul procesului de petiționare.

În ceea ce privește casele crăpate, unitățile trebuie să se coordoneze proactiv cu localitățile pentru a înregistra cazurile specifice și a clarifica instrucțiunile de gestionare, astfel încât oamenii să poată avea încredere și să sprijine și să nu împiedice lucrările de construcție.

Ministrul adjunct Nguyen Viet Hung a solicitat entităților relevante să accelereze construcția și progresul proiectului.

„Trebuie să fim flexibili și să dezvoltăm soluții pentru a colabora cu guvernul în vederea rezolvării temeinice a problemelor, fără a permite ca problemele persistente să afecteze progresul general al proiectului. Progresul proiectului este foarte urgent, trebuie să fim mai urgenti pentru a finaliza proiectul”, a ordonat viceministrul.

Potrivit viceministrului Nguyen Viet Hung, proiectul autostrăzii se va dezvolta în orice provincie prin care va trece. Prin urmare, localitățile îl vor sprijini. Avantajul proiectului este că Guvernul monitorizează îndeaproape, direcționează și rezolvă proactiv problemele mecanismelor pentru investitori și contractori. Prin urmare, lucrările de construcție trebuie să fie mai rapide.

În ceea ce privește problema vremii, viceministrul a subliniat: Vremea în regiunea Centru va fi ploioasă până în octombrie, așadar programul de construcție pentru terasamentul și betonul asfaltic trebuie finalizat devreme, înainte de venirea sezonului ploios. Lunile rămase ale anului sunt pentru lucrări de finisare și nu pot fi calculate până la 31 decembrie 2025.

Aproape 4.000 de muncitori și ingineri lucrează zi și noapte

Anterior, raportând ministrului adjunct, directorul general al companiei pe acțiuni Deo Ca Ngo Truong Nam Group a declarat că proiectul are o lungime de 88 km, traversând cele două provincii Quang Ngai și Binh Dinh, cu un capital de investiție de aproximativ 20.400 miliarde VND. Traseul are 3 tuneluri prin munte. Dintre acestea, tunelul numărul 3 are 3.200 m lungime, fiind al treilea cel mai lung tunel rutier din țară.

Directorul general al companiei pe acțiuni Deo Ca Ngo Group, Truong Nam, a raportat ministrului adjunct despre organizarea construcției tunelului montan.

La șantier, antreprenorul a desfășurat 50 de echipe de construcții, a amenajat 1.500 de mașini și echipamente și a mobilizat 3.850 de muncitori în construcții care au lucrat non-stop.

Până în prezent, lucrările de terasament ale drumului principal sunt de aproximativ 9,2/10,9 milioane m3, ajungând la peste 95%. Lucrări de drenaj finalizate, pasaj subteran pentru persoane; construcția agregatelor de piatră spartă 17 km; construcția în masă a betonului asfaltic R25 4,5 km, construcția de probă a betonului asfaltic C19.

Producția și asamblarea componentelor de siguranță rutieră pe șantier au atins aproximativ 60%. Lucrările de drenaj și pasaje subterane rezidențiale de pe traseu au fost finalizate.

În ceea ce privește categoria podurilor, toate cele 77 de poduri au piloni și stâlpi finalizați, iar la 56 de poduri se instalează grinzi și se construiesc tablierele. Dintre acestea, podul Song Ve, care are peste 600 m lungime, cel mai mare de pe traseu, este practic finalizat.

Podul Song Ve are 610 m lungime, fiind cel mai lung de pe traseu și a fost practic finalizat.

În ceea ce privește secțiunea a 3-a a tunelului montan, până în prezent, tunelurile nr. 1 și nr. 2 au fost finalizate în construcție și se implementează secțiunile electrice și de protecție împotriva incendiilor. Pentru tunelul nr. 3, care are o lungime de 3.200 m, au fost săpați și armați 5.300/6.400 m de tunel pentru ambele tuburi și au fost turnați 2.035 m de beton pentru căptușeala tunelului.

Rezultatul total al proiectului până în prezent a atins 7.600/13.343 miliarde VND în capital de construcție și instalare, echivalentul a aproximativ 57%. Valoarea plăților este de 9.100 miliarde VND, ajungând la peste 68%.

Deși progresul proiectului a atins practic obiectivul stabilit, directorul general al companiei pe acțiuni Deo Ca Group, Ngo Truong Nam, a declarat că, pe lângă dificultățile cauzate de vreme, proiectul a întâmpinat dificultăți și din cauza lucrărilor prelungite de curățare a amplasamentului pentru ruta principală și de autorizare a minelor de materiale, care vor fi finalizate practic abia la sfârșitul lunii iunie 2024.

Acest lucru face dificilă extinderea amplasamentului construit anterior, afectând progresul general.

Antreprenorul accelerează lucrările de excavare a tunelului pentru a finaliza proiectul în 2025.

Pentru sursele de materiale, în special minele terestre, rezervele exploatate efectiv sunt mai mici decât cele din documentele de proiectare.

Consiliul de management al proiectului va colabora cu Comitetul Popular al provinciei Quang Ngai pentru a propune acordarea rapidă de licențiere pentru cariere suplimentare care vor fi puse în funcțiune în curând.

Ministrul adjunct a solicitat investitorilor și antreprenorilor să organizeze în mod flexibil construcția pentru a finaliza proiectul în 2025.

„Pentru a asigura progresul proiectului, vom analiza în mod proactiv și vom raporta investitorului pentru a reduce și transfera volumul subcontractanților care nu îndeplinesc capacitatea necesară. Vom adăuga personal și utilaje pentru a efectua aceste lucrări, pentru a crește producția de construcții, contribuind astfel la finalizarea proiectului în 2025, așa cum a fost indicat de Prim-ministru în timpul vizitei de inspecție din 9 februarie”, a declarat dl. Nam.

Sursă: https://www.baogiaothong.vn/thu-truong-nguyen-viet-hung-no-luc-cao-nhat-hoan-thanh-cao-toc-quang-ngai-hoai-nhon-192250310130346874.htm