Comisia permanentă a Adunării Naționale a convenit să elimine prețul minim și să mențină prețul maxim pentru biletele de avion.

Într-un raport adresat Adunării Naționale în după-amiaza zilei de 23 mai, președintele Comisiei de Finanțe și Buget (agenția care examinează proiectul de lege), Le Quang Manh, a declarat că punctul de vedere al Guvernului este de a propune menținerea reglementării prețurilor plafon și eliminarea reglementării prețurilor minime pentru transportul aerian intern de pasageri. Majoritatea delegaților au fost, de asemenea, de acord cu această propunere.

În ceea ce privește eliminarea prețurilor minime, dl Manh a explicat că, pe baza rezumatului Legii aviației civile, Ministerul Transporturilor a propus eliminarea reglementărilor privind prețurile minime pentru a crea un mecanism de încurajare a concurenței, de reducere a prețurilor serviciilor, de protejare a intereselor consumatorilor, în special ale persoanelor cu venituri mici, de acces la serviciile aviatice; de reducere a costurilor sociale și de promovare a dezvoltării economice .

Eliminarea prețului minim deschide oportunități pentru întreprinderi de a concura, dar nu înseamnă că întreprinderile au dreptul să concureze neloial, deoarece chiar dacă întreprinderile își reduc prețurile, acestea trebuie să respecte în continuare prevederile Legii concurenței.

În ceea ce privește impactul practic, eliminarea prețului minim nu afectează în realitate afacerile din domeniul aviației, deoarece în ultimii ani, prețul minim din intervalul de prețuri a fost stabilit la 0 (articolul 3, punctul 2, din Circulara nr. 17/2019/TT-BGTVT) a Ministerului Transporturilor .

În ceea ce privește impactul asupra veniturilor la bugetul de stat, eliminarea prețului minim va aduce numeroase oportunități oamenilor, va promova dezvoltarea pieței interne aeronautice, va crea o concurență vibrantă; astfel, va crește numărul de persoane care utilizează serviciile aeronautice, va contribui la creșterea veniturilor și profiturilor companiilor aeriene, sporind astfel veniturile la bugetul de stat.

Dl. Manh a explicat, de asemenea, 4 motive pentru menținerea prețului plafon pentru biletele de avion. În consecință, în baza punctului d, clauza 1, articolul 21 din proiectul de lege, serviciile de transport aerian intern de pasageri care îndeplinesc criteriile legale sunt bunuri și servicii ale căror prețuri sunt stabilite de stat, și anume: „bunuri și servicii esențiale, cu monopol în comercializare sau pe o piață concurențială limitată și care afectează socio-economia, viața oamenilor, producția și activitățile comerciale”. În prezent, pe măsură ce societatea se dezvoltă din ce în ce mai mult, acest serviciu este esențial, cu un impact foarte mare asupra vieții oamenilor, producției și afacerilor.

Odată cu propunerea de eliminare a prețului minim, dacă nu există o reglementare a prețurilor plafon, aceasta înseamnă că statul va elimina instrumentul de reglementare și va permite furnizorilor de servicii să aibă autoritate deplină de a decide prețul serviciilor. Companiile aeriene pot stabili în totalitate prețurile serviciilor, inclusiv tarifele aeriene la niveluri ridicate, afectând interesele consumatorilor, producției și afacerilor și afectând societatea.

Este necesar să se facă o distincție clară dacă problema se datorează organizației de implementare sau legii. Conform reglementărilor actuale, pentru a asigura proactivitatea, flexibilitatea și promptitudinea, autoritatea de a ajusta cadrul de prețuri a fost atribuită Guvernului. Dacă cadrul de prețuri nu este adecvat realității uneori, motivul se datorează organizației de implementare tardivă, nu prevederilor Legii.

Prin urmare, dacă se constată că prețul plafon este necorespunzător, părțile afectate au dreptul să solicite Guvernului să îl ajusteze prompt. Recent, multe companii aeriene au suferit pierderi din mai multe motive, principalul motiv fiind impactul negativ al pandemiei de COVID-19.

„ Eliminarea reglementării privind plafoanele de prețuri este o problemă majoră, schimbarea unei politici importante, iar conform Legii privind promulgarea documentelor juridice, impactul trebuie evaluat cu atenție; deși impactul nu a fost evaluat, nu există suficiente baze pentru modificare ”, a declarat dl Manh, conform opiniei Comitetului permanent al Adunării Naționale.

Vorbind în cadrul întâlnirii, ministrul Finanțelor, Ho Duc Phoc, a mai spus că menținerea prețului plafon contribuie la reducerea costurilor sociale, la promovarea dezvoltării economice și la crearea condițiilor pentru ca toți să acceseze serviciile de aviație internă. În ceea ce privește prețul minim, prin experiența internațională, multe țări din lume au eliminat prețul minim, companiile aeriene având o gamă foarte largă de prețuri pentru multe tipuri de zboruri, multe clase de bilete, iar agenția de redactare a fost de acord să elimine prețul minim pentru acest serviciu.

Comisia permanentă a Adunării Naționale a convenit să elimine prețul minim și să mențină prețul maxim pentru biletele de avion - 2 — Ministrul Finanțelor, Ho Duc Phoc. (Foto: Quochoi.vn)

Anterior, în timpul comentariilor formulate asupra proiectului de Lege privind prețurile (modificată), delegatul Ta Van Ha (Delegația Adunării Naționale a provinciei Quang Nam) a propus eliminarea prețurilor plafon și minim pentru biletele de avion. Potrivit domnului Ha, dacă prețurile plafon și minim sunt menținute, acest lucru nu va fi în concordanță cu spiritul Rezoluției 11, a celei de-a 5-a Conferințe a Comitetului Central al celui de-al 12-lea Partid. În plus, eliminarea prețurilor plafon și minim pentru biletele de avion va crea, de asemenea, o concurență sănătoasă între alte tipuri de transport, asigurând angajamentele internaționale la care Vietnamul a participat.

„ Transportul aerian nu este un serviciu esențial. La fel ca transportul feroviar, transportatorii trebuie să aibă o concurență loială în domeniul serviciilor de transport, reflectând reglementările pieței și legile cererii și ofertei.”

„Prin urmare, nereglementarea prețurilor plafon și minim pentru biletele de avion va crea condiții pentru ca companiile aeriene să implementeze politici tarifare flexibile, să ofere numeroase programe de prețuri adecvate, să crească prețurile mici pentru a stimula cererea și să încurajeze oamenii să utilizeze serviciul ”, a comentat dl Ha.

Comisia permanentă a Adunării Naționale a convenit să elimine prețul minim și să mențină prețul maxim pentru biletele de avion - 3 — Delegatul Ta Van Ha. (Foto: Quochoi.vn)

În legătură cu această problemă, delegatul Nguyen Thanh Nam (delegația Phu Tho) a declarat că este necesar să se asigure o concurență sănătoasă în furnizarea serviciilor de transport intern de pasageri și aviație.

Dl. Nam a fost de acord cu explicația Comitetului permanent al Adunării Naționale conform căreia, pentru a proteja interesele consumatorilor, în special ale celor cu venituri mici, de a accesa serviciile de aviație, reducând astfel costurile sociale și promovând dezvoltarea economică, este necesară o reglementare de stat pentru a asigura o concurență sănătoasă și a nu provoca impacturi negative asupra afacerilor din domeniul aviației.

Comisia permanentă a Adunării Naționale a convenit să elimine prețul minim și să mențină prețul maxim pentru biletele de avion - 4 — Delegatul Nguyen Thanh Nam. (Foto: Quochoi.vn)

Cu toate acestea, în serviciile de transport aerian intern de pasageri, există multe clase diferite, care deservesc multe grupuri diferite de clienți. Delegații au sugerat că este necesar să se stipuleze clar în proiectul de lege că doar serviciile de transport aerian intern de pasageri la clasa economică se află pe lista serviciilor tarifate de stat, în timp ce clasa business și clasele premium economice sunt lăsate la latitudinea companiilor să își stabilească propriile prețuri în conformitate cu mecanismele pieței, pentru a asigura o concurență sănătoasă, a oferi servicii din ce în ce mai bune și a satisface cerințele din ce în ce mai mari ale populației.

Bich Dao

Util
Emoţie
Creativ
Unic

Sursă