Ce zgomot misterios se aude când se caută submersibilul Titan?

În etapele inițiale ale căutării, balizele sonore au înregistrat zgomote puternice la fiecare 30 de minute, despre care se crede că au fost produse de cei cinci pasageri.

Submersibilul Titan într-un raport CBS de anul trecut. Fotografie: CBS — Submersibilul Titan într-un raport CBS de anul trecut. Fotografie: *CBS*

Garda de Coastă a SUA a confirmat pe 23 iunie că resturile găsite lângă epava Titanicului, pe fundul Oceanului Atlantic, de echipamentele de căutare aparțineau submersibilului Titan. Cinci pasageri de pe submersibil au murit când submersibilul a fost „zdrobit catastrofal” de presiunea extremă din adâncul mării.

Titanul, operat de compania americană OceanGate, a transportat cinci pasageri la epava Titanicului, aflată la o adâncime de aproximativ 3.810 metri, pe 18 iunie, dar a pierdut contactul cu nava-mamă Polar Prince la scurt timp după aceea. În timpul căutărilor inițiale, sonarele au înregistrat zgomote puternice la fiecare 30 de minute. Unii au crezut că zgomotele au fost produse de cele cinci persoane de pe submersibil, dând speranța că acestea erau încă în viață și așteptau să fie salvate.

Totuși, după ce au confirmat că submersibilul Titan a fost strivit de presiune, experții au spus că grupul de pasageri ar fi fost strivit imediat după prăbușirea navei. Așadar, ce sunt aceste zgomote misterioase? Se crede că ar putea proveni de la echipamentele de căutare din zonă, de la viața marină, cum ar fi balenele, sau chiar doar de la sunete din adâncurile Oceanului Atlantic.

Structura navei Titan. Grafică: OceanGate — Structura navei Titan. Grafică *: OceanGate*

Dr. Jamie Pringle, expert în geoștiințe criminalistice la Universitatea Keele, consideră că sunetul este produs de om. „Oceanul este foarte zgomotos din cauza navelor, submarinelor, bărcilor de pescuit și, în acest caz, a navelor de căutare”, a spus Pringle.

„Zgomotul ar fi putut proveni din orice sursă, iar undele sonore nu radiază întotdeauna dintr-o singură sursă, deoarece corpurile de apă sunt adesea stratificate, iar undele sonore călătoresc de-a lungul acestor straturi. Zgomotul provenit de la epava Titanicului la acea adâncime cu greu ar fi ajuns la suprafață. Faptul că zgomotul se producea la fiecare 30 de minute sugerează o sursă artificială, nu elicele navei, care funcționau constant”, a adăugat el.

Chiar dacă cei cinci pasageri nu ar muri în explozia din 18 iunie, lovirea corpului navei Titan cu mâna ar fi dificil de detectat, deoarece nu ar produce un zgomot puternic.

„Sursa sonoră trebuie să crească pentru a ajunge mai departe, iar 3,8 km sub apă este prea adânc pentru a ajunge la suprafață și a fi măsurată. Vă rugăm să rețineți că acestea sunt doar speculații, deoarece nu avem datele brute pentru a le analiza”, a spus Pringle.

Matthew Schanck, fondatorul organizației maritime de căutare și salvare Marsar International, suspectează, de asemenea, că zgomotul este de origine artificială. Schanck a declarat că navele desfășurate cu vehicule operate de la distanță (ROV) în cadrul căutării, inclusiv nava-mamă Polar Prince, ar fi putut, de asemenea, produce zgomotul subacvatic.

El nu crede că zgomotul provine de la epava Titan, deși ar fi putut proveni dacă s-ar fi mișcat metal liber în jur. Cu toate acestea, navele de suprafață și ROV-urile utilizate în căutare sunt cea mai probabilă sursă a zgomotului misterios.

Chiar și animalele marine sălbatice, precum balenele, pot face zgomot, potrivit lui Stefan B. Williams, profesor de robotică marină la Universitatea din Sydney. Atlanticul de Nord găzduiește mai multe specii de balene, inclusiv balena dreaptă din Atlanticul de Nord și balena albastră.

Potrivit lui Jeff Karson, profesor de științe ale Pământului și mediului la Universitatea Syracuse, a crede că zgomotul provine de la grupul de pasageri este doar o „luptă ilară”, iar zgomotul ar putea proveni doar de la epava Titanicului.

Ilustrație a unei aeronave care lansează balize sonore. Fotografie: Naval News — Ilustrație a unei aeronave care lansează balize sonore. Fotografie: *Naval News*

Inițial, balizele sonore au fost dezvoltate pentru a detecta submarinele germane în timpul celui de-al Doilea Război Mondial. Orice semnal sonor subacvatic detectat de receptor, cauzat de un submarin din apropiere, era transmis către aeronavă prin intermediul unui emițător radio. Însă astăzi, balizele sonore sunt utilizate într-o varietate de scopuri, inclusiv în operațiuni de căutare și salvare. Acestea pot cartografia locația accidentelor de avion, a naufragiilor sau a supraviețuitorilor pe mare. Balizele sonore au fost folosite în 2014 în căutarea zborului MH370 al Malaysia Airlines, dispărut.

Thu Thao (conform Mail )

Legătură sursă