Găsirea cauzei incidentului cu numeroase deraieri de trenuri din Thua Thien Hue

Corporația Feroviară din Vietnam a identificat cauza și a găsit soluții pentru a preveni incidentele de deraiere a trenurilor din Thua Thien Hue.

Pe 30 septembrie și 1 octombrie, pe linia de cale ferată Hanoi - Ho Chi Minh City, care trecea prin secțiunea sudică a districtului Phu Loc (provincia Thua Thien Hue), în special pe secțiunea de la sud de gara Thua Luu până la gara Lang Co... toate trenurile s-au deplasat cu viteză redusă.

În gara Thua Luu (districtul Phu Loc), la ora 11:00, trenul de pasageri Nord-Sud a oprit aici pentru a evita trenul turistic care mergea de la Da Nang la Hue.

După ce trenul turistic Hue - Da Nang „Călătorie care conectează patrimoniul Vietnamului Central” a trecut de gara Thua Luu, trenul de pasageri Nord-Sud a început să plece din gara Thua Luu spre Hue - Da Nang.

Trenurile de pasageri nord-sud circulă toate încet prin șantierele de construcții din secțiunea care trece prin comuna Loc Tien și din secțiunea care se întinde la vest de laguna Lap An din orașul Lang Co, districtul Phu Loc.

Secțiunea care trece prin partea de vest a lagunei Lap An, la nord de stația Lang Co, în zona Thua Luu - Lang Co (orașul Lang Co), este reparată de Societatea pe Acțiuni Feroviară Binh Tri Thien.

În plus, secțiunea sudică a podului Luong Dien (comuna Loc Dien, districtul Phu Loc) din zona Truoi - Cau Hai este, de asemenea, în reparații.

Reporterul l-a contactat în repetate rânduri pe liderul Societății pe Acțiuni a Căilor Ferate Binh Tri Thien - unitatea care gestionează linia de cale ferată prin provincia Thua Thien Hue, dar telefonul directorului era mereu „ocupat”.

Potrivit Corporației Feroviare din Vietnam, unitatea a organizat un grup de lucru pentru a efectua o anchetă și a identifica cauza, astfel încât să prevină deraierea. Grupul de lucru a inspectat și evaluat cu atenție toți factorii, de la drum, vagoane, echipamente de pe șine... pentru a preveni deraierea.

Corporația Căilor Ferate din Vietnam a implementat numeroase soluții pentru a preveni deraierea trenurilor, încetinind inițial trenurile pe secțiunile de cale ferată aflate în reparații; în același timp, verificând zonele vulnerabile și organizând prompt reparațiile în cazul oricăror anomalii.

Anterior, ziarul Giao Thong a relatat că, în ultimele 2 luni, pe secțiunea de cale ferată Nord-Sud care trece prin districtul Phu Loc din provincia Thua Thien Hue au avut loc 6 deraieri consecutive de tren, inclusiv 4 deraieri de vagoane, iar numai pe 28 septembrie au avut loc 2 deraieri de locomotivă.

Apoi, sectorul funcțional a stabilit că, din cauza rezonanței factorilor nefavorabili ai tipului de boghiu cu arc pneumatic și distanță mare între axe (2.200 mm), atunci când trenul circulă pe o linie cu tambur mare (Tg 0,15, un tip vechi de linie) la viteză mică, timpul necesar creșterii forței de ghidare pentru o perioadă lungă de timp face ca roata de ghidare să se lipească de obrazul roții, provocând deraierea.

Corporația Căilor Ferate din Vietnam a solicitat Societății pe Acțiuni Binh Tri Thien, precum și societăților feroviare pe acțiuni, să se coordoneze cu sucursalele de exploatare a căilor ferate pentru a revizui plăcile turnante cu factori nefavorabili (plăci turnante mari) și să propună autorităților competente să ia în considerare renovarea și înlocuirea rapidă.

Pe baza rezultatelor analizei, filialele feroviare se coordonează pentru a dezvolta măsuri care să asigure siguranța trenurilor și să minimizeze organizarea recepționării, expedierii și manevrării trenurilor de călători cu vagoane care utilizează boghiuri cu arc pneumatic prin direcția de rotație a macazurilor cu specificațiile tehnice de mai sus.

Sursă: https://www.baogiaothong.vn/tim-nguyen-nhan-sau-su-co-nhieu-tau-trat-banh-o-thua-thien-hue-192241001161727456.htm