Situația devine tot mai „tensiunoasă”, Beijingul reacționează ferm, „transmițând un mesaj” către OMC

Pe 30 octombrie, China a reacționat ferm după ce Comisia Europeană (CE) a anunțat rezultatele finale ale anchetei sale antisubvenții privind vehiculele electrice din țară.

UE va impune o nouă cotă de impozitare de până la 35,3%, pe lângă taxa actuală de 10% pentru mașinile electrice importate din China. (Sursa: Reuters)

Un purtător de cuvânt al Ministerului Comerțului din China a declarat că China a subliniat în repetate rânduri că ancheta efectuată de Uniunea Europeană (UE) are multe puncte nerezonabile, nu este conformă cu reglementările și reprezintă un act de protecționism sub numele de „concurență loială”.

Beijingul nu a fost de acord cu această hotărâre și nu a acceptat-o, adus cazul la Organizația Mondială a Comerțului (OMC). În același timp, va continua să aplice toate măsurile necesare pentru a proteja drepturile și interesele legitime ale întreprinderilor sale.

China a menționat, de asemenea, că partea europeană a exprimat că va continua negocierile privind angajamentele privind prețurile, a adăugat un purtător de cuvânt al Ministerului Comerțului.

Beijingul pledează pentru rezolvarea disputelor comerciale prin dialog și negociere.

Camera de Comerț Chineză din UE și-a exprimat, de asemenea, profunda dezamăgire față de măsurile „protecționiste” și „arbitrare” ale blocului comunitar și îngrijorări cu privire la lipsa progreselor semnificative în discuțiile pentru găsirea unei alternative la tarife.

Anterior, pe 29 octombrie, blocul format din 27 de state membre a convenit să impună tarife suplimentare pentru vehiculele electrice importate din China, după ce discuțiile cu Beijingul nu au reușit să ajungă la un acord pentru a ieși din impas.

În decizia sa finală publicată astăzi, CE a confirmat că UE va impune o nouă cotă de impozitare de până la 35,3%, pe lângă taxa actuală de 10% pentru vehiculele electrice importate din China.

Mai exact, taxa pentru producătorii chinezi de vehicule electrice va fi de 17% pentru vehiculele BYD, 18,8% pentru vehiculele Geely și 35,3% pentru vehiculele SAIC deținute de stat. Geely deține mărci precum Polestar și Volvo din Suedia, în timp ce SAIC deține MG din Marea Britanie, una dintre cele mai bine vândute mărci de mașini electrice din Europa.

CE a declarat că taxele antidumping sunt necesare pentru a contracara subvențiile neloiale acordate de a doua cea mai mare economie a lumii, inclusiv stimulentele financiare, granturile funciare, bateriile și materiile prime sub prețurile pieței.

Potrivit CE, capacitatea de producție excedentară a Chinei este estimată la 3 milioane de vehicule electrice pe an, adică de două ori mai mare decât piața UE.

Sursă: https://baoquocte.vn/trung-quoc-eu-tinh-hinh-them-cang-bac-kinh-phan-ung-manh-ban-tin-den-wto-291928.html