Strada Mai Chi Tho (HCMC) va fi pilotată ca pistă pentru biciclete în viitorul apropiat (pe terenul gol din mijlocul străzii) - Foto: CHAU TUAN
În ceea ce privește problema construirii de piste separate pentru biciclete, dl. Nguyen Kien Giang - șef adjunct al Departamentului de Management al Întreținerii și Exploatării Lucrărilor de Circulație (în cadrul Departamentului de Construcții) - a oferit informații specifice la conferința de presă socio-economică din orașul Ho Chi Minh, în după-amiaza zilei de 2 octombrie.
Potrivit domnului Giang, conform standardelor tehnice naționale privind sistemele de infrastructură tehnică, pistele pentru biciclete pot fi amenajate pe trotuare comune cu pietonii sau în porțiunea vehiculară a drumurilor urbane, dar trebuie să se asigure standarde tehnice conform reglementărilor, în care lățimea minimă pentru pistele pentru biciclete este de 2,5 m.
În orașul Ho Chi Minh, în special în zona centrală, infrastructura nu a îndeplinit această cerință. Străzi precum Pham Ngu Lao, Ly Tu Trong, Nam Ky Khoi Nghia... toate au trotuare înguste, dar neuniforme, care sunt adesea ocupate pentru parcarea motocicletelor, comerț sau obstrucționate de infrastructura tehnică (stâlpi electrici, tablouri electrice, stâlpi de iluminat...), ceea ce duce la faptul că spațiul rămas pentru pietoni nu are minimul de 1,5 m.
Pentru secțiunea vehiculară, starea actuală a rutelor centrale este modestă ca lățime, volumul de trafic este foarte mare, traficul este aglomerat, astfel încât este dificilă amenajarea unor benzi prioritare pentru biciclete.
Construcția pistelor de biciclete trebuie studiată cu atenție, asigurându-se respectarea reglementărilor actuale, a planificării traficului, a nevoilor bicicletelor, a volumului de trafic al altor vehicule și a infrastructurii propriu-zise înainte de a putea fi implementată.
Dl. Giang a mai spus că pistele pentru biciclete au fost studiate în urmă cu mai bine de 10 ani, fiind luate în considerare aproximativ 20 de rute, dar doar o rută a fost pilotată din cauza numeroaselor reacții, în contextul în care drumurile orașului sunt constant aglomerate, „nu există suficient spațiu pentru ca motocicletele să circule”.
În prezent, Centrul de Management al Traficului Urban din Ho Chi Minh City construiește o pistă pentru biciclete pe trotuarul străzii Mai Chi Tho, de la Nguyen Co Thach până la strada D1, de aproximativ 6 km în ambele direcții, care se așteaptă să fie funcțională în decembrie 2025.
După proiectul pilot, Departamentul Construcțiilor va continua să monitorizeze, să evalueze și să cerceteze înainte de a replica acest model în orașul Ho Și Min. În prezent, orașul Ho Și Min are 4.869 de drumuri cu o lățime de 5 m sau mai mult, dar mai mult de jumătate dintre acestea nu au trotuare.
Nu este suficient spațiu pentru motociclete și pietoni, cum poate exista o pistă pentru biciclete?
În realitate, multe drumuri din orașul Ho Chi Minh sunt adesea aglomerate, în timp ce trotuarele au o lățime limitată.
Conform statisticilor de dinainte de fuziune, întregul oraș avea 4.869 de drumuri cu o lățime de 5 m sau mai mult, dar mai mult de jumătate dintre acestea nu aveau trotuare. Acest lucru a făcut și mai dificilă amenajarea unor piste separate pentru biciclete.
Sursă: https://tuoitre.vn/tp-hcm-kho-lam-nhieu-lan-xe-dap-vi-via-he-hep-duong-ket-xe-20251002170517329.htm
Comentariu (0)