Orașul Ho Chi Minh propune cel mai rapid plan de construire a unei căi ferate care leagă Long Thanh de Tan Son Nhat

Acesta este un pas pentru implementarea directivei prim-ministrului și a viceprim-ministrului Tran Hong Ha privind cercetarea și implementarea liniilor de metrou care leagă Aeroportul Internațional Tan Son Nhat de Long Thanh.

Potrivit Comitetului Popular din orașul Ho Și Min, după ce Ministerul Construcțiilor a prezentat prim-ministrului o ajustare a planificării rețelei feroviare pentru perioada 2021-2030, cu o viziune până în 2050, linia de cale ferată Thu Thiem - Long Thanh a fost transferată de la planificarea națională la calea ferată urbană și atribuită orașului Ho Și Min și provinciei Dong Nai pentru a fi actualizată în planificarea locală.

Linia de metrou Ben Thanh – Suoi Tien prin zona urbană Thu Thiem, orașul Ho Chi Minh – infrastructură importantă în rețeaua care leagă două aeroporturi.

Proiectul feroviar Thu Thiem - Long Thanh are o lungime de aproximativ 42 km, inclusiv 20 de stații (16 stații de supraîncărcare, 4 stații subterane), o viteză proiectată de 120 km/h și un ecartament de 1.435 mm. Ruta are funcția de a transporta pasageri în și din centrul orașului, din orașul Ho Chi Minh, Dong Nai până la Aeroportul Internațional Long Thanh.

Conform planificării actuale, există patru opțiuni de conexiune între cele două aeroporturi:

Opțiunea 1: Conexiune prin linia de metrou 2 (Tham Luong - Ben Thanh - Thu Thiem) și Thu Thiem - linia de cale ferată Long Thanh.

Opțiunea 2: Conectați-vă cu metroul linia 6 și ruta Thu Thiem - Long Thanh prin zona Phu Huu.

Opțiunea 3: Conectați linia 4 de metrou până la stația Ben Thanh, apoi luați linia 2 și linia de cale ferată Thu Thiem - Long Thanh.

Opțiunea 4: Combinarea liniei 2 de metrou, a extensiei liniei 1, a liniei 2 de metrou Dong Nai și a liniei Thu Thiem - Long Thanh.

Comitetul Popular din orașul Ho Și Min a evaluat că planul de aprobare a liniei 2 de metrou și a căii ferate Thu Thiem - Long Thanh este fezabil și foarte favorabil pentru o implementare rapidă.

Mai exact, secțiunea de metrou Ben Thanh - Tham Luong, lungă de aproximativ 12 km, a fost practic finalizată curățarea șantierului, construcția urmând să înceapă în 2025 și să fie finalizată înainte de 2032. Zona stației Ba Queo (care leagă aeroportul Tan Son Nhat) este susținută de proiectele de extindere a străzilor Truong Chinh și Tan Ky - Tan Quy, contribuind la facilitarea transferului de pasageri.

Tronsonul Ben Thanh - Thu Thiem este scurt (aproximativ 6 km), subteran de-a lungul axei Ham Nghi - Mai Chi Tho, convenabil din punct de vedere al terenului.

Ruta Thu Thiem - Long Thanh se desfășoară de-a lungul autostrăzii exprese Ho Chi Minh City - Long Thanh - Dau Giay și a șoselei de centură 3, în principal prin terenuri virane, astfel încât poate fi implementată rapid.

Coridorul autostrăzii expres Ho Chi Minh City - Long Thanh - Dau Giay, zona planificată pentru amenajarea liniei de cale ferată Thu Thiem - Long Thanh conform planului de conectare a două aeroporturi.

Prin urmare, Comitetul Popular al orașului Ho Chi Minh se va concentra pe accelerarea planului de conectare a Aeroportului Internațional Tan Son Nhat cu Aeroportul Internațional Long Thanh prin intermediul liniei de cale ferată urbană nr. 2 (secțiunile Ben Thanh - Tham Luong, Ben Thanh - Thu Thiem) și a liniei de cale ferată Thu Thiem - Long Thanh; va organiza sincron investițiile în progres, infrastructură și factorii tehnici aferenți, principalii parametri tehnologici și tehnici fiind selectați în direcția modernității, deschiderii, popularității și a capacității de modernizare și integrare pentru a asigura consecvența și sincronizarea pe întregul traseu.

Conform previziunilor, odată cu punerea în funcțiune a aeroportului Long Thanh în 2026, numărul de pasageri care vor face transferuri între cele două aeroporturi va fi de aproximativ 1,5 milioane/an, echivalentul a 4.100 de pasageri/zi. Până în 2050, cererea de transport de pasageri în orele de vârf pe coridor ar putea ajunge la 30.000 de persoane/direcție/oră. Prin urmare, orașul Ho Chi Minh consideră că cel mai potrivit moment pentru a investi într-o conexiune directă între cele două aeroporturi este după 2040, când cererea va atinge pragul de exploatare efectivă a sistemului MRT.

În etapa actuală, dezvoltarea rutei Thu Thiem - Long Thanh ar trebui combinată cu rețeaua de transport urban, deservind nevoile de călătorie dintre centrul orașului Ho Chi Minh, zona urbană Nhon Trach și aeroportul Long Thanh, fiind totodată asociată cu orientarea dezvoltării urbane conform modelului TOD (Dezvoltare Orientată spre Tranzit).

În ceea ce privește forma investițiilor, liniile de metrou 2, 4 și 6 sunt preconizate a fi implementate cu investiții publice (surse bugetare centrale, locale și alte surse bugetare legale), urmărind finalizarea înainte de 2035. În ceea ce privește ruta Thu Thiem - Long Thanh, Biroul Politic a convenit să desemneze orașul Ho Chi Minh pentru implementarea acesteia cu bugetul central, pentru a asigura exploatarea sincronă a rețelei de metrou și o conexiune convenabilă între cele două aeroporturi.

Pe lângă investițiile publice, unii investitori privați au propus să participe la proiect. Truong Hai Group (Thaco) dorește să studieze modelul PPP - contract BT, investind în rutele Ben Thanh - Thu Thiem și Thu Thiem - Long Thanh.

Pacific Construction Group (China) a propus studierea conexiunii prin linia de metrou nr. 6 și calea ferată Thu Thiem - Long Thanh în trei forme: antreprenor general EPC, PPP-BT sau construcție la cheie. Orașul Ho Chi Minh colaborează cu investitori pentru a analiza posibilitatea unei cooperări.

Comitetul Popular din orașul Ho Și Min a propus ca prim-ministrul să fie de acord să acorde prioritate accelerării progresului liniei de metrou nr. 2 (Ben Thanh - Tham Luong, Ben Thanh - Thu Thiem) și al liniei de cale ferată Thu Thiem - Long Thanh, continuând în același timp investițiile în linia de metrou nr. 6 pentru a finaliza coridorul de transport care leagă cele două aeroporturi.

Guvernul orașului Ho Chi Minh a propus, de asemenea, să fie însărcinat cu coordonarea cu provincia Dong Nai pentru a îndeplini procedurile legale, a ajusta planificarea, a unifica agențiile de management de proiect și, în același timp, a studia opțiuni flexibile de investiții și a mobiliza resurse sociale pentru a asigura implementarea rapidă și eficientă a proiectului.

NGUYEN LIEN

Sursă: https://vtcnews.vn/tp-hcm-neu-phuong-an-lam-duong-sat-noi-long-thanh-tan-son-nhat-nhanh-nhat-ar972397.html