Proiecte cheie care așteaptă terenuri
Pe șantierul proiectului de intersecție An Phu - unul dintre proiectele cheie de trafic din orașul Ho Chi Minh - în noiembrie, lucrările de construcție au „înghețat” din cauza așteptării terenului. Consiliul de Management al Proiectului de Investiții în Construcții de Trafic din orașul Ho Chi Minh (Consiliul de Trafic) a declarat că întârzierea în curățarea terenului de peste 22.000 m2 de pe strada Luong Dinh Cua afectează progresul pachetului XL13 - construcția ramificației pasajului N1.2. Trei piloni de pod au fost finalizați, dar din cauza lipsei de teren, construcția a trebuit să fie suspendată temporar...
În 2025, Departamentului de Circulație i s-a alocat un capital de peste 17.000 de miliarde VND, dar până la sfârșitul lunii octombrie, plățile ajunseseră la doar 8.500 de miliarde VND. În mod similar, se aștepta ca proiectul intersecției My Thuy să fie finalizat în perioada 2016-2021, dar până acum doar aproximativ 80% din teren a fost recepționat. Proiectul de extindere a străzii Luong Dinh Cua este, de asemenea, neterminat de mulți ani, unele secțiuni fiind finalizate doar pe 1/3 din suprafața drumului din cauza lipsei de teren; proiectul de extindere și modernizare a Autostrăzii Naționale 50 se confruntă, de asemenea, cu dificultăți din cauza a... 4 gospodării.
Nu doar Departamentul de Circulație, ci și Consiliul de Management al Proiectelor de Investiții în Construcții de Infrastructură Urbană din Ho Chi Minh City (Departamentul de Infrastructură) este „blocat” din cauza problemelor de defrișare a terenurilor. Prin urmare, în 2025, Departamentului de Infrastructură i s-a alocat un plan de investiții publice de peste 7.600 de miliarde VND pentru 111 proiecte, dar până la sfârșitul lunii octombrie, acesta a debursat doar peste 3.800 de miliarde VND, ajungând la 50,05%.
Pentru a atinge obiectivul de plată de 100%, Consiliul pentru Infrastructură așteaptă predarea amplasamentului în funcție de progresul unei serii de proiecte: dragare, îmbunătățirea mediului, proiecte de construcție a infrastructurii canalului Xuyen Tam; proiect de dragare a axei de drenaj a canalului Xom Cui; proiect de construire a sistemului de diguri al canalului Tra de la Cau Xang (Drumul Provincial 15) până la podul An Ha (Autostrada Națională 22); proiect de modernizare și renovare a canalului Ben Muong; proiect de modernizare și consolidare urgentă a sistemului de irigații de pe malul drept al râului Saigon...
În ceea ce privește capitalul pentru compensații, sprijin și relocare, Departamentul Agriculturii și Mediului a declarat că, până la 26 noiembrie, în orașul Ho Chi Minh, au fost debursate peste 25.100 miliarde VND, ajungând la 83,01%; în Ba Ria - Vung Tau, au fost debursate aproape 6.700 miliarde VND, ajungând la 42,75%; în Binh Duong, au fost debursate aproape 12.500 miliarde VND, ajungând la 49,66%.
Decide pe loc, rezolvă pe loc
Conform raportului Oficiului de Statistică al orașului Ho Și Min, la data de 25 noiembrie, orașul Ho Și Min a debursat 70.896 miliarde VND, reprezentând 59,6% din planul de investiții alocat de prim-ministru . Astfel, deși a intrat deja la sfârșitul anului, ritmul de debursare este încă destul de lent: în decurs de 20 de zile din noiembrie (între 4 și 25 noiembrie), orașul Ho Și Min a debursat doar aproximativ 3.700 miliarde VND.
Potrivit domnului Nguyen Khac Hoang, șeful departamentului de statistică din orașul Ho Și Min, în cele două luni rămase din 2025, orașul Ho Și Min trebuie să cheltuiască peste 50.000 de miliarde de VND pentru a realiza planul. Aceasta este o sarcină foarte dificilă, având în vedere că în fiecare lună trebuie să se cheltuiască 24%, așa că trebuie să existe soluții foarte specifice pentru a spera să redreseze situația.
Liderul Departamentului de Finanțe din orașul Ho Și Minh a declarat că din capitalul public de investiții alocat în acest an, peste 45.000 de miliarde de VND reprezintă capital de compensare, reprezentând 38,2% din capitalul total. Pentru a accelera distribuirea acestui capital, Comitetul Popular din orașul Ho Și Minh a înființat grupuri de lucru pentru a rezolva problema, concentrându-se pe proiecte mari... Prezidând o reuniune recentă legată de această problemă, vicepreședintele Comitetului Popular din orașul Ho Și Minh, Nguyen Van Dung, a evaluat că au fost propuse multe soluții, dar rata de distribuire este încă scăzută.
Subliniind că distribuirea capitalului public de investiții este una dintre sarcinile politice cheie, vicepreședintele Comitetului Popular din orașul Ho Și Min, Bui Xuan Cuong, a declarat că orașul este hotărât să opereze eficient 3 grupuri de lucru conduse de vicepreședinții Comitetului Popular din orașul Ho Și Min, să consolideze inspecțiile la fața locului pentru a „decide pe loc, a rezolva pe loc”. În același timp, să aplice mecanismul „6 clare” în atribuirea sarcinilor și să nu impună întârzieri din cauza aranjamentelor organizatorice. Departamentul de Construcții din orașul Ho Și Min este însărcinat să întocmească o listă de 34 de proiecte cheie care vor fi construite în „3 ture și 4 ture”, să amenajeze benzi pentru materiale verzi, să permită accesul pe drumuri interzise, să utilizeze orele interzise... Investitorii trebuie să mobilizeze mai multe forțe, să crească volumul cu 15%-20% și să finalizeze documentele pentru plată în termen de 4 zile de la acceptare. Orașul va recompensa unitățile care performează bine și va disciplina strict grupurile și persoanele care distribuie lent.
În zona Ba Ria - Vung Tau, multe proiecte de investiții publice se întrec în a respecta termenul limită. La șantierul de extindere a Pieței Thuy Van, sute de muncitori lucrează toată noaptea.
Dl. Doan Hai Linh, directorul Consiliului de Management al Proiectului de Investiții în Construcții din Zona Vung Tau, a declarat că proiectul de îmbunătățire a drumului Thuy Van, cu o investiție totală de peste 1.000 de miliarde VND, „accelerează la maximum pentru a ajunge la linia de sosire la timp”. Două pachete au fost inspectate și acceptate, iar pachetul rămas este așteptat să fie finalizat pe 30 decembrie; aproximativ 10 proiecte satelit vor fi, de asemenea, finalizate de la sfârșitul lunii decembrie 2025 până la începutul lunii ianuarie 2026.
În plus, până în noiembrie 2025, proiectul drumului 991B, în lungime de 9,73 km, atinsese 88% din volumul său, din care numai podul Rach Tre a atins 60%; ruta Long Son - Cai Mep (3,75 km) a atins peste 75%. Alte proiecte, cum ar fi autostrada expresă Bien Hoa - Vung Tau, drumul DT 994, podul Phuoc An..., au adăugat resurse umane și echipamente pentru a asigura progresul.
În zona Binh Duong, într-o recentă sesiune de lucru, vicepreședintele Comitetului Popular din orașul Ho Chi Minh, Bui Minh Thanh, a solicitat localităților să ia în considerare compensarea și curățarea amplasamentelor ca sarcini cheie, urmărind îndeaproape situația locală și coordonând strâns cu departamentele și sucursalele pentru a elimina blocajele, străduindu-se să atingă 100% din obiectiv până în 2025.
El a dispus ca secțiile și comunele să evalueze și să aprobe dosarele de compensare și sprijin pentru relocare în termen de maximum 2 zile lucrătoare, asigurând progresul plăților. Departamentul Agriculturii și Mediului, Centrul de Dezvoltare a Fondului Funciar și consiliile de management al proiectului trebuie să raporteze prompt zilnic înainte de ora 15:00, indicând clar cifrele cumulative, lucrările neterminate și responsabilitățile fiecărei unități. Șeful trebuie să își asume întreaga responsabilitate pentru orice întârzieri sau defecțiuni.
Sursă: SGGP
Sursă: https://htv.com.vn/tp-ho-chi-minh-chay-nuoc-rut-giai-ngan-von-dau-tu-cong-222251208104830618.htm
Comentariu (0)