Orașul Ho Și Min transformă 5 districte în 5 orașe satelit moderne

Un colț al districtului Nha Be. Fotografie: Anh Tu

Conform Planului de urbanism pentru orașul Ho Și Min pentru perioada 2021-2030, cu o viziunea pentru 2050, în următorii 5 ani, orașul Ho Și Min va fi o zonă urbană specială, care va include o zonă urbană centrală și 6 zone urbane afiliate.

Orașul Thu Duc (zonă urbană de tip I) va fi o zonă urbană paralelă, jucând rolul unui nou pol de creștere.

Cinci districte suburbane, inclusiv Cu Chi, Hoc Mon, Binh Chanh, Nha Be și Can Gio, sunt noi orașe satelit, porți de acces către orașul Ho Chi Minh.

După 2030, orașul Ho Și Min va începe să construiască zone urbane conform modelului orașului multicentric, inclusiv: zona urbană centrală; zona urbană Thu Duc; zona urbană Cu Chi - Hoc Mon, zona urbană Binh Chanh; zona urbană Districtul 7 - Nha Be; zona urbană ecologică marină Can Gio.

Zona pentru construirea zonei urbane de coastă Can Gio are o suprafață de 2.870 de hectare. Foto: Minh Tam

Anterior, modelul urban multicentric a fost implementat de orașul Ho Chi Minh cu planuri precum zona urbană Saigonul de Sud (Districtul 7, Districtul 8, Binh Chanh) și zona urbană Nord-Vest (Cu Chi, Hoc Mon).

Cu toate acestea, din cauza lipsei de investiții sincrone în infrastructura tehnică și socială, aceste zone urbane nu s-au dezvoltat așa cum era de așteptat.

De data aceasta, noile orașe satelit vor fi construite într-o direcție de dezvoltare relativ independentă, asigurând echilibrul forței de muncă locale, limitând situația persoanelor care se mută în centru pentru a lucra. În plus, fiecare oraș va avea propria funcție, adaptată potențialului fiecărei zone.

Potrivit arhitectei Ngo Viet Nam Son, un adevărat oraș satelit trebuie să aibă o infrastructură și servicii complete, cum ar fi spitale, școli, transport, divertisment... asigurându-se că oamenii pot locui și munci chiar la fața locului, fără a fi nevoiți să se mute în centru.

„Dacă investițiile în infrastructură nu sunt pe deplin realizate, oamenii vor trebui în continuare să meargă în centrul orașului pentru a utiliza serviciile, atunci modelul orașului satelit nu va mai avea sens”, a spus dl. Son.

Prin urmare, potrivit domnului Son, de acum și până în 2030, districtele trebuie să se concentreze mai întâi pe dezvoltarea infrastructurii, de la educație , asistență medicală până la transporturi, și apoi să ia în considerare conversia modelului urban.

Bulevardul Nguyen Van Linh prin districtul Binh Chanh, orașul Ho Chi Minh. Foto: Anh Tu

Districtele se pregătesc treptat pentru această transformare. În districtul Nha Be, secretarul de partid al districtului, Duong The Trung, a declarat că localitatea studiază o nouă planificare pentru a valorifica la maximum oportunitățile de dezvoltare.

Nha Be își identifică marele avantaj în sistemul său portuar, așa că va investi masiv în logistică, centre expoziționale și factori de dezvoltare.

Districtul va exploata, de asemenea, fonduri funciare pentru a atrage investiții, va construi orașe satelit moderne, vizând un model și fiind pregătit să se transforme într-un oraș direct subordonat orașului Ho Și Min în viitor, combinat cu Districtul 7. Districtul elaborează o foaie de parcurs și un plan specific de implementare.

Președintele Comitetului Popular al Districtului Can Gio, Nguyen Van Hong, a declarat că noua planificare este o oportunitate excelentă pentru accelerarea dezvoltării și realizarea Rezoluției 12 a Comitetului Partidului din Ho Chi Minh City privind orientarea dezvoltării districtului Can Gio până în 2030.

În perioada următoare, districtul se va concentra pe trei proiecte cheie, care vor juca rolul de pârghii de dezvoltare: Portul Internațional de Tranzit Can Gio; Podul Can Gio; Zona Urbană Can Gio care acoperă marea (cu o lățime de 2.870 de hectare).

Laodong.vn

Sursă: https://laodong.vn/bat-dong-san/tphcm-nang-cap-5-huyen-thanh-5-do-thi-ve-tinh-hien-dai-1456962.ldo