Prezentarea la Adunarea Națională a proiectului de autostradă expres în valoare de peste 25.500 miliarde VND, cu o lungime de 128 km

(Dan Tri) - Autostrada expresă Gia Nghia - Chon Thanh are o investiție totală preliminară de 25.540 miliarde VND, din care 12.770 miliarde VND reprezintă capital de stat și 12.770 miliarde VND reprezintă capital de investitori. Guvernul își propune să finalizeze proiectul în 2026.

În dimineața zilei de 22 mai, ministrul Transporturilor, Nguyen Van Thang, a prezentat Adunării Naționale Raportul Studiului de Prefezabilitate al Autostrăzii Express Nord-Sud, secțiunea vestică a autostrăzii Gia Nghia - Chon Thanh. Potrivit ministrului Transporturilor, autostrada expresă Gia Nghia - Chon Thanh are o lungime de 128,8 km, din care secțiunea care trece prin provincia Dak Nong are 27,8 km, iar secțiunea care trece prin Binh Phuoc are 101 km (inclusiv 2 km de legătură cu șoseaua Ho Chi Minh, secțiunea Chon Thanh - Duc Hoa). Conform planului, această autostradă este formată din 6 benzi cu curățare unică a amplasamentului, dar faza 1 va fi împărțită în 4 benzi complete. Viteza de proiectare pe traseu este de 100-120 km/h.

Ministrul Transporturilor, Nguyen Van Thang (Foto: Quang Vinh).

Raportul Guvernului precizează că investiția preliminară totală pentru autostrada expresă Gia Nghia - Chon Thanh este de 25.540 miliarde VND, din care capitalul de stat este de 12.770 miliarde VND (bugetul central este de peste 10.500 miliarde VND, bugetul local este de peste 2.200 miliarde VND), iar capitalul investitorului este de 12.770 miliarde VND. Cererea de utilizare a terenurilor pentru proiect este de aproximativ 1.111 hectare. Ministrul Nguyen Van Thang a declarat că perioada de pregătire a proiectului este în 2023 și 2024, construcția începând cu 2025, urmând să fie finalizată în 2026. Propunând Adunării Naționale aplicarea unei serii de mecanisme și politici specifice pentru implementarea proiectului, Guvernul a propus să permită șefului autorității competente să examineze și să decidă cu privire la numirea contractorilor pentru pachete de consultanță, pachete de compensare, curățarea amplasamentelor și pachete de relocare. Analizând acest conținut, dl. Vu Hong Thanh, președintele Comitetului Economic, a declarat că agenția evaluatoare a convenit asupra necesității investițiilor în proiect, pentru a concretiza Strategia de Dezvoltare Socio-Economică pe 10 ani 2021-2030 și rezoluțiile Biroului Politic privind dezvoltarea regiunilor Central Highlands și Sud-Est. Potrivit Comitetului Economic, investiția proiectului va finaliza treptat rețeaua de autostrăzi planificată, deschizând noi spații de dezvoltare pentru localități și consolidând conectivitatea regională în general și conectivitatea intraregională în special. Se așteaptă ca proiectul să creeze impuls, să faciliteze conexiunea cu aeroportul Long Thanh și portul Cai Mep - Thi Vai, servind dezvoltării socio-economice a regiunilor Central Highlands și Sud-Est, contribuind la consolidarea apărării și securității naționale.

Președintele Comitetului Economic, Vu Hong Thanh (Foto: Quang Vinh).

Comentând conținutul care trebuie clarificat, agenția examinatoare este preocupată de propunerile referitoare la domeniul de aplicare al investiției și direcția traseului, conform documentului transmis de Guvern. Planificarea rețelei rutiere pentru perioada 2021-2030, cu o viziune până în 2050, prevede clar că secțiunea Gia Nghia - Chon Thanh are o lungime de 140 km. Cu toate acestea, documentul transmis de Guvern arată că proiectul are o lungime de 128,8 km. Comitetul Economic a solicitat clarificări suplimentare cu privire la propunerea de investiție pentru a schimba punctele de plecare și de sosire, reducând lungimea proiectului față de planificare. Agenția examinatoare a solicitat, de asemenea, luarea în considerare a extinderii investiției în secțiunea de legătură de 2 km a proiectului la o scară standard cu 4 benzi, asigurând conexiunea sincronă pentru a promova eficiența investiției autostrăzii exprese Ho Chi Minh City - Chon Thanh în care se investește. În ceea ce privește metoda de investiție, Guvernul a propus investiții prin metoda parteneriatului public-privat (PPP). Cu toate acestea, agenția de evaluare a declarat că atragerea investitorilor și a instituțiilor de credit pentru a investi în proiecte este dificilă în practică. Prin urmare, această agenție a propus suplimentarea bazei pentru a asigura fezabilitatea, evitând necesitatea conversiei în investiții publice. În ceea ce privește impactul asupra proiectelor paralele de trafic BOT, Comitetul Economic a afirmat că există 2 proiecte BOT paralele cu Proiectul: Podul BOT 38 - orașul Dong Xoai și proiectul de modernizare și extindere a Autostrăzii Naționale 14, secțiunea Km817-Km887, provincia Dak Nong . Prin urmare, investițiile în autostrada expresă Gia Nghia - Chon Thanh vor reduce veniturile și vor modifica planul financiar inițial al celor două proiecte menționate anterior. Raportul Guvernului nu a clarificat amploarea impactului asupra proiectelor BOT, astfel încât agenția de evaluare recomandă adăugarea unor soluții mai specifice pentru gestionarea proiectelor paralele de trafic BOT, astfel încât Adunarea Națională să aibă o bază de analiză și decizie, evitând impactul asupra mediului de investiții și de afaceri, precum și asupra exploatării și funcționării viitoare a proiectului.

Dantri.com.vn

Sursă: https://dantri.com.vn/xa-hoi/trinh-quoc-hoi-du-an-cao-toc-hon-25500-ty-dong-dai-128km-20240522110726266.htm