China construiește cea mai puternică locomotivă de tren cu hidrogen din lume

Ningdong, prima locomotivă cu hidrogen din China convertită dintr-un motor cu ardere internă, a ieșit de pe linia de producție a filialei CRRC din Datong pe 15 iunie.

Locomotivă alimentată cu hidrogen, convertită dintr-un motor cu ardere internă. Fotografie: Weibo/SCMP

Conform SCMP , Ningdong este considerată cea mai puternică locomotivă cu hidrogen din lume , cu potențialul de a înlocui majoritatea motoarelor pe combustibili fosili aflate în uz. Poate conține 270 kg de hidrogen și poate funcționa continuu până la 190 de ore.

Noile locomotive, echipate cu sisteme de stocare a hidrogenului, pot fi realimentate în două ore și sunt mai ieftine de utilizat, potrivit lui Liang Zhenzhong, director general adjunct și inginer șef al CRRC Datong. „Hidrogenul este o energie curată, regenerabilă. Costurile de operare ale locomotivelor alimentate cu hidrogen sunt doar aproximativ jumătate din cele ale locomotivelor cu ardere internă”, a spus el.

China are peste 7.800 de locomotive cu ardere internă care funcționează cu combustibili fosili, reprezentând 36% din flota totală a țării. Tehnologia CRRC ar putea înlocui peste 90% din aceste motoare.

Hidrogenul are un potențial mare de reducere a emisiilor deoarece, spre deosebire de combustibilii fosili, nu produce poluanți sau gaze cu efect de seră. Singurele produse secundare emise de vehiculele alimentate cu hidrogen sunt căldura și apa.

Locomotivele cu hidrogen funcționează atunci când hidrogenul reacționează cu oxigenul într-o pilă de combustie, reacție care produce abur și electricitate. Pila de combustie și rezervorul de hidrogen sunt de obicei amplasate pe acoperișul trenului.

Hidrogenul poate fi produs dintr-o varietate de surse, inclusiv gaze naturale, energie nucleară, biomasă și energie regenerabilă. Dacă este produs din surse de energie regenerabilă, hidrogenul se numește „hidrogen verde”, iar întregul proces este curat și sustenabil.

Primul tren de pasageri din lume alimentat cu hidrogen a intrat în funcțiune comercială în Germania în 2018 și a parcurs peste 220.000 de kilometri în opt țări europene până în ianuarie, potrivit producătorului trenului, compania franceză Alstom.

China intenționează să promoveze dezvoltarea vehiculelor alimentate cu hidrogen, având ca obiectiv 50.000 de vehicule cu pile de combustie până în 2025, conform unui plan emis de Comisia Națională pentru Dezvoltare și Reformă în martie 2022. De asemenea, țara își propune să construiască stații de alimentare cu hidrogen și să producă între 100.000 și 200.000 de tone de hidrogen verde pe an până în 2025.

În decembrie 2022, CRRC a dezvăluit un tren alimentat cu hidrogen în Chengdu, capitala provinciei Sichuan din sud-vestul Chinei. Ziarul local Chengdu Daily l-a prezentat ca fiind cel mai rapid tren de acest fel din lume, cu o viteză maximă de 160 km/h. Pilele de combustie ale trenului au o autonomie de 600 km - suficient pentru a funcționa o zi întreagă fără realimentare.

Thu Thao (conform SCMP )

Legătură sursă: https://vnexpress.net/trung-quoc-che-tao-dau-may-tau-hydro-manh-nhat-the-gioi-4618862.html