Canalul, vechi de aproape 30 de ani, este într-o stare gravă de degradare.

Pus în funcțiune la sfârșitul anilor 1990, canalul N3, care deservea atât irigațiile, cât și transportul în comuna Hoa Trach, s-a deteriorat grav după aproape 30 de ani de funcționare. Această situație nu numai că face ca multe zone cu orezării cu culturi duble să sufere frecvent de lipsuri de apă și randamente reduse, dar prezintă și un risc potențial pentru siguranța traficului în zonă.

Câmpurile „strigă după apă”.

Canalul de irigații N3, care servește și drept drum, traversând fosta comună Quang Chau (acum comuna Hoa Trach), a fost pus în funcțiune în 1999. Proiectul, lung de aproape 2,5 km, conectează sistemul combinat de canale al rezervorului Vuc Tron la orezăriile Van, asigurând irigarea a aproape 120 de hectare de orezării aparținând locuitorilor din satele Trung Minh și Tien Tien.

Pentru sute de gospodării din această zonă, canalul N3 este considerat o arteră vitală pentru irigarea orezăriilor timp de două sezoane anual și servește și ca rută zilnică datorită intersecției drumurilor.

Cu toate acestea, după aproape 30 de ani de funcționare, în special după ce a suferit mai multe inundații majore în 2016, taifunul nr. 10 în 2017 și inundații succesive din 2020-2023, canalul a suferit tasări și multe secțiuni s-au deteriorat grav, în timp ce lățimea canalului este îngustă, rezultând pierderi semnificative de apă.

Conform observațiilor, gurile și capacele podețelor care duc apa către câmpuri în zeci de locații au crăpat, bucăți de ciment desprinse, betonul de pe ambele părți ale canalului s-a exfoliat, iar fundul canalului este plin de găuri de-a lungul întregului traseu; barele de contravântuire sunt putrede și rupte, provocând scurgeri de apă pe aproape întreaga lungime a canalului.

Canalul de irigații, care servește și ca rută de transport pentru locuitorii locali, este într-o stare de degradare, prezentând numeroase riscuri potențiale pentru siguranța traficului - Foto: XP

Dl. Dam Minh Ngoc (născut în 1965), domiciliat în satul Trung Minh, comuna Hoa Trach, a declarat că după fiecare sezon ploios, pagubele se agravează. Familia sa deține 3 sao (aproximativ 0,3 hectare) de orezării în Dong Van, care sunt frecvent afectate de secetă din cauza lipsei de apă pentru recolta de orez de vară-toamnă. Secțiunile care s-au deteriorat deja continuă să fie erodate și deteriorate timp de mulți ani, unele zone fiind chiar luate de ape, obligând locuitorii să facă reparații temporare.

Potrivit multor localnici, canalul deteriorat face ca apa de irigații să se scurgă frecvent înainte de a ajunge pe câmpuri. Timp de mulți ani, numeroase gospodării au fost nevoite să-și abandoneze câmpurile din cauza lipsei de apă pentru irigații, în special în timpul sezonului anual de cultură de vară-toamnă.

Dl. Dam Cong Tinh, adjunctul șefului satului Trung Minh, comuna Hoa Trach, a declarat că canalul are aproximativ 2,5 km lungime, din care 1,5 km servesc și ca drum intern al satului. În ultimii aproximativ 5 ani, canalul s-a deteriorat grav. Multe secțiuni au crăpat, provocând scurgeri mari de apă, lăsând aproape 120 de hectare de orezării în aval fără irigații adecvate. Dacă această situație continuă, orezăriile din zona Van vor trebui abandonate din cauza alimentării insuficiente cu apă.

Riscuri potențiale pentru siguranță

Nu numai că afectează producția, dar secțiunea canalului combinată cu drumul prăbușit face ca deplasarea să fie mai periculoasă pentru oameni. Suprafața drumului este crăpată și spartă, obligând multe motociclete să circule aproape de marginea câmpurilor în timpul sezonului ploios pentru a evita scufundarea. În special, infrastructura de-a lungul traseului canalului prin intersecții a fost construită cu mult timp în urmă și nu mai este potrivită pentru densitatea actuală a traficului. Aceste intersecții, cu zidurile lor înalte de beton, creează în mod accidental unghiuri moarte, reprezentând un pericol pentru siguranța participanților la trafic. De fapt, multe coliziuni, atât majore, cât și minore, au avut loc pe acest canal de irigații și drum combinat.

Dna Pham Thi Mai (născută în 1969), o locuitoare locală din apropierea canalului N3, a declarat că de mulți ani a fost martoră la frecvente accidente rutiere. Majoritatea coliziunilor sunt minore din cauza lipsei de atenție a oamenilor care lucrează pe câmp, dar există și numeroase cazuri de șoferi care se izbesc de pereți de beton din cauza vizibilității obstrucționate la intersecțiile de-a lungul canalului.

„În timpul inundațiilor istorice din 2020, ploile abundente continue au spălat complet o secțiune a canalului lungă de peste 20 de metri. Fostul guvern al comunei Quang Chau a alocat 3 milioane de VND și a mobilizat locuitorii să contribuie cu încă 6 milioane de VND pentru reparații temporare. În anii următori, guvernul local a alocat, de asemenea, fonduri pentru reparații de mai multe ori, dar acestea au fost doar remedieri temporare pentru o perioadă scurtă de timp. Locuitorii locali speră la o atenție sporită și la modernizarea sistemului de canale N3, astfel încât să se poată simți în siguranță în producția și transportul lor...”, a declarat dl Dam Cong Tinh, șef adjunct al satului Trung Minh.

În special, deoarece canalul a fost proiectat și construit fără acoperiri de beton peste podețe, este extrem de periculos. Dna Mai a spus că au existat cazuri tragice de copii înecați în secțiunea canalului care traversează zona rezidențială. Locuitorii locali au fost nevoiți să folosească propriile fonduri pentru a acoperi deschiderile canalului pentru a preveni riscurile pentru copii.

Investițiile în construcția canalului de irigații N3 sunt urgente pentru a crea condiții favorabile pentru ca locuitorii din satele Trung Minh și Tien Tien să se angajeze cu încredere în producție și, de asemenea, pentru a facilita transportul.

Potrivit lui Nguyen Thanh Binh, președintele Comitetului Popular al comunei Hoa Trach, în timpul întâlnirilor cu alegătorii, locuitorii au solicitat în repetate rânduri investiții în construcția canalului cât mai curând posibil. Cu toate acestea, din cauza finanțării locale limitate, care depășește capacitatea comunei, proiectul nu a fost încă implementat.

„În prezent, autoritățile locale au depus o propunere prin care solicită autorităților competente să ia în considerare și să faciliteze alocarea de capital de investiții pentru modernizarea canalului N3. Lungimea totală a canalului este de aproximativ 2,5 km, din care aproximativ 1,5 km vor fi combinați cu drumuri interne ale satului. Comitetul Popular al comunei estimează costul construcției la aproximativ 15 miliarde VND”, a adăugat dl Binh.

Xuan Phu

Sursă: https://baoquangtri.vn/toa-soan-ban-doc/202512/tuyen-kenh-gan-30-nam-tuoi-xuong-cap-nghiem-trong-6fc7d64/