Șoseaua de centură 3 a orașului Ho Chi Minh: Accelerarea este necesară pentru a împiedica oamenii să „urce pe scări” în casele lor la intersecția din Tan Van

VOV.VN - Proiectul Șoselei de Centură 3 din orașul Ho Chi Minh, secțiunea de intersecție Tan Van (Binh Duong), este în construcție urgentă. Cu toate acestea, procesul de construcție se confruntă cu provocări, deoarece zonele rezidențiale sunt situate prea aproape de drum, crescând riscul de tasare. Pentru a asigura siguranța locuitorilor, unitatea de construcții implementează soluții optime pentru a preveni toate riscurile.

Sper doar să-mi stabilizez viața curând.

Proiectul Șoselei de Centură 3 a orașului Ho Și Min prin Binh Duong începe la intersecția Tan Van și se termină la podul Binh Goi, având o lungime totală de aproximativ 26,6 km. Dintre aceștia, secțiunea de 15,3 km care coincide cu drumul My Phuoc - Tan Van a fost deja investită și construită.

O secțiune la intersecția cu Tan Van este în construcție.

Nodul feroviar Tan Van (secțiunea care trece prin orașul Di An, provincia Binh Duong) aparține pachetului XL1, are o lungime de aproximativ 2,4 km, este proiectat cu 3 etaje și are 5 ramificații de pod. Acest pachet a fost implementat înainte de Anul Nou Lunar, At Ty, iar până în prezent, rata de implementare a ajuns la 12,3% față de volumul contractului.

În prezent, unitatea de construcții efectuează excavații adânci pentru a instala conducte de drenaj, ceea ce duce la o situație în care suprafața drumului este semnificativ diferită de podeaua caselor, în unele locuri diferența fiind de aproape 2 m.

Pentru a intra în casele lor, oamenii trebuie să folosească scări înalte, afectând serios viața de zi cu zi și activitățile economice ale gospodăriilor din zonă. Mulți oameni au fost nevoiți să își închidă temporar magazinele și să aștepte finalizarea proiectului înainte de a-și putea relua activitatea.

Oamenii au urcat pe scări în casă

Dl. Pham Xuan Loc, un rezident afectat de proiect, a spus: „Casa mea are două fațade, așa că pot totuși să trec prin spate, dar mulți oameni nu au altă cale de acces, ceea ce este foarte incomod. Sper ca proiectul să fie finalizat în curând, astfel încât comerțul să fie mai convenabil. Sarcina noastră este să facem afaceri, iar dificultatea deplasărilor are un impact mare.”

Similar familiei domnului Loc, alte aproximativ 40 de gospodării din această zonă sunt foarte îngrijorate și doresc ca unitatea de construcții să accelereze progresul proiectului pentru a le stabiliza viața.

Potrivit gospodăriilor, acesta este un proiect național cheie, așa că, atunci când sunt convinse, sunt dispuse să predea terenul. În ciuda numeroaselor inconveniente, ele încă încearcă să aștepte și să spere că proiectul va fi finalizat în curând, deschizând oportunități pentru comerț.

Dl. Pham Quang Vu, un rezident al acestei zone, a declarat: „Proiectul a fost conceput și construit așa, casa noastră a fost construită înainte de asta, așa că acum există o diferență. Sper ca după finalizarea proiectului, unitatea de construcții să aibă măsuri pentru a-l remedia. Sperăm doar ca proiectul să fie implementat rapid.”

Depanare

În acest sens, unitatea de construcții a explicat că drumul aflat în construcție pentru podețul de drenaj se află în spatele casei unui locatar.

În trecut, terenul nu era plat, așa că oamenii construiau case pe pante, folosind terenul în pantă de dedesubt pentru a face subsoluri.

Unitatea de construcții sapă adânc pentru a instala podețul de drenaj.

Când a fost implementat proiectul Șoselei de Centură 3, partea din spate a casei a fost transformată într-un chioșc de închiriat de către locuitori, ceea ce a dus la o diferență de înălțime între fundația casei și suprafața drumului, fiind săpată adânc pentru a realiza o canalizare. După finalizarea și nivelarea suprafeței drumului, se preconizează că înălțimea suprafeței drumului va fi cu doar 30-40 cm mai mică decât fundația casei, asigurând o deplasare mai convenabilă.

Într-o altă secțiune a pachetului XL1, excavarea sistemului de drenaj a cauzat, de asemenea, scufundarea unei case „super subțiri” cu 1 parter și 3 etaje, situată aproape de drumul aflat în construcție. Imediat după descoperirea incidentului, unitatea de construcții a mobilizat utilaje pentru a sprijini temporar casa și a preveni prăbușirea acesteia. Întreaga familie care locuia în casă a fost mutată într-un alt loc pentru a asigura siguranța.

Casa „super subțire” de lângă drum se scufundă.

Dl. Trinh Hai Dang, comandantul Companiei pe Acțiuni Hai Dang (unitatea care construiește o secțiune a pachetului XL1), a declarat că firma s-a întâlnit și a ascultat plângerile oamenilor cu privire la inconveniente. Antreprenorul încearcă să accelereze progresul, să suplimenteze utilajele și muncitorii pentru a finaliza în curând această secțiune de drum.

În ceea ce privește construcția podețelor de drenaj în apropierea caselor rezidențiale, există riscul de tasare a locuințelor cu fundații foarte subțiri pe fundații geologice slabe. Antreprenorul s-a prezentat investitorului pentru instrucțiuni de ajustare.

„Unitatea de construcții a raportat investitorului, consultantului supervizor, precum și unităților de proiectare tehnică și desenare a construcției să se întâlnească și să elaboreze un plan de mutare a conductei de canalizare departe de casă. De exemplu, în loc să se facă canalizarea pe marginea drumului, aceasta va fi amplasată în mijlocul drumului. Cu toate acestea, costul construcției se va schimba, iar timpul de implementare va fi prelungit”, a declarat dl Dang.

Potrivit antreprenorului, pachetul XL1 este așteptat să fie finalizat în iunie 2026 pentru a se conecta cu alte secțiuni, ceea ce va duce la deschiderea Șoselei de Centură 3 a orașului Ho Chi Minh, a cărei lungime este estimată pentru 2026. Aceasta va fi o rută de trafic cheie care va conecta regiunea, promovând dezvoltarea Zonei Economice Cheie de Sud.

Casa „super subțire” este reparată

Sursă: https://vov.vn/kinh-te/vanh-dai-3-tphcm-tang-toc-de-dan-khoi-bac-thang-vao-nha-o-nut-giao-tan-van-post1163683.vov