VEC își concentrează eforturile pe accelerarea finalizării autostrăzii expres Ben Luc - Long Thanh.

După ani de zile în care s-au confruntat cu obstacole legate de finanțare și implementare, proiectul autostrăzii exprese Ben Luc - Long Thanh intră în etapele finale, vizând finalizarea întregului traseu până la sfârșitul lunii septembrie 2026.

Podul Phuoc Khanh de pe autostrada expresă Ben Luc - Long Thanh este așteptat să se deschidă traficului în iulie 2026. Fotografie: Pham Tung.

Conform Corporației de Investiții și Dezvoltare a Autostrăzilor din Vietnam (VEC), proiectul autostrăzii Ben Luc - Long Thanh are o investiție totală de 29.586,914 miliarde VND, utilizând capital împrumutat de la ADB, JICA, fonduri de contrapartidă de la bugetul de stat și capital aranjat chiar de VEC. Autostrada are o lungime de 57,8 km, trecând prin Tay Ninh (fostul Long An), Ho Chi Minh City și Dong Nai .

Sprintul final

Acest proiect conectează autostrada expresă Ho Chi Minh City - Trung Luong cu autostrada expresă Bien Hoa - Vung Tau, jucând un rol crucial ca legătură cheie în regiunea economică sudică.

În plus, finalizarea acestei autostrăzi nu numai că ajută la completarea rețelei de autostrăzi sudice, dar servește și ca axă strategică de legătură între Delta Mekong și Aeroportul Internațional Long Thanh, creând o bază pentru formarea unui ecosistem logistic și aviatic la scară largă, contribuind la creșterea competitivității naționale în perioada următoare.

După rezolvarea obstacolelor și ajustarea Proiectului, VEC a licitat din nou mai multe pachete și a reluat construcția pe întregul traseu. Până în prezent, valoarea totală a lucrărilor finalizate la pachetele implementate a ajuns la aproximativ 15.465 miliarde VND, echivalentul a 97,37% din valoarea ajustată a construcției.

Majoritatea pachetelor de construcții au fost finalizate, aducând Proiectul în faza finală. În prezent, doar două pachete principale rămân în implementare: J3-1 (Podul Phuoc Khanh) și XL-NG51 (nodul de intersecție cu Autostrada Națională 51), care au fost identificate ca fiind „blocajele” ce vor determina progresul finalizării întregului traseu.

Pachetul J3-1 a început pe 30 aprilie 2025 și se așteaptă să fie finalizat în iulie 2026. La sfârșitul lunii septembrie 2026, producția Pachetului J3-1 a ajuns la 43,11%. Antreprenorul construiește în prezent componente cheie ale podului hobanat Phuoc Khanh, inclusiv finalizarea turnării betonului pentru pilonii principali și instalarea a 11 până la 12 fascicule de hoban pe deschiderea principală, efectuând în același timp lucrările rămase la podul de acces.

Între timp, contractul XL-NG51, care a început pe 12 februarie 2025, a atins în prezent un grad de finalizare de aproximativ 64,16%. Antreprenorul a finalizat 215 din cei 220 de piloți forați D1200 și toți piloții D1000, finalizând practic substructura pasajului de la intersecția cu Autostrada Națională 51.

Secțiunile de grinzi Super-T progresează, de asemenea, rapid, 203 din 227 de segmente de grinzi fiind deja turnate și 139 din 227 de segmente deja instalate. Simultan, se desfășoară și construcția tablierului podului, a balustradelor și a platformei drumului la începutul traseului.

Desfaceți ultimele noduri.

Deși s-au realizat progrese generale la un nivel ridicat, defrișarea terenurilor rămâne cel mai mare blocaj care afectează progresul construcției, în special la intersecția cu Autostrada Națională 51 și pe unele secțiuni care trec prin orașul Ho Chi Minh.

Conform VEC, încă mai există 5 gospodării care nu au predat terenul de la intersecția cu Drumul Național 51, ceea ce a cauzat întârzieri în construcția drumurilor și a afectat capacitatea de mobilizare a materialelor pentru terasament. Se preconizează că unele cazuri vor fi supuse evacuării forțate în aprilie 2026 pentru a preda un teren curat antreprenorului.

În plus, lipsa materialelor pentru diguri a cauzat, de asemenea, întârzieri în realizarea unor lucrări, obligând antreprenorii să ajusteze planurile de construcție și să intensifice mobilizarea resurselor.

Confruntată cu aceste dificultăți, VEC a coordonat îndeaproape în mod proactiv cu Comitetele Populare ale localităților pentru a rezolva obstacolele și, în același timp, a solicitat Ministerului Construcțiilor să sprijine gestionarea problemelor legate de mecanisme și politici pentru a accelera progresul predării terenurilor.

Simultan, investitorul a solicitat contractorilor să își mărească forța de muncă și echipamentele, să organizeze ore suplimentare și să lucreze chiar și în zilele de sărbătoare pentru a recupera programul, în special în ceea ce privește aspectele cheie.

„Dacă problemele legate de teren și materiale sunt rezolvate complet în viitorul apropiat, concomitent cu menținerea unei intensități ridicate a construcțiilor, obiectivul finalizării proiectului până la sfârșitul lunii septembrie 2026 este pe deplin fezabil”, a declarat un reprezentant VEC.

Sursă: https://baodautu.vn/vec-don-luc-dua-cao-toc-ben-luc---long-thanh-tang-toc-ve-dich-d565660.html