De ce nu au fost reduse taxele de drum în vecinătatea stației de taxare Quang Duc BOT?

Reducerea taxelor de drum pentru zonele din apropierea stației de taxare Quang Duc BOT va fi implementată după ce autoritatea competentă va aproba o soluție pentru a aborda dificultățile și obstacolele proiectului.

Ministerul Transporturilor a emis un document ca răspuns la delegația Adunării Naționale a provinciei Dak Lak cu privire la neimplementarea unor taxe de drum reduse pentru locuitorii din zonele înconjurătoare la stația de taxare BOT de la km 1747 (Quang Duc) de pe Autostrada Națională 14 din provincie.

Potrivit delegației Adunării Naționale din provincia Dak Lak , Administrația Drumurilor din Vietnam, întreprinderile și autoritățile locale s-au angajat să reducă taxele de drum de la stația de taxare Km1747 BOT pe o rază de 5 km pentru locuitori, dar acest lucru nu a fost încă implementat.

Stația de taxare de la Km 1747 face parte din proiectul de modernizare și extindere a secțiunii autostrăzii Ho Chi Minh (QL14) de la Km 1738+148 la Km 1763+610 în provincia Dak Lak, în cadrul unui contract BOT.

Explicând această problemă, potrivit Ministerului Transporturilor, Administrația Drumurilor din Vietnam, în coordonare cu Departamentul Provincial de Transporturi Dak Lak, a negociat și semnat un memorandum cu Societatea pe Acțiuni Quang Duc BOT (investitorul) pentru a conveni asupra unei revizuiri a planului de reducere a prețurilor pentru proprietarii de vehicule afectați, bazat pe principiul asigurării unui echilibru al intereselor pentru toate părțile.

Din 2017, Ministerul a colaborat cu provincia Dak Lak și cu investitorul pentru a analiza dificultățile și obstacolele și a le raporta Prim-ministrului, precum și pentru a propune soluții pentru remedierea deficiențelor de la stația de taxare Km1747.

Investitorul a convenit asupra unui plan de relocare a stației de taxare într-o nouă locație la km 1758 pe autostrada Ho Chi Minh, în zona proiectului.

Cu toate acestea, din motive precum: venituri insuficiente din taxele de drum; refuzul băncilor de a continua finanțarea construcției de noi stații de taxare și ratingul de credit restant al proiectului (Grupa 5) pentru întreprinderile BOT... relocarea stațiilor de taxare nu a fost posibilă până în prezent.

„În 2019, secțiunea vestică de ocolire a orașului Buon Ho de pe autostrada Ho Și Min a fost pusă în funcțiune, iar volumul traficului prin stația de taxare de la Km1747 (Autostrada Națională 14) a scăzut semnificativ.”

„Pentru a asigura rentabilitatea investiției în cadrul contractului BOT, investitorul a solicitat în repetate rânduri ca prețurile să nu fie reduse și a raportat dificultățile și obstacolele întâmpinate. O reducere a prețului biletelor nu a fost încă implementată”, a informat Ministerul Transporturilor.

Pentru a rezolva definitiv deficiențele și obstacolele proiectului, Ministerul Transporturilor a declarat că, în aprilie 2022, Guvernul a concluzionat: „Practic, ministerele, agențiile și organizațiile prezente la ședință au convenit în unanimitate asupra soluției propuse de Ministerul Transporturilor, care este de a raporta Adunării Naționale pentru a permite alocarea fondurilor de la bugetul de stat pentru rambursarea investitorului și eliminarea stațiilor de taxare, rezolvând astfel complet deficiențele proiectului.”

Ministerul Transporturilor s-a coordonat cu localitățile pentru a compila dificultățile și obstacolele, a dezvolta principii și soluții pentru gestionarea acestora și a înaintat o propunere Comitetului Permanent al Guvernului spre examinare pentru a aborda dificultățile și obstacolele dintr-o serie de proiecte de transport BOT. Acesta include proiectul de modernizare și extindere a secțiunii autostrăzii Ho Chi Minh (QL14) de la km 1738+148 la km 1763+610 în provincia Dak Lak, în baza contractului BOT.

Ministerul a colaborat, de asemenea, cu Banca de Stat a Vietnamului pentru a organiza negocieri cu investitorii și băncile care oferă credite pentru a conveni asupra unor soluții pentru abordarea dificultăților și obstacolelor și pentru a stabili responsabilitățile pentru partajarea riscurilor între părți.

Pe baza rezultatelor negocierilor și a prevederilor Legii modificate privind investițiile în cadrul metodei parteneriatului public-privat, Ministerul Transporturilor întocmește și finalizează urgent propunerea care urmează să fie supusă analizei și deciziei autorităților competente.

„După ce autoritatea competentă decide asupra planului de gestionare, Ministerul Transporturilor va implementa următorii pași în conformitate cu legea pentru a remedia deficiențele proiectului”, se arată în document.

Sursă: https://www.baogiaothong.vn/vi-sao-chua-giam-gia-ve-vung-lan-can-tram-thu-phi-bot-quang-duc-192241219174534698.htm