De ce după 20 de negocieri, BOT QL51 nu poate rezilia contractul?

Potrivit Ministerului Transporturilor, proiectul BOT de extindere a Autostrăzii Naționale 51, secțiunea Km0+900 - Km73+600 în provinciile Dong Nai și Ba Ria - Vung Tau, în cadrul contractului BOT, a încetat temporar colectarea taxelor de drum începând cu 13 ianuarie.

După numeroase negocieri contractuale (de 19 ori), investitorul și întreprinderea de proiect (BVEC) au predat elementele proiectului către Domeniul de Management al Drumurilor 4 spre acceptare. Cu toate acestea, investitorul nu a ajuns încă la un acord cu autoritatea competentă privind rezilierea contractului înainte de termenul limită pentru implementarea următorilor pași în conformitate cu prevederile Legii privind investițiile, prin metoda parteneriatului public-privat și contractul BOT.

Acest lucru duce la întreținerea intempestivă a proiectului, cauzând daune, gropi și riscuri pentru siguranța traficului.

Cel mai recent, pe 13 septembrie, Administrația Drumurilor din Vietnam ( Ministerul Transporturilor ) a trimis o invitație întreprinderii de proiect pentru a continua cea de-a 20-a negociere privind acordul dintre cele două părți de a rezilia contractul înainte de termenul limită, astfel încât agenția de administrare a drumurilor să aibă suficientă bază pentru a aloca fonduri pentru menținerea proiectului, în conformitate cu prevederile Legii privind gestionarea și utilizarea activelor publice.

Totuși, întreprinderea de proiect a propus amânarea, astfel încât investitorii să poată discuta și ajunge la un consens intern înainte de negocieri.

În cazul în care cele două părți nu reziliază contractul prin negociere și acord, Administrația Drumurilor din Vietnam, în calitate de agenție semnatară a contractului de proiect (autorizată de Ministerul Transporturilor), va desfășura procedura de reziliere a contractului BOT înainte de termenul limită, în baza articolului 52 din Clauza 2 din Legea privind investițiile în cadrul metodei parteneriatului public-privat.

Pe perioada de nereziliare a contractului înainte de termenul limită, întreprinderea de proiect este în continuare responsabilă pentru continuarea întreținerii proiectului și este răspunzătoare în fața legii, conform Procesului-verbal al contractului BOT nr. 01/2023/BBBQ-HD.BOT din 19 aprilie semnat, în cazul în care se produce un accident din cauza neîndeplinirii cerințelor de implementare a contractului BOT.

În prezent, Administrația Drumurilor din Vietnam, în calitate de agenție de management al drumurilor, a dispus Zonei de Management al Drumurilor 4 să consolideze organizarea inspecției, să coordoneze proactiv cu unitățile cu funcții de întreținere pentru a efectua lucrări de întreținere, reparații și curățare a sistemelor de drenaj și să desfășoare lucrări de asigurare a traficului pe traseu.

Proiectul BOT al Autostrăzii Naționale 51, secțiunea Bien Hoa - Vung Tau, are o lungime de 72,7 km, cu o investiție totală aprobată de 3.970 miliarde VND; până în prezent, s-a convenit asupra unei sume de 3.486 miliarde VND, valoarea rămasă fiind analizată de Ministerul Transporturilor pentru încheierea unui acord de decontare, conform reglementărilor.

Proiectul a fost pus în funcțiune în aprilie 2013. Conform contractului de proiect, perioada preconizată de colectare a taxelor este de aproximativ 20 de ani, 6 luni și 11 zile (de la 1 iulie 2009 până la 12 ianuarie 2030, inclusiv 4 ani de colectare a taxelor pentru generarea de profit).

Cu toate acestea, timpul de colectare a taxei a fost scurtat în comparație cu contractul de proiect semnat, deoarece Administrația Drumurilor din Vietnam a actualizat veniturile reale, valoarea decontării și a recalculat anumiți indicatori financiari.

Legătură sursă