Vietnamul este un port maritim important în cadrul ASEAN.

În marja celui de-al 10-lea Forum Economic Estic, desfășurat la Vladivostok (Rusia), directorul general adjunct de logistică al FESCO cu sediul la Vladivostok, dl. German Maslov, a comentat că Vietnamul poate fi numit un port maritim cheie pentru harta transporturilor cu ASEAN, un factor pentru creșterea transportului de mărfuri între Rusia și ASEAN.

Potrivit VNA, numeroase companii rusești de logistică au deschis rute feroviare și maritime pentru a promova comerțul dintre Vietnam și Rusia, un rol cheie în acest sens fiind jucat de Grupul FESCO, cu proiectul de transformare a portului maritim Ho Chi Minh City într-un port de tranzit pentru mărfuri către țările din Asia de Sud-Est.

Directorul general adjunct de logistică al FESCO cu sediul în Vladivostok, dl. German Maslov, a declarat că, după doi ani de funcționare, ruta maritimă care leagă Vladivostok de porturile vietnameze s-a dovedit a fi extrem de eficientă, fiind interesați de mulți clienți din ambele țări. De la o navă inițială, FESCO a crescut acum la trei nave obișnuite. Volumul de mărfuri transportate între Vietnam și Rusia de către FESCO în 2025 a crescut cu 16% față de 2024. Mărfurile din țările ASEAN către Rusia sunt, de asemenea, transbordate de FESCO prin porturile vietnameze.

Planificarea portuară va prioritiza dezvoltarea porturilor internaționale de acces combinate cu tranzitul internațional în Hai Phong și Ba Ria - Vung Tau. (Foto: Ziarul guvernamental).

Datorită acestei eficiențe, acum două luni, FESCO a deschis o nouă rută de transport din Vietnam către portul Sankt Petersburg din nord-vest și către portul Novorosiisk din sud, ceea ce înseamnă că mărfurile pot fi transportate din Vietnam către toate cele trei porturi mari ale vastei Rusii. Dl. Maslov a afirmat că Vietnamul a devenit o locație indispensabilă pentru dezvoltarea activităților logistice în această regiune.

Pe lângă rutele către Rusia, Vietnamul este, de asemenea, un hub important pe rutele regionale, FESCO având rute Vietnam-Malaysia, Vietnam-Indonezia, Vietnam-Thailanda. Datorită porții de acces către Vietnam, volumul de marfă al FESCO către Malaysia a crescut cu 66%, iar cel către Indonezia a crescut de 2 ori, echivalentul a mii de containere de marfă.

Dl. Maslov a comentat că Vietnamul poate fi numit un port maritim cheie pentru harta transporturilor cu ASEAN, un factor pentru creșterea transportului de mărfuri între Rusia și ASEAN. În prezent, FESCO a deschis un birou de reprezentare în Vietnam, iar în viitorul apropiat FESCO va lua în considerare planuri de construire a depozitelor, porților portuare și deschiderea de afaceri comune.

Consulul general al Vietnamului la Vladivostok, Nguyen Viet Kien, a declarat că, în primul rând, Vladivostok ar trebui privit ca o poartă de acces, nu doar ca o piață. Dacă vom putea exploata și cuceri această poartă de acces la timp, vom avea oportunități mai favorabile de a continua să intrăm pe piața rusă și pe marea piață eurasiatică în general. În plus, Orientul Îndepărtat va beneficia de investiții mult mai puternice în viitorul apropiat, deoarece, la recentul Forum Economic Estic, președintele rus Vladimir Putin a anunțat că se va concentra pe dezvoltarea energiei, dezvoltarea sistemului de transport rutier și dezvoltarea orașelor din regiunea Orientului Îndepărtat.

Aceasta este o condiție și un moment bun pentru ca întreprinderile vietnameze să investească în străinătate, exploatând rolul de pionieri, fiind primele și dominând piața inițială. Dl. Nguyen Viet Kien a subliniat că Consulatul General și Reprezentanța Comercială a Vietnamului la Vladivostok sunt pregătite să acționeze ca o punte și să consilieze întreprinderile autohtone în stabilirea și extinderea investițiilor.

Vietnamul a stabilit în prezent 32 de rute de transport maritim, inclusiv 25 de rute internaționale și 7 rute interne, în cadrul cărora, pe lângă rutele intra-asiatice, regiunea nordică a exploatat 2 rute către America de Nord; regiunea sudică a format 16 rute de transport maritim pe distanțe lungi către America de Nord și Europa, depășind țările din Asia de Sud-Est (doar după Malaezia și Singapore).

Datorită politicilor de investiții deschise ale guvernului, sistemul portuar vietnamez a atras mulți investitori portuari profesioniști și companii maritime importante din lume pentru a participa la investiții în construcția și exploatarea porturilor maritime.

Sursă: https://thoidai.com.vn/viet-nam-la-cang-bien-dau-moi-voi-asean-216185.html