Lacrimile din spatele călătoriei transformării digitale a porturilor maritime din Vietnam.

Pornind de la proiecte mici și cu ambiții mari, dl. Ta Minh Vang și echipa CEH aduc cu încredere produse „Made in Vietnam” pe piața internațională, după ce au rezolvat împreună provocarea portuară digitală a națiunii.

Depășirea obstacolelor și concurența cu produsele străine.

Povestind cum s-a implicat în domeniul transformării digitale în porturile maritime, dl. Ta Minh Vang, director al companiei CEH Technology Solutions, a rememorat anul 2009, când era implicat în gestionarea Forumului de Securitate CEH.vn: „Echipa noastră a avut ocazia să acceseze un software de sistem de operare a terminalelor (TOS) în valoare de milioane de dolari, care fusese implementat în multe porturi maritime din întreaga lume . Inițial, a fost pur și simplu din curiozitate, din cauza valorii enorme a drepturilor de autor. După o investigație mai amănunțită, s-a pus întrebarea: De ce nu pot oamenii din domeniul tehnologiei vietnamez să facă asta?”

Dl. Ta Minh Vang, director al companiei CEH Technology Solutions.

Având la început o carieră de profesionist IT, cu puține cunoștințe despre operațiunile portuare, în 2015, dl. Vang și câțiva colegi au aplicat pentru a lucra ca personal IT la un nou port maritim din orașul Ho Și Min, pentru a acumula treptat cunoștințe și experiență practică.

Cu sprijinul entuziast al colegilor săi din port, dl. Vang și asociații săi au avut parte de numeroase condiții favorabile pentru a efectua cercetări aprofundate asupra soluției TOS și, ulterior, asupra funcțiilor extinse pentru a sprijini operațiunile portuare, aplicând tehnologie avansată monitorizării și managementului automatizat, cum ar fi inteligența artificială (IA), recunoașterea optică a caracterelor (OCR) și dezvoltând o platformă de tranzacționare online... Totul a continuat zi de zi în relația firească strânsă a celor care se aflau „în aceeași barcă”.

Multă vreme, în Vietnam, logistica a fost considerată unul dintre sectoarele cu cea mai lentă evoluție în procesul de transformare digitală, din cauza numeroaselor obstacole. Pentru industria portuară, cele mai mari obstacole au fost reticența conducerii față de schimbare, anxietățile lor vagi cu privire la riscurile operaționale și lipsa personalului cu abilitățile tehnologice necesare în cadrul organizației.

Majoritatea porturilor maritime din Vietnam achiziționează produse/soluții de la companii străine, cum ar fi Catos (Coreea de Sud), Navis (SUA), TOPS (Australia) etc., la costuri ridicate. Procesele de modernizare, întreținere și operare sunt complexe, necesitând un număr mare de personal înalt calificat, iar integrarea și partajarea datelor sunt dificile. Uneori, investiția nu dă rezultatele dorite. În unele cazuri, companiile trebuie să revină la birocrația manuală tradițională atunci când sistemul de soluții tehnologice funcționează defectuos.

Având viziunea de „afirmare a serviciilor secrete vietnameze, integrare a tehnologiei în operațiunile portuare și creștere a imaginii portuare”, echipa CEH s-a angajat rapid în activități de cercetare și dezvoltare (C&D) cu așteptarea de a crea un produs major care să poată concura cu produsele străine.

Directorul general al CEH este norocos să aibă prieteni și colegi din industria logistică și bancară care sunt dispuși să-l sprijine cu entuziasm, oferindu-i cunoștințe, timp și chiar finanțare. Uneori există dificultăți financiare și de personal, dar fiecare face un mic sacrificiu și, împreună, le depășesc.

„Cea mai mare provocare a apărut când am lansat prima versiune a soluției specializate de operare portuară VTOS. Având cunoștințe limitate în domeniu, am creat cu meticulozitate documentația, am prezentat produsul și am contactat mai multe locuri pentru a-l prezenta. Răspunsul a fost un respingere directă din partea companiilor portuare, deoarece, în opinia lor, în ciuda prețului foarte mic și a experienței zero, VTOS prezenta prea multe riscuri atunci când era aplicat în operarea și managementul portuar. După aproape un an de încercări de a-l vinde, finanțele noastre erau epuizate, iar unii dintre noi au fost nevoiți să-și găsească noi locuri de muncă pentru a ne descurca. Am rămas toți patru, stând la o cafenea de la colțul străzii, privindu-ne unii pe alții, întrebându-ne: Cum îl vindem? Cui? Ar trebui să continuăm sau nu?”, își amintea gânditor domnul Vang.

Multă vreme, majoritatea porturilor maritime din Vietnam au folosit produse software și soluții tehnologice digitale străine.

„Primul nostru client a fost o mare surpriză pentru CEH”, a continuat dl. Vang. „Pe atunci, sistemul TOS de la Portul Internațional de Containere SP-ITC (din orașul Ho Chi Minh) trebuia adesea să se oprească atunci când primea două nave sau când toate echipamentele și instalațiile funcționau la capacitate maximă. Acest lucru nu îndeplinea criteriile companiilor maritime internaționale, precum și procesul de integrare electronică vamală al Departamentului General al Vămilor. Recunoscând acest lucru ca o oportunitate pentru VTOS, am contactat Consiliul de Administrație al Portului pentru a solicita permisiunea de a prezenta și de a realiza un test. Pe baza rezultatelor obținute, în septembrie 2019, Portul Internațional de Containere SP-ITC a lansat oficial VTOS.”

După aproximativ patru ani, produsul VTOS, conceput conform standardelor internaționale, a ajuns în vârful pieței interne, înlocuind treptat sistemele TOS furnizate din străinătate și contribuind la rezolvarea problemei dificile a transformării digitale a porturilor maritime ale țării.

Aplicarea celor mai noi tehnologii produselor „Fabricate în Vietnam”.

Potrivit directorului Ta Minh Vang, încă de la început, CEH a urmărit cu fermitate linia de produse „Fabricat în Vietnam”, chiar dacă aceasta a fost cândva respinsă aspru de clienți, pur și simplu pentru că preferau produsele străine produselor vietnameze.

„Am fost dispuși să renunțăm la numeroase oportunități de afaceri în SUA, deoarece am crezut întotdeauna în ingeniozitatea vietnameză, într-un viitor în care tehnologia vietnameză își va afirma imaginea, iar drapelul național va fi prezent peste tot în lume”, a subliniat dl. Vang.

Cu o gândire îndrăzneață și o viziune ambițioasă, CEH investește masiv în cercetare și dezvoltare, concentrându-se pe resursele umane din domeniul cercetării și dezvoltării; se angajează să asculte cerințele utilizatorilor și să dezvolte produse potrivite pentru poporul și cultura vietnameză.

Produsele și soluțiile CEH „Made in Vietnam” sunt cercetate, dezvoltate și utilizează continuu cele mai noi tehnologii.

CEH este un pionier în aplicarea inteligenței artificiale pentru automatizarea livrării prin port și autentificarea chitanțelor.

CEH este un pionier în aplicarea inteligenței artificiale (IA) în automatizarea autentificării manipulării portuare. După ce sistemul OCR identifică numărul vehiculului, numărul remorcii, numărul sigiliului vamal, cartea de identitate a cetățeanului, permisul de conducere, certificatul de inspecție a vehiculului și certificatul de înmatriculare a vehiculului, și apoi le compară cu ordinul electronic de livrare (EDO), ordinul de ridicare/descărcare, informațiile despre încărcătură și integrează datele de vămuire, sistemul bazat pe inteligență artificială va lua o decizie cu privire la intrarea sau ieșirea mărfurilor din port.

Soluții precum depozite CFS, depozite de containere, monitorizare Salaan, repararea containerelor goale, sisteme EDI etc., utilizează IoT pentru a gestiona și optimiza activitățile operaționale. Datele sunt integrate pe o platformă de cloud computing folosind o arhitectură big data.

Cercetarea și dezvoltarea de noi tehnologii de către CEH a beneficiat de sprijinul unor parteneri precum Gemadept, Ministerul Informațiilor și Comunicațiilor și Departamentul General al Vămilor. Tinerii ingineri vietnamezi posedă cunoștințe solide despre tehnologie, sunt competenți în instruire și pot integra rapid inteligența artificială în software.

În prezent, portofoliul de produse CEH este destul de diversificat, incluzând: software VTOS pentru operarea și gestionarea porturilor; software CAS pentru vamă electronică; software pentru gestionarea CFS și a depozitelor vamale; software pentru gestionarea activelor portuare și a vehiculelor; aplicație online Eport/Smartport; aplicație de ride-hailing (similară cu modelele Grab, Uber)...

Produsele și soluțiile CEH „Made in Vietnam” sunt foarte apreciate pentru avantajele lor remarcabile: Dezvoltare bazată pe cerințe și operațiuni reale, pe o platformă tehnologică nouă și modernă; Ușor de utilizat și prietenos cu utilizatorul; O echipă de personal cu expertiză aprofundată în afaceri; Timp de implementare în 2-5 săptămâni (mult mai rapid decât media de 16-18 luni pentru produsele străine); Capacități ridicate de upgrade și personalizare, cu standarde API pentru integrare și extindere ușoară cu aplicații terțe; Costurile de implementare reprezintă doar 10-20% din costurile produselor străine…

Produsele și soluțiile „Made in Vietnam” ale CEH au multe avantaje față de produsele străine.

În ciuda numeroaselor sale avantaje remarcabile, la fel ca multe alte companii de tehnologie vietnameze, CEH se confruntă încă cu o lipsă de încredere din partea vietnamezilor în produsele și soluțiile vietnameze.

„Cel mai mare obstacol în negocierea cu clienții noștri a fost probabil lipsa de încredere în produsele «Fabricate în Vietnam». Acest lucru s-ar putea datora faptului că, în trecut, atunci când se menționau produse mecanice, electrice și electronice, mărcile țărilor dezvoltate erau asociate automat cu mulți consumatori vietnamezi. Profitând de oportunitatea cu primul nostru client, CEH a implementat profesional și a actualizat activ noi caracteristici, contribuind la creșterea productivității și a valorii pentru port. Acest lucru a construit treptat încrederea în rândul companiilor portuare interne”, a declarat dl. Vang.

Promovarea dezvoltării economiei digitale.

Până în prezent, 23 de porturi maritime, depozite de containere interioare (ICD) și depozite au utilizat soluția CEH, obținând numeroase rezultate pozitive.

De exemplu, la Portul Internațional de Containere SP-ITC, soluțiile „Make in Vietnam” ale CEH au digitalizat 100% din activitățile operaționale, reducând personalul de contabilitate, documentație, raportare și statistică cu 70-90%. Timpul de manipulare a mărfurilor prin poartă a fost redus de la 10 minute la doar 1 minut. În plus, alte caracteristici, cum ar fi operațiunile optimizate în șantier și pe nave; schimbul automat de date EDI și EDO cu liniile de transport maritim... au contribuit la creșterea debitului de la 60.000 TEU/an în 2018 la 800.000 TEU/an în 2022. În iulie 2023, impresionată de schimbările tehnologice semnificative de la Portul Internațional de Containere SP-ITC, MSC a revenit la utilizarea serviciilor sale.

Un alt exemplu tipic este platforma Smartport utilizată în 11 porturi aparținând Grupului Gemadept. Interacțiunile online, cum ar fi: interogarea informațiilor despre marfă, conosamentele, orarele navelor, emiterea ordinelor de ridicare și descărcare, vămuirea și primirea documentelor electronice valabile din punct de vedere legal... au transformat procese care anterior necesitau 10-12 puncte de contact și călătorii multiple în doar 2-3 minute de operare online, oferind o experiență pozitivă pentru clienți.

Alternativ, aplicații precum transportul containerizat, transportul salan, reutilizarea containerelor și pariurile online pe reparații ajută expeditorii să reducă costurile de transport cu până la 50%, contribuind la dezvoltarea economiei digitale a Vietnamului.

Ecosistemul portuar digital permite desfășurarea online și completă a tuturor operațiunilor portuare.

În special, ecosistemul VSL (Portul Maritim Vietnamez) al CEH, care conectează componente din industria logistică și funcționează 24/7, a ajutat porturile maritime vietnameze să își sporească competitivitatea și să atingă standardele internaționale.

VSL creează un centru de operațiuni intermediare, care procesează servicii logistice online în timp real, operează pe o platformă cloud, verifică identitatea fiecărui participant, emite documente electronice valabile din punct de vedere legal și integrează servicii bancare, de asigurări și de transport conform modelului economiei colaborative. VSL operează pe baza unui depozit de date mare, partajând selectiv date cu agențiile de management ale statului. Entitățile constitutive ale acestui ecosistem includ: porturi maritime/porturi interioare/depozite; companii de transport maritim; companii de transport terestru/apă; agenții de management ale statului (vamă, autorități portuare, polițiști de frontieră etc.); bănci; și companii de asigurări.

„Capacitatea maximă de manipulare a navelor de către fiecare port variază. Când sosește o navă container «mega», doar câteva porturi o pot găzdui. De obicei, poate fi recepționată o singură navă la un moment dat (celelalte nave trebuie să stea la coadă). Acest lucru duce la supraîncărcare pentru unele porturi mari, în timp ce altele pot să nu funcționeze la capacitate maximă, risipind resurse. În ciuda avantajului natural al căilor navigabile capabile să primească nave «mega», cu structura organizațională actuală, provincia Ba Ria – Vung Tau nu a deblocat încă potențialul zonei portuare Cai Mep Thi Vai de a deveni un port maritim regional și internațional. Utilizarea unui sistem VSL (Nivel Variabil al Mării) ar scurta timpul de procesare pentru o navă prin mobilizarea resurselor din alte porturi pentru a gestiona simultan vămuirea, în loc ca un singur port să o gestioneze. Un VSL poate integra grupuri portuare și facilități de transport pentru a deveni un port «mega». Acest lucru ar permite exploatarea și optimizarea resurselor din diverse porturi.” „Este un alt port din grupul portuar și poate concura cu porturile de transbordare din regiune”, a analizat cu entuziasm dl. Vang „atu-ul” CEH.

Pe 10 octombrie 2022, VSL a fost premiat ca produs remarcabil de transformare digitală și, ulterior, a fost inclus rapid în lista platformelor digitale naționale.

„În seara aceea, când am primit vestea că VSL fusese onorată de Guvern și de Ministerul Informațiilor și Comunicațiilor, am fost atât de fericiți încât nu am putut dormi. Am fost incredibil de fericiți. Undeva, lacrimi tăcute au căzut pe fețele stropite de aproape 10 ani de muncă asiduă în port”, și-a amintit emoționat directorul CEH.

Pregătește-ți bagajele pentru marea liberă.

Timp de aproximativ 10 ani, directorul Ta Minh Vang a visat mereu la ziua în care produsele „Made in Vietnam” ale CEH vor intra pe piața regională și vor ajunge pe scena globală.

În 2023, CEH a făcut primii pași în călătoria sa către piața globală: contactând cele mai mari două companii de transport maritim din lume, Maersk Line și MSC.

Companiile vietnameze din domeniul tehnologiei digitale se străduiesc să atingă obiectivul de a implementa VTOS și VSL în Asia de Sud-Est, începând cu țări care au modele de operare similare cu cele din Vietnam, cum ar fi Thailanda, Indonezia și Cambodgia.

„Până în 2025, CEH intenționează să exporte primul său software de implementare portuară în regiune. Iar până în 2030, se așteaptă ca soluția VTOS să fie disponibilă pe piața europeană”, a dezvăluit dl. Vang câteva puncte cheie privind viitorul.

Recunoscând că această călătorie spre „marea deschisă” va implica multe „valuri agitate”, CEH și-a pregătit „echipamentul” pentru a fi gata să „facă față furtunii”.

Pe lângă îmbunătățirea și modernizarea continuă a produselor sale pentru a rămâne cu un pas înaintea concurenței, compania implementează și numeroase activități pentru a recruta și instrui o echipă de tineri ingineri cu abilități profesionale solide și cunoștințe de limbi străine. În special, a pus în funcțiune un Centru de Formare pentru Personalul Operațional Portuar și a implementat cursuri practice de formare pentru absolvenții care doresc să lucreze în industria logisticii.

„Atunci când am implementat soluții tehnologice digitale pentru afacerile din domeniul depozitării/porturilor, am recunoscut o nevoie semnificativă de resurse umane digitale pentru a opera eficient aplicațiile, ajutând companiile să reducă presiunea în timpul procesului de schimbare, să minimizeze riscurile și costurile. Prin activități de formare și dezvoltare a talentelor, CEH își propune să răspândească inspirația inovației tehnologice către următoarea generație, încurajând tinerii să fie încrezători, să îndrăznească să viseze, să își realizeze visele și să construiască o națiune puternică”, a declarat dl. Vang.

O sursă majoră de motivație pentru CEH este faptul că afacerile vietnameze nu sunt singurele care intră pe piața internațională.

Dl. Vang a povestit cu bucurie: „La fiecare pas, am avut întotdeauna îndrumarea și sprijinul Ministerului Informațiilor și Comunicațiilor. În special, în cadrul Conferinței Globale a Tinerilor Parlamentari, care a avut loc la mijlocul lunii septembrie 2023, președintele Adunării Naționale, Vuong Dinh Hue, a facilitat introducerea produselor CEH către aproape 500 de parlamentari din întreaga lume. În prezent, mulți antreprenori vietnamezi din străinătate sunt gata să sprijine CEH în activitatea sa și să o ajute să acceseze întreprinderi portuare majore.”

Directorul CEH speră că ministerele și departamentele relevante vor încuraja întreprinderile să utilizeze produse autohtone în locul produselor importate.

Când a fost întrebat despre sugestii și recomandări specifice pentru a ajuta produsele și proprietatea intelectuală vietnameze să lase o amprentă mai pozitivă pe harta tehnologiei globale, dl. Vang a exprimat: „Ca întreprindere tânără și de dimensiuni mici, CEH dorește să coopereze, să integreze și să partajeze selectiv date cu companii de tehnologie precum FPT, Viettel, VNPT, Nexttech, CMC, VNG…, valorificând astfel resursele pentru a dezvolta aplicații de înaltă tehnologie pentru industria logistică. Sperăm că Ministerul Transporturilor, Ministerul Industriei și Comerțului și Ministerul Apărării Naționale își vor încuraja întreprinderile afiliate să utilizeze produse autohtone în locul produselor străine. În plus, sperăm, de asemenea, că universitățile care se ocupă de logistică și tehnologia informației vor crea condiții pentru ca CEH să partajeze documente, produse tehnologice și competențe, ajutând studenții să dobândească cunoștințe practice și, în același timp, inspirând creativitatea din energia tinerilor. De acolo, se vor naște multe produse „Made in Vietnam”, urmând calea vietnameză, construind o țară puternică și prosperă la scară globală.”

„Zicala «Când vrei să construiești o corabie, nu începe prin a găsi lemn, ferăstraie, scânduri și a-ți da sarcini, ci ghidează-te cu inima unei persoane care tânjește după vastul și nesfârșitul ocean» face parte din viața mea și din spiritul CEH. Am început cu lucruri mici, cu o dorință mare, am depășit provocările cu un curaj simplu, am crezut întotdeauna că va exista o cale de urmat, fără să ne retragem niciodată din fața greutăților, fără să lăsăm micile câștiguri sau interesele personale să ne umbrească aspirațiile și visele de a ridica și aduce tehnologia vietnameză în «marele ocean»”, a împărtășit directorul Ta Minh Vang înainte de a-și încheia povestea.

În timpul unei întâlniri între prim-ministrul Pham Minh Chinh și liderii districtului Can Gio, la mijlocul lunii iulie 2023, ministrul Informației și Comunicațiilor, Nguyen Manh Hung, a raportat prim-ministrului că Ministerul Informației și Comunicațiilor, împreună cu ministerele și agențiile relevante, promovează o platformă portuară digitală dezvoltată de o întreprindere vietnameză. Această platformă este implementată cu succes în multe porturi interne la un preț competitiv, doar 20% din costul platformelor străine, asigurând în același timp o funcționalitate similară. Ministerul Informației și Comunicațiilor conduce evaluarea și asigură criteriile tehnice pentru ca porturile interne să implementeze pe scară largă această platformă portuară digitală.

Vietnamnet.vn