Ce rol joacă Franța în proiectul feroviar de mare viteză din Vietnam?

TPO - Franța s-a angajat să ofere consultanță și asistență tehnică pentru proiectele feroviare din Vietnam, în special pentru proiectul feroviar de mare viteză Nord-Sud, cu o investiție totală de aproape 70 de miliarde USD.

TPO - Franța s-a angajat să ofere consultanță și asistență tehnică pentru proiectele feroviare din Vietnam, în special pentru proiectul feroviar de mare viteză Nord-Sud, cu o investiție totală de aproape 70 de miliarde USD.

Într-o declarație adresată unui reporter de la ziarul Tien Phong la conferința de presă „Cooperarea în domeniul căilor ferate de mare viteză” organizată de Ambasada Franței în seara zilei de 17 ianuarie, domnul Hervé Conan - directorul Agenției Franceze de Dezvoltare din Vietnam - a declarat că transportul feroviar ocupă de cinci ori mai puțin spațiu decât transportul rutier și consumă cea mai puțină energie, economisind de 5-10 ori mai mult decât alte moduri de transport.

În special, având în vedere obiectivul guvernului vietnamez de a atinge emisii nete zero până în 2050, în special în sectorul transporturilor în general și în industria feroviară în special, proiectul feroviar de mare viteză va contribui la reducerea emisiilor de mediu și va ajuta la crearea a numeroase locuri de muncă legate de forța de muncă, inginerie de înaltă tehnologie, computere, sisteme de control etc.

Proiectul feroviar de mare viteză va contribui la reducerea emisiilor de mediu. (Ilustrație: SNCF)

Dl. Hervé Conan a subliniat că, pentru a implementa proiectul căii ferate de mare viteză, este necesară o echipă de experți de nivel înalt în faza de pregătire. Franța se angajează să sprijine echipele de consultanță și cele tehnice pentru proiectele feroviare din Vietnam, în special proiectul căii ferate de mare viteză Nord-Sud, cu o investiție totală de aproape 70 de miliarde USD.

Diego Diaz, directorul general al Grupului Național al Căilor Ferate Franceze (SNCF), a subliniat că proiectele feroviare de mare viteză necesită atenție la aspectele economice , tehnologice și resurse umane. Aceste proiecte au o durată de viață de 50-100 de ani, așadar o viziune specifică privind operarea, întreținerea și mentenanța este esențială.

Dl. Diego Diaz a subliniat că avantajul proiectului feroviar de mare viteză este acela că are multe componente, astfel încât Vietnamul poate dezvolta fiecare componentă separat. Cu toate acestea, pentru a realiza acest lucru cu succes, Vietnamul trebuie să aibă toate pregătirile necesare în timpul implementării proiectului, pentru a fi gata pentru operare și întreținere ulterioare.

Dl. Diego Diaz - Director General al SNCF. Foto: Loc. Lien.

„Vietnam poate produce traverse de cale ferată și poate stăpâni treptat alte tehnologii. Cu toate acestea, există și alte aspecte tehnice complexe care necesită ca întreprinderile vietnameze să aloce un timp considerabil pentru achiziționarea și stăpânirea resurselor tehnologice, cum ar fi sistemele de semnalizare feroviară”, a declarat Diego Diaz, adăugând că, de îndată ce un sistem feroviar de mare viteză va fi pus în funcțiune, Vietnamul trebuie să aibă capacitatea deplină de a-l opera, întreține și deservi, evitând o situație în care, după finalizarea proiectului, orice defecțiuni necesită apelarea la parteneri străini pentru reparații și întreținere.

Șeful Grupului SNCF a evaluat că obiectivul finalizării proiectului feroviar de mare viteză al Vietnamului până în 2035 este ambițios, dar realizabil. Prin urmare, partea franceză va continua să colaboreze cu agențiile și întreprinderile vietnameze pentru a sprijini și coopera în ceea ce privește experiența dezvoltării proiectului feroviar de mare viteză Nord-Sud.

Proiectul feroviar de mare viteză Nord-Sud trece prin teritoriul a 20 de provincii și orașe, printre care: Hanoi , Ha Nam, Nam Dinh, Ninh Binh, Thanh Hoa, Nghe An, Ha Tinh, Quang Binh, Quang Tri, Thua Thien Hue, Da Nang, Quang Nam, Quang Ngaih, Binh Yih, Binh Ding, Hou Yan Binh Thuan, Dong Nai și Ho Chi Minh City.

Proiectul își propune construirea unei noi linii de cale ferată cu linie dublă, cu ecartament de 1.435 mm, o viteză de proiectare de 350 km/h și o capacitate de încărcare de 22,5 tone pe axă; construirea a 23 de gări pentru pasageri și 5 gări de marfă; o cale ferată de mare viteză pentru transportul de pasageri, care să îndeplinească cerințele de dublă utilizare pentru apărare și securitate națională și care să poată transporta mărfuri atunci când este necesar.

Loc Lien

Sursă: https://tienphong.vn/vietnam-lam-duong-sat-toc-do-cao-phap-tham-gia-phan-viec-nao-post1710418.tpo