Vietnamul construiește o cale ferată de mare viteză, la ce parte participă Franța?

TPO - Franța s-a angajat să ofere consultanță și asistență tehnică pentru proiectele feroviare din Vietnam, în special pentru proiectul feroviar de mare viteză Nord-Sud, cu o investiție totală de aproape 70 de miliarde de dolari.

TPO - Franța s-a angajat să ofere consultanță și asistență tehnică pentru proiectele feroviare din Vietnam, în special pentru proiectul feroviar de mare viteză Nord-Sud, cu o investiție totală de aproape 70 de miliarde de dolari.

Într-o intervenție acordată reporterului Tien Phong la conferința de presă „Cooperarea în domeniul căilor ferate de mare viteză” organizată de Ambasada Franței în seara zilei de 17 ianuarie, dl. Hervé Conan - directorul Agenției Franceze de Dezvoltare din Vietnam - a declarat că transportul feroviar este un tip de transport terestru care ocupă o suprafață de 5 ori mai mică decât cel rutier și consumă cea mai mică energie, economisind de 5-10 ori mai mult decât alte moduri de transport.

În special, în contextul stabilirii de către guvernul vietnamez a unui obiectiv de emisii nete zero până în 2050, în special în sectorul transporturilor în general și în sectorul feroviar în special, proiectul căii ferate de mare viteză va contribui la reducerea emisiilor în mediu; contribuind la crearea a numeroase locuri de muncă legate de domeniile forței de muncă, ingineriei de înaltă tehnologie, computerelor, controlului...

Proiectul feroviar de mare viteză va contribui la reducerea emisiilor în mediu. Fotografie ilustrativă: SNCF.

Dl. Hervé Conan a subliniat că, pentru implementarea proiectului feroviar de mare viteză, este necesară o echipă de experți de top în faza de pregătire. Franța s-a angajat să sprijine echipa de consultanță și tehnică pentru proiectele feroviare din Vietnam, în special proiectul feroviar de mare viteză Nord-Sud, cu o investiție totală de aproape 70 de miliarde USD.

Dl. Diego Diaz - Director General al Grupului Național al Căilor Ferate Franceze (SNCF) - a subliniat că, pentru căile ferate de mare viteză, este necesar să se acorde atenție aspectelor economice , tehnologice și resurselor umane. Aceste proiecte au o durată de viață de 50-100 de ani, așadar este nevoie de o viziune specifică asupra exploatării, operării și întreținerii.

Dl. Diego Diaz a subliniat că avantajul proiectului căii ferate de mare viteză este acela că are multe componente, astfel încât Vietnamul poate dezvolta fiecare componentă. Cu toate acestea, pentru a realiza acest lucru cu succes, țara noastră trebuie să aibă toate pregătirile necesare în timpul procesului de implementare a proiectului, pentru a fi pregătită pentru procesul de exploatare și întreținere ulterior.

Dl. Diego Diaz - Director General al SNCF. Foto: Loc. Lien.

„Vietnam poate produce traverse și poate stăpâni treptat alte tehnologii. Cu toate acestea, există și alte etape tehnice complicate care necesită ca întreprinderile vietnameze să aloce mult timp pentru a primi și stăpâni resurse tehnologice, cum ar fi sistemele de semnalizare feroviară”, a declarat dl Diego Diaz, adăugând că, de îndată ce un sistem feroviar de mare viteză va fi disponibil, Vietnamul trebuie să aibă capacitatea deplină de a exploata, opera și întreține acest sistem, evitând situația în care, după finalizarea proiectului, dacă există daune, trebuie să apeleze la parteneri străini pentru reparații și întreținere.

Șeful Grupului SNCF a evaluat că obiectivul finalizării proiectului feroviar de mare viteză al Vietnamului până în 2035 este foarte mare, dar nu imposibil. Prin urmare, partea franceză va continua să colaboreze cu agențiile și întreprinderile vietnameze pentru a sprijini și a coopera în domeniul dezvoltării proiectului feroviar de mare viteză Nord-Sud.

Proiectul feroviar de mare viteză Nord-Sud trece prin 20 de provincii și orașe, printre care: Hanoi, Ha Nam, Nam Dinh, Ninh Binh, Thanh Hoa, Nghe An, Ha Tinh, Quang Binh, Quang Tri, Thua Thien Hue, Da Nang, Quang Nam, Quang Ngai, Binh Dinh, Thu Hoa Binh, Thu Y Khan Nai și Ho Chi Minh City.

Proiectul își propune construirea unei noi linii de cale ferată cu linie dublă, cu ecartamentul de 1.435 mm, cu o viteză de proiectare de 350 km/h și o capacitate de încărcare de 22,5 tone/axă; construirea a 23 de stații de călători, 5 stații de marfă; o cale ferată de mare viteză pentru transportul de pasageri, care să îndeplinească cerințele de dublă utilizare pentru apărare și securitate națională și să poată transporta mărfuri atunci când este necesar.

Loc Lien

Sursă: https://tienphong.vn/vietnam-lam-duong-sat-toc-do-cao-phap-tham-gia-phan-viec-nao-post1710418.tpo