Evitând petrolul brut rusesc, Europa este în schimb captivată de motorina indiană; care este secretul orașului New Delhi?

Europa a interzis majoritatea importurilor de petrol din Rusia de aproape un an. Cu toate acestea, regiunea este acum „obsedată” de utilizarea motorinei indiene – un produs care poate fi obținut din țiței rusesc.

Các toa xe chở nhiên liệu và dầu gần Nizhny Novgorod, Nga

Vagoane de tren care transportă combustibil și petrol lângă Nijni Novgorod, Rusia. (Sursa: Bloomberg)

Conform Bloomberg , importurile europene de motorină din India – unul dintre cei mai mari clienți de țiței ai Rusiei – sunt pe cale să crească la 305.000 de barili pe zi. Firma de informații de piață Kpler estimează că acesta este cel mai ridicat nivel din ianuarie 2017.

În septembrie 2023, transporturile de motorină din India către Europa au fost în medie între 280.000 și 303.000 de barili pe zi, reprezentând aproape jumătate din exporturile totale de motorină ale New Delhi pentru luna respectivă.

Conform calculelor agenției de știri ruse RIA Novosti , Uniunea Europeană (UE) a importat 7,9 milioane de tone de produse petroliere rafinate din India în primele nouă luni ale anului 2023. Această cifră este de 2,5 ori mai mare decât în aceeași perioadă a anului trecut și de peste trei ori mai mare decât în 2021.

Nu se poate afirma cu certitudine că motorina indiană provine din Rusia. Cu toate acestea, acest produs din Rusia a permis rafinăriilor din națiunea sud-asiatică să producă cantități abundente de motorină și să stimuleze exporturile.

Printre livrările de motorină indiană către Europa din noiembrie anul acesta s-a numărat și una de la Nayara Energy Ltd., o companie cu sediul în Mumbai. Datele de la Kpler arată că această companie a importat aproape 60% din țițeiul său din Rusia în acest an.

Reliance Industries Ltd. - principalul furnizor de motorină al Indiei către Europa - folosește, de asemenea, peste o treime din țițeiul său din Rusia.

În plus, țițeiul rusesc continuă să pătrundă pe piața europeană și prin alte mijloace.

Conform datelor Centrului pentru Cercetare în Domeniul Energiei și Aerului Curat (CREA), rafinăria Neftochim Burgas de pe coasta Mării Negre din Bulgaria a importat peste 4,95 milioane de tone de țiței rusesc în primele 10 luni ale acestui an.

Bulgaria este exceptată de la embargoul UE asupra petrolului rusesc pentru a asigura o aprovizionare internă suficientă. Cu toate acestea, petrolul rusesc este rafinat și vândut către alte piețe europene.

Potrivit CREA, Bulgaria este al patrulea cel mai mare importator maritim de țiței din Rusia, după India, China și Turcia.

Creșterea importurilor de motorină din India demonstrează, de asemenea, o schimbare fundamentală în comerțul european cu petrol, în urma începerii operațiunii militare speciale a Rusiei în Ucraina.

În urmă cu un an, Moscova era principalul furnizor de motorină al Europei. Înainte de operațiunea militară specială, jumătate din motorina continentului provenea din Rusia. Este un combustibil vital pentru industrie și transporturi.

UE a interzis majoritatea importurilor maritime de țiței rusesc în decembrie 2022 și de produse petroliere în februarie 2023.

Pentru a respecta interdicția, UE și Regatul Unit au căutat aprovizionare cu motorină de pe alte piețe. India contribuie la acoperirea deficitului de aprovizionare, deoarece exporturile către Europa din SUA, Turcia și Arabia Saudită au scăzut în noiembrie.

Importurile de motorină din Arabia Saudită se așteaptă să scadă la aproximativ 94.000 de barili pe zi, cel mai scăzut nivel din februarie 2020.

Eugene Lindell, șeful departamentului de rafinare de la firma de consultanță industrială Facts Global Energy, a declarat că oferta de petrol disponibilă în Arabia Saudită a scăzut brusc în octombrie și noiembrie din cauza lucrărilor de întreținere planificate ale rafinăriei. Acest lucru a stimulat cererea de motorină indiană din partea blocului celor 27 de state membre și a Regatului Unit.

Întrucât Occidentul evită petrolul rusesc, Moscova își mărește și vânzările acestei materii prime în Asia. Rafinăriile indiene pot cumpăra țiței rusesc la un preț redus și pot vinde petrolul procesat în Europa - unde cererea de motorină este mare.

Viktor Katona, analist de top în domeniul țițeiului la Kpler, a declarat: „Cele 1,6-1,8 milioane de barili de țiței pe zi ale Rusiei au oferit rafinăriilor indiene un avantaj competitiv pe care alte țări nu îl au.”

Sursă