Motocicletele electrice devin din ce în ce mai populare înainte de restricțiile planificate privind vehiculele pe benzină.

VTV.vn - În urma inițiativei de la Hanoi de a pilota crearea unor zone cu emisii reduse, dealerii de motociclete electrice au observat feedback pozitiv.

În urma rezoluției Consiliului Popular al orașului Hanoi privind pilotarea înființării de zone cu emisii reduse, piața motocicletelor electrice a început să prezinte semne pozitive. Cu toate acestea, potrivit experților, pentru ca piața vehiculelor electrice să înregistreze o creștere puternică, este necesar să se abordeze temeinic barierele de infrastructură și siguranță, împreună cu o comunicare detaliată cu privire la foaia de parcurs pentru restricționarea vehiculelor pe benzină și condițiile de conversie.

Numărul potențialilor clienți a crescut brusc, conturând tendințe axate pe servicii.

Conform rezoluției adoptate recent, începând cu 1 iulie 2026, orașul va demara un program pilot de restricționare sau interzicere a motocicletelor pe benzină în anumite ore din zona Șoselei de Centură 1, urmând ca apoi să îl extindă treptat la alte șosele de centură.

Dealerii de motociclete electrice își gestionează proactiv inventarul pentru a satisface cererea clienților.

Observațiile făcute la dealeri în ultimele zile arată că interesul clienților pentru motocicletele electrice este în creștere. Personalul de vânzări de la dealerul VinFast de pe strada Lac Long Quan (districtul Tay Ho) a declarat că numărul clienților care vin să vadă și să se intereseze despre achiziționarea de motociclete a crescut semnificativ. Modelele de care clienții sunt cel mai interesați se află în mare parte în gama de prețuri medie, cum ar fi Feliz, Evo Grand și Neo.

În mod special, acest angajat a dezvăluit: „Printre cumpărătorii de mașini, grupul de clienți care au nevoie de vehicule pentru servicii de ride-sharing este în creștere. Pentru a se pregăti pentru acest lucru, dealerul nostru a plasat în mod proactiv comenzi timpurii la fabrică pentru a asigura o aprovizionare rapidă pentru piață, evitând penuriile sau întârzierile la livrare.”

În mod similar, la o reprezentanță de motociclete electrice Yadea din capitală, personalul de vânzări a confirmat o creștere semnificativă a numărului de solicitări din partea clienților de la anunțul politicii de restricționare a vehiculelor pe benzină. Deși vânzările nu au crescut dramatic, afacerile sunt mult mai favorabile decât înainte.

Între timp, la dealerii tradiționali de motociclete precum Honda și Yamaha, balanța înclină încă spre modelele pe benzină. Totuși, acest lucru este de înțeles, deoarece majoritatea liniilor de produse ale acestor mărci constau încă din modele tradiționale.

În loc să se confrunte cu penurii și creșteri de prețuri atunci când cererea de motociclete a crescut brusc, așa cum a fost în anii precedenți, mulți producători de motociclete pe benzină scad prețurile pentru a stimula cererea, în fața presiunii din partea motocicletelor electrice.

În noiembrie, producătorii autohtoni de motociclete au livrat aproximativ 338.000 de vehicule noi, cel mai ridicat nivel de la începutul anului, o creștere de 7% față de luna precedentă și o creștere de 13,5% față de aceeași perioadă din 2024, potrivit unui raport al Oficiului General de Statistică ( Ministerul Finanțelor ). De la începutul anului până la sfârșitul lunii noiembrie, producătorii au livrat aproape 3,1 milioane de motociclete de toate tipurile, o creștere de aproximativ 7,4% față de aceeași perioadă din 2024.

Barierele psihologice și așteptările de creștere rămân controversate.

Piața este în mod clar polarizată: unii oameni sunt mai deschiși la vehiculele electrice, în timp ce alții rămân fideli mașinilor pe benzină.

Potrivit șefului de vânzări de motociclete electrice pentru o anumită marcă, majoritatea clienților susțin limitarea vehiculelor pe benzină, în principal datorită conștientizării poluării cu care se confruntă zilnic. Clienții își dau seama treptat de beneficiile economice ale costurilor de operare semnificativ mai mici pentru vehiculele electrice în comparație cu cele pe benzină.

Reprezentantul a împărtășit beneficiile economice: „Costul deținerii unui vehicul electric autentic este de aproximativ 20 de milioane de VND, cu o garanție de 6-8 ani, echivalentul unei taxe lunare obișnuite pentru servicii de telecomunicații.” De asemenea, el a afirmat că transparența privind calitatea și politicile clare de garanție din partea principalilor producători au consolidat încrederea clienților.

Cu toate acestea, creșterea puternică așteptată a pieței motocicletelor electrice nu poate fi realizată imediat și clar, deoarece un segment de clienți nu este încă pregătit să treacă la un furnizor.

Un reprezentant al unei reprezentanțe de motociclete Honda a comentat acest sentiment: „Un segment de clienți încă ezită în privința vehiculelor electrice din cauza unei atitudini de așteptare. Aceștia sunt indeciși între a continua să utilizeze vehicule pe benzină și a trece la cele electrice. Unii oameni nici măcar nu înțeleg pe deplin impactul viitor al politicii de interzicere a vehiculelor pe benzină.”

Evenimentul Vinfast „Schimbați benzina pe electricitate” a avut loc recent la Hanoi.

Recent, producătorii de motociclete electrice au implementat activ activități și politici de stimulare pentru a încuraja oamenii să treacă la vehicule ecologice. VinFast a implementat 500 de stații „Benzină-contra-Electricitate” în 34 de provincii și orașe, organizând periodic evenimente în weekenduri, oferind oamenilor oportunitatea de a experimenta, de a-și vinde vechile vehicule pe benzină și de a le schimba cu motociclete electrice.

Experții prevăd că în perioada de acum și până în iulie 2026 se vor înregistra schimbări semnificative în ceea ce privește cota de piață între motocicletele pe benzină și cele electrice, deoarece tendința către transportul ecologic nu se va inversa. La sfârșitul lunii noiembrie, Consiliul Popular din Hanoi a adoptat o rezoluție privind zonele cu emisii reduse (LEZ), interzicând circulația motocicletelor pe benzină în anumite ore sau în anumite zone, inclusiv cele utilizate de șoferii de ride-hailing, începând cu iulie 2026.

Conform Motorcycles Data, piața motocicletelor electrice din Vietnam este în prezent a treia cea mai mare din lume ca volum de vânzări și principala piață din Asia de Sud-Est. Cererea de motociclete electrice crește cel mai semnificativ, modelele sub 4 kW (fără permis) înregistrând o creștere de 89%, iar modelele de peste 4 kW (care necesită permis) crescând cu un uimitor 197%.

Sursă: https://vtv.vn/xe-may-dien-nong-dan-truc-lo-trinh-han-che-xe-xang-100251212095747582.htm