Xiaomi pierde 9.200 de dolari pentru fiecare mașină electrică vândută, fiind totuși mai bine decât Ford

Costul dezvoltării, fabricării și vânzării de mașini electrice este foarte ridicat. Grupul tehnologic chinez Xiaomi știe foarte bine acest lucru, pierzând milioane de dolari la lansarea sedanului sport electric SU7. Cu toate acestea, dacă se calculează pierderea per mașină vândută, Xiaomi se descurcă mai bine decât multe mărci mai mari.

Xiaomi SU7 expus la expoziția globală de telefonie mobilă Mobile World Congress 2024 (MWC) din Barcelona, ​​Spania (Foto: CNBC).

Divizia auto a Xiaomi a raportat o pierdere de 252 de milioane de dolari în al doilea trimestru al acestui an, primul său trimestru complet de vânzări auto.

În al doilea trimestru, Xiaomi a livrat 27.307 vehicule electrice clienților din China și consideră că poate atinge vânzări de 100.000 de vehicule până în noiembrie. Dacă se ia în considerare pierderea totală a vehiculelor livrate clienților, Xiaomi pierde 9.200 de dolari pentru fiecare vehicul electric vândut.

Deși divizia auto a Xiaomi nu a înregistrat încă profit, astfel de pierderi nu sunt surprinzătoare. La începutul lunii august, Rivian a raportat o pierdere de 1,46 miliarde de dolari în al doilea trimestru, producând doar 9.162 de vehicule și pierzând 32.705 dolari pentru fiecare vehicul vândut.

Ford a pierdut și mai mult. În al doilea trimestru, divizia sa de vehicule electrice a pierdut 1,1 miliarde de dolari și a vândut 23.957 de vehicule, o pierdere de aproximativ 47.600 de dolari per vehicul vândut.

Analiștii de la Citibank cred că divizia auto a Xiaomi va atinge pragul de rentabilitate atunci când va ajunge la vânzări de 300.000-400.000 de vehicule pe an.

Xiaomi nu are în prezent planuri de a vinde SU7 sau alte modele viitoare în afara Chinei. Într-o declarație acordată CNBC în aprilie, CEO-ul Lei Jun a declarat că Xiaomi se va concentra exclusiv pe piața chineză pentru cel puțin următorii trei ani, înainte de a lua în considerare extinderea în străinătate.

Al doilea model va ajuta Xiaomi să își atingă rapid pragul de rentabilitate și să devină profitabilă. Se spune că este un SUV, puțin mai mare decât SU7, care se așteaptă să fie lansat la sfârșitul acestui an și livrat clienților la începutul anului viitor. Având în vedere cererea de SUV-uri și crossover-uri încă mare, un SUV ar putea genera mai multe vânzări decât sedanul SU7.

Sursă: https://dantri.com.vn/o-to-xe-may/xiaomi-lo-9200-usd-tren-moi-chiec-xe-dien-ban-ra-van-kha-hon-ford-20240823230838909.htm