
По данным Управления морского порта Хайфон, по состоянию на 6:00 утра 21 июля в акватории порта Хайфон находилось 92 транспортных средства и судна. Из них 17 находились на якорных стоянках, 59 — на причалах и 16 — на судоремонтных заводах.
Что касается судостроения и судоремонта, то верфи Нам Чиеу и Пха Рунг имеют по 6 судов, верфь Бинь Ан – 2 судна, а верфь Бать Данг – 1 судно. Все суда оснащены усиленными швартовными линиями.
В частности, на строительной площадке проекта по инвестициям в инфраструктуру и строительству промышленного парка Суан Кау находился земснаряд, который не удалось вывести со строительной площадки до начала шторма. Причиной этому послужило то, что максимальная высота прилива с 18 по 20 июля составляла всего 2,6 м, а днем 21 июля – 3,1 м, тогда как для движения судна необходим уровень воды от 3,3 до 3,5 м.
Для обеспечения безопасности людей, транспортных средств и маршрутов судоходства Управление морского порта требует от инвестора разработать план противоштормовой защиты и укрытия непосредственно в зоне строительства вышеуказанного судна.
* Также, согласно информации Управления морского порта Хайфон, по состоянию на 18:00 20 июля в портах города находилось 67 562 контейнера. Из них в порту Намдиньву находилось 16 090 контейнеров, в порту Танви — 10 033 контейнера, в порту TC-HICT — 9 878 контейнеров, в порту Vip Green — 6 125 контейнеров, в порту HHIT — 5 609 контейнеров, в порту Диньву — 3 373 контейнера, в порту Намхайдиньву — 2 799 контейнеров, в порту Green — 2 714 контейнеров, в порту VIMC — 2 258 контейнеров, в порту HTIT — 1 651 контейнер, в порту Намхай — 922 контейнера...

Во исполнение указаний Управления морского порта Хайфон и обеспечения безопасности людей, оборудования и имущества от воздействия шторма № 3 (Випха), начиная с полудня 20 июля, операторы порта развернули планы по предотвращению и борьбе со штормами. Предприятия закрепили погрузочно-разгрузочное оборудование; погрузчики, тракторы и краны были переведены в безопасные положения, заблокированы тормозами, усилены крепежные тросы, опущены якорные штыри и уменьшена высота контейнеров на территории порта. Одновременно с этим строго соблюдается дежурство для обеспечения своевременного реагирования на инциденты и минимизации ущерба, причиненного дождями и штормами.
Ранее Управление морского порта Хайфон обратилось к операторам порта с просьбой срочно осмотреть и обеспечить безопасное размещение контейнеров на территории порта. Контейнеры с грузом должны быть уложены в ряды по 3–4, а передние и задние блоки должны быть закреплены ремнями безопасности; пустые контейнеры должны быть уложены в ряды по 2–3 для обеспечения безопасности.
ФАМ КУОНГИсточник: https://baohaiphongplus.vn/1-tau-hut-khong-the-di-chuyen-ve-noi-tranh-tru-bao-so-3-416861.html
Комментарий (0)