Три «супер» проекта Ханоя по дорожному движению осваиваются медленно, «задерживая» бюджетный капитал

17 октября 2024 г. | 06:26

TPO – Несмотря на то, что проекты по расширению Национальной автомагистрали 6, продлению бульвара Тханг Лонг и участка Хоанг Кау - Вой Фук кольцевой дороги 1 имеют приоритетное значение и выделены миллиарды донгов бюджетного капитала на строительство и скорейшее завершение работ для решения проблемы дорожных заторов, они осваиваются медленно, «задерживая» бюджетный капитал.

На проекте кольцевой дороги 1, на участке Хоангкау - Войфук, инвестируемом Советом по управлению инвестиционными проектами гражданского строительства города Ханоя (Гражданский совет), строительство было «отложено» на долгие годы.

Бюджет проекта составил более 7,2 трлн донгов, реализация проекта была намечена на период 2018–2020 годов, однако спустя более 4 лет он так и не был завершен.

Оценивая освоение средств по проекту, Статистическое управление Ханоя заявило, что к концу третьего квартала 2024 года по проекту было освоено лишь 37,8% от запланированного объема капитальных вложений.

Второй проект, также инвестируемый Департаментом гражданского строительства Ханоя, — это скоростная автомагистраль Тханг Лонг Авеню, которая простирается от Национального шоссе 21 до скоростной автомагистрали Ханой — Хоабинь . Освоение средств по нему также идет медленно.

Проект стартовал в октябре 2023 года с общим объемом инвестиций 5,2 трлн донгов и был завершен в 2026 году. После года строительства в рамках проекта освоено лишь 8,6% от запланированного объема капитальных вложений.

Третий проект — расширение Национальной автомагистрали 6. Это единственный въезд в центр Ханоя, который не был расширен или в который не были вложены средства, поэтому после того, как Народный совет Ханоя принял решение о выделении 8,1 трлн донгов из бюджета в качестве приоритетного направления, проект расширения Национальной автомагистрали 6 был запущен в декабре 2022 года.

На церемонии закладки фундамента председатель Народного комитета Ханоя Чан Си Тхань (маленькое фото) подчеркнул, что это ключевой проект и строительство необходимо ускорить, чтобы уменьшить заторы на дорогах и завершить создание инфраструктуры в западной части столицы.

Однако половина срока строительства (с 2022 по 2025 год) уже прошла, но дорога до сих пор не обрела свои очертания, а строительная площадка все еще находится в «холодном» состоянии.

Статистическое управление Ханоя сообщило, что инвестору — Совету по управлению инвестиционными проектами городского дорожного строительства — был выделен достаточный бюджет для реализации проекта, однако к концу третьего квартала 2024 года было освоено лишь 8,8% выделенного плана капиталовложений.

Группа репортеров новостей