TPO – Несмотря на то, что проекты по расширению национального шоссе 6, расширению бульвара Тханг Лонг и участка Хоанг Кау - Вой Фук кольцевой дороги 1 имеют приоритетное значение и предусматривают выделение миллиардов донгов в виде бюджетного капитала на строительство и скорейшее завершение работ для решения проблемы дорожных заторов, они осваиваются медленно, «удерживая» бюджетный капитал.
 |
На проекте кольцевой дороги 1, на участке Хоангкау - Войфук, инвестированном Советом по управлению инвестиционными проектами гражданского строительства города Ханоя (Гражданский совет), строительство было «отложено» на долгие годы. |
 |
Проект был реализован с бюджетом более 7,2 трлн донгов и осуществлялся в период 2018 - 2020 годов, однако спустя более 4 лет он до сих пор не завершен. |
 |
Оценивая освоение средств по проекту, Статистическое управление Ханоя сообщило, что к концу третьего квартала 2024 года по проекту было освоено лишь 37,8% от запланированного капитального плана. |
 |
Второй проект, также профинансированный Департаментом гражданского строительства Ханоя, — это скоростная автомагистраль Thang Long Avenue, которая простирается от национального шоссе 21 до скоростной автомагистрали Ханой — Хоабинь . Освоение средств по нему также идет медленно. |
 |
Проект стартовал в октябре 2023 года с общим объемом инвестиций 5,2 трлн донгов и будет завершен в 2026 году. После года строительства в рамках проекта освоено лишь 8,6% от запланированного объема капиталовложений. |
 |
Третий проект — проект расширения национального шоссе № 6. Это единственный въезд в центр Ханоя, в который не вкладывались средства и который не расширялся, поэтому после того, как Народный совет Ханоя согласился выделить 8,1 трлн донгов из бюджета в качестве приоритетного направления, в декабре 2022 года был начат проект расширения Национального шоссе 6. |
 |
На церемонии закладки фундамента председатель Народного комитета Ханоя Чан Си Тхань (маленькое фото) подчеркнул, что это ключевой проект, строительство необходимо ускорить, чтобы уменьшить заторы и завершить инфраструктуру в западной части столицы. |
 |
Однако половина срока строительства (с 2022 по 2025 год) уже прошла, а дорога так и не обрела форму, а строительная площадка все еще находится в «холодном» состоянии. |
 |
Статистическое управление Ханоя сообщило, что инвестору — Совету по управлению инвестиционными проектами строительства городского транспорта — был выделен достаточный бюджет для реализации проекта, однако к концу третьего квартала 2024 года было освоено лишь 8,8% выделенного плана капиталовложений. |
Комментарий (0)