У Индии есть возможность стать мировым центром экспорта автомобилей

Сдвиг спроса в сторону более дорогих автомобилей в Индии может подтолкнуть к запуску многих моделей в стране впервые.

Видение Skoda Auto Volkswagen: компактные внедорожники. Заводы концерна в Индии способны производить около 240 000 автомобилей в год. © Reuters

Мировые автопроизводители стремятся превратить Индию в экспортный центр, поскольку отечественные автомобили, предназначенные для состоятельных людей, становятся более конкурентоспособными на мировом рынке.

По данным за 2022 год, Индия обогнала Японию и стала третьим по величине автомобильным рынком в мире после США и Китая. По состоянию на март 2023 года экспорт автомобилей из страны вырос на 14%, составив 662 891 единицу. Хотя этот показатель всё ещё значительно ниже показателя Японии в 3,37 млн автомобилей за тот же период, индийские автопроизводители видят возможности для дальнейшего роста.

По мере роста доходов индийцы переходят от хэтчбеков к более дорогим внедорожникам и седанам.

Японский автопроизводитель «хочет использовать Индию в качестве крупного экспортного хаба», — заявил изданию Nikkei Asia президент Nissan India Фрэнк Торрес. В настоящее время Nissan экспортирует свой внедорожник Magnite, представленный в Индии в конце 2020 года, в 15 стран Южной Азии, Юго-Восточной Азии и Африки. Компания планирует начать экспортировать версии внедорожника с левым расположением руля на Ближний Восток и в Латинскую Америку. В этом году Nissan и его партнер Renault выделили 600 миллионов долларов на запуск шести новых моделей, включая электромобили, которые должны выйти в продажу к 2025 году. Все эти модели будут экспортироваться.

«Экспорт [из Индии] — один из столпов нашей стратегии», — сказал Торрес. «Он не только увеличивает нашу выручку, но и повышает загрузку наших мощностей».

Аналитики утверждают, что смещение внутреннего спроса с небольших и недорогих автомобилей на более качественные машины может побудить других мировых автопроизводителей планировать выпуск большего количества моделей «специально для Индии», которые в конечном итоге будут экспортироваться.

«Автопроизводители усвоили, что если вы создаёте привлекательный продукт, индийцы не будут против него возражать», — сказал Харшвардхан Шарма, руководитель отдела розничной торговли автомобилями в Исследовательском институте Номура. «Автопроизводителям нет необходимости планировать один продукт для Индии и два для мирового рынка, поскольку индийский рынок достаточно синхронизирован и настроен на мировой».

По данным местных автомобильных ассоциаций, экспорт Индии сопоставим с экспортом её основных конкурентов из Юго-Восточной Азии. Индонезия экспортировала 512 448 автомобилей в год, закончившийся в марте 2023 года, что на 70% больше, чем за аналогичный период прошлого года, а Таиланд поставил 300 000 автомобилей с января по июнь этого года.

Кроме того, более низкие издержки в Индии являются еще одним потенциальным преимуществом подхода, ориентированного на экспорт.

По словам Пиюша Ароры, генерального директора Skoda Auto Volkswagen, индийское подразделение компании возглавит экспансию группы в Юго-Восточной Азии. «Мы определённо изучаем новые рынки [для экспорта из Индии]… До прошлого года мы экспортировали только автомобили марки Volkswagen, а теперь начали рассматривать автомобили марки Skoda [на Ближний Восток]», — сказал Арора. «Я считаю, что у нас есть преимущество по цене на внутреннем рынке, которое также трансформируется в преимущество по цене на экспорт. Индийский потенциал в области низкозатратного производства определённо используется».

Индия располагает обширной сетью местных поставщиков комплектующих и относительно дешёвой рабочей силой. Согласно отчёту Ассоциации производителей автомобильных компонентов Индии, опубликованному ранее в этом месяце, ожидается, что в 2023 финансовом году отрасль автозапчастей вырастет примерно на 33%, достигнув объёма около 70 миллиардов долларов.

Растущий внутренний спрос в сочетании с планами по выпуску электромобилей также побудил местные компании строить больше заводов, при этом часть продукции, как ожидается, будет поставляться за границу.

Maruti Suzuki, крупнейший автопроизводитель Индии с долей рынка около 41%, в 2023 финансовом году планирует выпустить 2,25 млн автомобилей в год. Представитель Maruti сообщил Nikkei, что компания планирует запустить третий завод к 2025 году с годовой мощностью 250 000 автомобилей и в конечном итоге увеличить мощность этого завода до 1 млн единиц. «Компания с оптимизмом смотрит на потенциал роста автомобильного рынка в Индии, а также на потенциал экспорта автомобилей из страны. Чтобы воспользоваться этой возможностью, Maruti Suzuki разработала план по увеличению производственных мощностей».

Источник: https://baoquocte.vn/an-do-truoc-co-hoi-tro-thanh-trung-tam-xuat-khau-xe-hoi-toan-cau-238549.html