Три вещи, которые следует помнить для безопасного полета

Не ложитесь в самолете, пристегивайтесь ремнем безопасности, если путешествуете с детьми, и всегда пристегивайтесь ремнем безопасности, чтобы помочь пассажирам свести к минимуму травмы, если самолет попадет в зону турбулентности.

Сингапурские эксперты по безопасности полетов обрисовали сценарии и дали рекомендации по повышению безопасности пассажиров и экипажа во время полетов, чтобы предотвратить турбулентность, которая может привести к жертвам, как в случае с рейсом Singapore Airlines SQ321 21 мая.

Необходимо ли пристегивать ремень безопасности во время полета?

Абсолютно необходимо. Даже если ремни безопасности застегнуты неплотно, они «очень эффективны» для предотвращения серьезных травм, когда самолет попадает в зону турбулентности, говорит профессор Рико Меркерт, эксперт по авиации из Сиднейского университета.

Пассажиры должны быть пристегнуты ремнями безопасности на протяжении всего полета, уделяя особое внимание ремням безопасности для детей в детских кроватках и детей младше 3 лет.

«Всегда полезно слушать и следовать инструкциям по безопасности от экипажа. Помните, что вы всегда должны пристегиваться ремнем безопасности, когда сидите», — говорит профессор Меркерт. Он добавляет, что большинство пассажиров дальних рейсов часто забывают пристегнуть ремни безопасности перед сном, даже те, кто летит в бизнес-классе с раскладными кроватями.

Консультант по безопасности полетов Майкл Дэниел напоминает, что во время приема пищи пассажирам следует пристегивать ремни безопасности, чтобы снизить риск получения травм при возникновении внезапной турбулентности воздуха.

Как ухаживать за новорожденным?

Бывший руководитель авиакомпании Чоу Кок Ва объяснил, что младенцы до трех лет не могут сидеть на своих местах и пристегиваться ремнями безопасности. Поэтому их нужно держать на руках у родителей и пристегивать ремнем безопасности для младенцев. Этот ремень не позволяет ребенку разлучаться с родителями.

Младенцы всегда должны быть пристегнуты вместе со взрослыми.

В Соединенных Штатах Федеральное управление гражданской авиации (FAA) рекомендует, чтобы дети весом до 18 килограммов (40 фунтов) сидели в своих собственных креслах и правильно пристегивались ремнями безопасности. Эта рекомендация основана на статистике, показывающей, что дети в возрасте до 2 лет, хотя они составляют менее 1 процента пассажиров, являются причиной 35 процентов детских травм в самолетах. Хотя смертельные случаи редки, риск получения травм, особенно для младенцев, которых держат на коленях, «значительный». Помимо того, чтобы держать ребенка на коленях, FAA рекомендует, чтобы дети были пристегнуты на протяжении всего полета.

Бывший бортпроводник Singapore Airlines сказал, что ситуации, подобные SQ321, были обычным делом. Вот почему пассажирам советуют пристегивать ремни безопасности, даже если табло может быть выключено. Но этот совет часто игнорируется.

«Мы специально объясняем родителям, что, когда они кладут ребенка в кроватку, они должны убедиться, что он находится в правильном положении и что ремни надежно закреплены. Ребенок может подброситься и удариться о потолок, когда попадет в зону турбулентности», — сказала бывшая стюардесса.

Часто пассажиры чувствуют или ведут себя «собственнически», когда видят пустые места рядом с собой. «Не следует ложиться на ряд сидений, потому что тогда вы не сможете пристегнуть ремень безопасности во время полета», — объяснила бывшая стюардесса.

А что, если вы уже встали?

В этом случае эксперт Майкл Дэниел советует людям оставаться внизу. «Постарайтесь оставаться внизу, держитесь за подлокотники сидений, салон или подголовник, за все, за что можете держаться. Но ни в коем случае не держитесь за тележки с едой и напитками», — подчеркнул Дэниел.

Профессор Меркерт советует пассажирам не пользоваться туалетом, когда вероятна турбулентность, например, при полете над океаном. «Если вы пользуетесь туалетом и начинается турбулентность, все должны немедленно вернуться на свои места».

Чоу сказал, что риск безопасности здесь заключается в ситуации, когда пассажиры часто пользуются туалетом и ждут в длинных очередях. По возможности пассажирам следует контролировать количество выпиваемой жидкости, чтобы свести к минимуму необходимость ходить в туалет в самолете.

Аббас Исмаил, руководитель курса по специальности «Диплом по управлению авиацией» (AMS) в политехническом институте Temasek в Сингапуре, сказал, что бортпроводники должны заблаговременно направлять пассажиров, стоящих в очереди в туалет, обратно на свои места.

Исмаил также добавил, что бортпроводники также должны найти места как можно быстрее, поскольку ситуация ухудшается. «Если экипаж не может добраться до места как можно быстрее, найдите ближайшее свободное пассажирское место и пристегните ремень безопасности».

Из-за сильной турбулентности (CAT) самолет рейса SQ321, следовавший из Лондона в Сингапур, 21 мая совершил аварийную посадку в Бангкоке, в результате чего погиб один пассажир и десятки получили ранения.

Эксперты говорят, что существует много причин турбулентности, наиболее очевидной из которых является нестабильная погода перед штормом. Но SQ321 мог столкнуться с турбулентностью в обычных условиях или с турбулентностью при ясном небе, которую трудно обнаружить.

(По данным 24ч)

Источник