Ба Риа - Вунгтау: Привлечение Цай Мепа

Известно, что по этому показателю он уступает только порту Катлай города Хошимин. Один из 23 портов мира , способных принимать суда грузоподъемностью до 250 000 тонн; Входит в число 50 морских портов с самой высокой в мире пропускной способностью контейнеров, ежегодно внося в центральный бюджет более 20 000 млрд донгов в виде импортно-экспортных пошлин. Демонстрируя потенциал портовой системы Каймеп - Тхивай, можно сказать, что она способна стать международным транзитным портом, привлекающим крупные судоходные линии и конкурирующим с другими глубоководными портами в регионе и мире.

По мнению экономических экспертов, основная сила морского порта Каймеп - Тхивай принадлежит к группе 4 морских портов. Инвесторы эксплуатируют порт и крупные судоходные линии. Время оборота в порту самое короткое в АСЕАН, а маршруты разнообразны, что сокращает прямое время доставки из порта Каймеп-Тхи Вай в Европу. Таким образом, порт имеет возможность очень удобного сообщения с соседними портовыми территориями по воде и по автодорогам.

Кроме того, портовая система Бариа-Вунгтау расположена на важном морском пути, соединяющем Вьетнам с остальным миром, и имеет большую осадку, что позволяет принимать контейнеровозы вместимостью более 20 000 TEU. Через портовую систему Каймеп - Тхивай проходит 70-80% объема экспорта региона дельты Меконга...

По словам г-на Фам Ань Туана, генерального директора акционерной компании Port Design and Marine Engineering Joint Stock Company (Portcoast), для дальнейшего упрощения перемещения грузов через район Каймеп - Тхивай провинции Бариа - Вунгтау необходимо укрепить инфраструктурную систему, соединяющую морские порты. В частности, в ближайшее время планируется завершить расширение национального шоссе 51, межпортовой дороги Каймеп - Тхивай, построить мост Фуокан, скоростную автомагистраль Бьенхоа - Вунгтау и межрегиональные скоростные автомагистрали. Кроме того, иностранным судам разрешено забирать импортные и экспортные товары из внутренних портов в Каймеп - Тхивай.

Кроме того, провинции Бариа-Вунгтау необходимо ускорить строительство специализированного инспекционного центра в Каймеп-Тхивай, содержать и углублять каналы к внутренним портам в районе Каймеп-Тхивай, а также создать все благоприятные условия для административных процедур в отношении товаров, транзитом проходящих через порт.

Однако в настоящее время система портов Каймеп - Тхивай не соответствует требованиям, чтобы стать международным транзитным портом, не привлекает крупные судоходные линии и утратила конкурентоспособность по сравнению с другими глубоководными портами в регионе и мире из-за отсутствия ряда факторов: порты раздроблены, причалы не соединены, грузы с малых судов на большие не соединены, и это не совсем транзитный порт; отсутствие специализированной организации по проведению выездных проверок; отсутствие логистической экосистемы; отсутствие мультимодальной межрегиональной транспортной системы; Высокие затраты на логистику, длительное время таможенного оформления.

Г-н Нгуен Ван Тхо, председатель Народного комитета провинции Бариа-Вунгтау, заявил, что цель провинции — продолжать развивать и модернизировать международный порт Каймеп-Тхивай, превратив его в международный транзитный порт регионального и мирового значения. Для этого провинция сосредоточит ресурсы на улучшении транспортной связанности провинции (дороги, внутренние водные пути и в будущем железные дороги), а также сосредоточится на развитии экосистемы логистических услуг, такой как складские системы, сухие порты, логистические центры, экспедиторы, морские брокерские агенты и т. д. В то же время провинция также уделяет особое внимание усилиям по реформированию административных процедур и цифровой трансформации в государственном секторе для содействия бизнесу с целью повышения эффективности эксплуатации и управления портовой системой Каймеп - Тхивай.

На недавней встрече с руководством провинции Бариа-Вунгтау премьер-министр Фам Минь Чинь обозначил ряд направлений развития провинции в ближайшее время, прежде всего в секторе логистики. Соответственно, в ходе недавних внешнеполитических мероприятий премьер-министра многие международные партнеры проявили большой интерес к этой сфере, в частности к району Каймеп - Тхи Вай, что превратит Бариа - Вунгтау в крупный логистический центр региона и мира. Для этого необходимо развивать региональную инфраструктуру связей, соединяющую основные национальные и международные транспортные магистрали.

Премьер-министр подчеркнул, что провинции Бариа-Вунгтау необходимо решительно мобилизовать все ресурсы, причем внутренние ресурсы должны быть решающими, стратегическими, основополагающими и долгосрочными, а внешние ресурсы должны быть важными и прорывными; дальнейшее продвижение особого потенциала, выдающихся возможностей и конкурентных преимуществ провинции, расположенной в центре Южной ключевой экономической зоны; в котором основное внимание уделяется интенсивному развитию перерабатывающей и обрабатывающей промышленности; Продвигать преимущества одного из двух глубоководных морских портов страны, особенно особой системы морских портов Каймеп - Тхивай, для повышения конкурентоспособности в регионе и на международном уровне.

Ссылка на источник