Проблема сотрудничества и конкуренции

Ассоциация автомобильной промышленности Германии (VDA) заявила о своем несогласии с любыми пошлинами Европейского союза (ЕС) на электромобили, импортируемые из Китая, заявив, что это увеличит риск торговой войны и поставит под угрозу рабочие места в Германии, сообщило агентство Bloomberg 13 апреля.

В то время как канцлер Германии Олаф Шольц направляется в Пекин для переговоров с высшими руководителями этой восточноазиатской страны, включая председателя КНР Си Цзиньпина, «послание» немецкой автомобильной промышленности является признаком напряжения в отношениях между двумя экономическими гигантами.

«Текущий бизнес с Китаем гарантирует большое количество рабочих мест в Германии», — заявила глава VDA Хильдегард Мюллер немецкой газете Welt am Sonntag. «Переход, который наши компании сейчас финансируют рекордными суммами, также финансируется за счёт средств, полученных от бизнеса на этом ключевом рынке».

Президент VDA заявил, что любые дополнительные пошлины, которые ЕС введет в отношении автомобилей, произведенных в Китае, могут быстро оказать негативное воздействие в случае возникновения торгового конфликта, поставив под угрозу цель ЕС по продвижению электромобилей и цифровых технологий.

ЕС предупредил, что производители на «старом континенте» могут столкнуться с падением объемов продаж и производства, если импорт электромобилей из Китая продолжит бесконтрольно.

Многое изменилось.

Канцлер Германии Олаф Шольц 13 апреля отправился в Китай с трехдневным дипломатическим визитом, в рамках которого пройдут встречи с китайским лидером Си Цзиньпином.

Ожидается, что глава правительства Германии в сопровождении высокопоставленной делегации деловых кругов рассмотрит жалобы на дефицит торгового баланса между единым рынком ЕС и второй по величине экономикой мира .

Канцлер Германии Олаф Шольц встречается с председателем КНР Си Цзиньпином в Пекине, ноябрь 2022 года. Фото: Getty Images

Канцлер Германии встретится с Си Цзиньпином и премьером Госсовета КНР Ли Цяном в Пекине 16 апреля, в последний день своего визита. Это будет вторая поездка Шольца в Китай в качестве канцлера. Его первый визит в Китай запланирован на ноябрь 2022 года.

Со времени последнего визита канцлера Шольца многое изменилось. В прошлом году Берлин представил свою первую «Китайскую стратегию», направленную на снижение зависимости от миллиардного рынка в ключевых секторах и продвижение Германии в направлении «снижения рисков», продвигаемого ЕС.

Тот факт, что г-н Шольц путешествует с группой руководителей промышленных предприятий, свидетельствует о намерении Берлина поддерживать деловые связи с Пекином.

Жужа Анна Ференци, бывший политический советник Европейского парламента, заявила, что изменение позиции Германии в отношении Китая, «похоже, не воплощается в реальность». Она охарактеризовала поездку г-на Шольца как часть усилий Германии «по поиску путей выполнения своих обязательств».

Жалобы

Филипп Ле Корр, эксперт по китайско-европейским отношениям в Центре анализа Китая при Институте политики азиатского общества, заявил, что внутри правящей коалиции в Берлине и в различных отраслях наблюдается «несоответствие» в представлениях о том, как продолжать вести бизнес с Китаем.

Г-н Ле Корр отметил, что существуют как минимум две группы: «те, кто хочет больше инвестировать в Китай», и «те, кто считает, что Китай становится слишком серьезным конкурентом».

Возвращаемся к расследованию ЕС в отношении электромобилей. Это вопрос, который решают Китай и весь союз, членом которого является Германия. Расследование было объявлено в сентябре прошлого года. Оно может позволить Европейской комиссии ввести карательные пошлины на импорт дешёвых электромобилей из Китая для защиты европейских производителей.

Парковка совместного предприятия Shanghai Automotive Industry Corporation и Volkswagen в Шанхае. Ведущий немецкий автопроизводитель Volkswagen имеет более 40 заводов в Китае. Фото: NY Times

Посол Китая в ЕС назвал расследование «несправедливым» и заявил, что Пекин сотрудничает, «потому что мы хотим избежать ситуации, когда нам придется прибегать к торговым мерам друг против друга».

Ле Корр сообщил DW, что канцлеру Шольцу придется прокомментировать этот вопрос во время своей поездки, поскольку Германия является крупнейшим торговым партнером Китая в ЕС.

А глава правительства Германии, вероятно, столкнется с жалобами со стороны Пекина, поскольку китайские лидеры зададутся вопросом: «Если вы хотите вести с нами бизнес, зачем начинать расследование против китайских электромобилей?» .

Минь Дык (по данным Bloomberg, DW)

Источник: https://www.nguoiduatin.vn/thu-tuong-duc-tham-trung-quoc-bai-toan-hop-tac-va-canh-tranh-a658919.html