На встрече, представляя информацию о ситуации с транспортным сообщением между Вьетнамом и Гуанси (Китай), министр Чан Хонг Минь сообщил, что с 2013 года две страны вели переговоры и завершили строительство автомобильного моста Та-Лунг 2 в Каобанге и моста Бак-Луань 2 в Куангнине. В настоящее время через 5 пар пограничных пунктов, соединяющих Вьетнам с Гуанси-Чжуанским автономным округом, а также через Гуанси-Чжуанское автономный округ с другими населёнными пунктами Китая, осуществляется 19 грузовых и 23 пассажирских транспортных маршрута.
С 25 мая 2025 года железнодорожный сектор двух стран возобновил международное пассажирское железнодорожное сообщение между Вьетнамом и Китаем через железнодорожный пограничный переход Донгданг. Объём грузов, перевезённых по железной дороге через международный пограничный переход Донгданг – Бангтыонг в 2024 году составит 394 тыс. тонн, а за первые 10 месяцев 2025 года – 698,4 тыс. тонн.
«Эти цифры подтверждают роль Гуанси как важнейших транспортных ворот Вьетнама в Китай», — подчеркнул министр Чан Хонг Минь.
Со стороны Председателя Гуанси-Чжуанского автономного района (Китай) Ви Тхао оценил, что за последние годы под стратегическим руководством двух Сторон, двух государств и при мощной поддержке Министерства строительства Вьетнама сотрудничество в области соединения транспортной инфраструктуры между Вьетнамом и Гуанси достигло многих выдающихся результатов.
Что касается железных дорог, то международный железнодорожный маршрут Вьетнам-Китай восстановлен и работает стабильно. Что касается автомобильных дорог, то в настоящее время к системе автомобильных дорог подключены 7/11 сухопутных пограничных переходов.
Кроме того, порт Тонкинского залива (Гуанси-Чжуанский автономный округ) открыл 34 контейнерных маршрута, соединяющих 5 портов на вьетнамской стороне. Из Наньнина открыты рейсы в Хошимин и Хайфон. В ближайшем будущем ожидается возобновление рейсов из Наньнина в Ханой .
Председатель Гуанси-Чжуанского автономного района (Китай) подтвердил, что этот результат является важной основой для дальнейшего углубления сотрудничества между двумя сторонами в будущем.
Здесь председатель Гуанси-Чжуанского автономного района (Китай) выдвинул ряд предложений, надеясь в ближайшее время получить внимание и поддержку со стороны Министерства строительства Вьетнама.
Соответственно, обе стороны будут уделять первоочередное внимание содействию строительству железной дороги стандартной колеи от Донгданга до Ханоя, одновременно координируя синхронную реализацию проектов, связанных с железнодорожным маршрутом Монгкай — Халонг — Хайфон.
Кроме того, Гуанси хочет ускорить строительство скоростной автомагистрали Тра Линь - Донг Данг и участка скоростной автомагистрали от Чи Ланга до пограничного перехода Хыу Нги, а также изучить и спланировать дополнительные скоростные автомагистрали, соединяющие Гуанси.
Кроме того, председатель Гуанси-Чжуанского автономного района (Китай) также подчеркнул важность укрепления сотрудничества в области портовых операций, эксплуатации транспортных путей и логистики, а также содействия скоординированному развитию внутреннего водного транспорта и морского транспорта двух сторон.
Гуанси-Чжуанский автономный район (Китай) надеется, что Вьетнам продолжит поддерживать строительство Совместной китайско-вьетнамской лаборатории (подписанной между Guangxi Beibu Gulf Investment Group и Ханойским университетом гражданского строительства) по интеллектуальным технологиям предотвращения стихийных бедствий на транспорте, а также методам обслуживания и эксплуатации инфраструктуры.
Говоря о предлагаемом Гуанси-Чжуанским автономным округом содержании сотрудничества, министр Чан Хонг Минь отметил, что в настоящее время китайское правительство оказывает поддержку Вьетнаму в планировании железнодорожных линий стандартной колеи Донгданг — Ханой и Монгкай — Халонг — Хайфон. Одновременно Вьетнам организует подготовку предварительного технико-экономического обоснования этих двух железнодорожных линий, которое станет основой для представления в Национальное собрание для рассмотрения и утверждения инвестиционной политики с целью начала строительства до 2030 года.
Говоря о проектах скоростной автомагистрали Тра Линь - Донг Данг и пограничного перехода Чи Ланг - Хыу Нги, министр подчеркнул, что эти проекты важны не только для Вьетнама, но и способствуют укреплению связей приграничного района Вьетнам - Гуанси, создавая благоприятные условия для товарооборота, торговли, туризма и экономического сотрудничества между двумя сторонами.
Министр строительства также высоко оценил роль порта Тонкинского залива — одного из крупнейших международных транзитных портов Китая, сеть которого соединяет более 200 портов по всему миру.
Однако экспорт сельскохозяйственной продукции через железнодорожный пункт пропуска Донгданг по-прежнему затруднен, поскольку на станции Бангтыонг карантин ещё не введён, что вынуждает переваливать товары через Почай, что увеличивает расходы. Вьетнам обратился к Гуанси с просьбой рекомендовать Китаю в ближайшее время инвестировать в создание карантинной системы непосредственно на станции Бангтыонг для содействия торговле.
Министерство строительства оказывает поддержку судоходным предприятиям двух стран в увеличении частоты маршрутов контейнерных перевозок между портом Тонкинского залива и портом Хайфон, а также другими крупными портами Вьетнама; проводит исследования и представляет отчеты компетентным органам по пилотной модели комбинированных перевозок по внутренним водным и морским путям на маршруте Наньнин — Кантхо; содействует инвестиционному сотрудничеству, логистике и складированию в глубоководных портах Вьетнама на основе соблюдения законов каждой страны, в соответствии с международными обязательствами Вьетнама и международной практикой.
Говоря о строительстве совместной китайско-вьетнамской лаборатории, министр Чан Хонг Минь приветствовал сотрудничество между инвестиционной группой Guangxi Beibu Gulf Investment Group и Ханойским университетом гражданского строительства. Это стратегическое направление соответствует приоритетным направлениям развития Вьетнама в области цифровой трансформации, устойчивого развития инфраструктуры и укрепления научно-технического потенциала.
Также в ходе рабочей сессии руководители двух сторон присутствовали на церемонии подписания документов о сотрудничестве между Vietnam National Shipping Lines и Gulf of Tonkin Port Group, Гуанси (Китай).
Что касается всестороннего стратегического сотрудничества и партнерства между Вьетнамом и Китаем, то на протяжении многих лет оно постоянно укреплялось; обмены и сотрудничество между Вьетнамом и Гуанси развивались и стали эффективными.
Что касается политических и международных обменов, то провинции Гуанси и Вьетнам, особенно Куангнинь, Лангшон, Каобанг и Туенкуанг, регулярно поддерживают два периодических механизма сотрудничества, таких как: встречи ранней весной между провинциальными партийными секретарями и механизм совместных рабочих комитетов...
Источник: https://baotintuc.vn/kinh-te/ban-thao-noi-dung-hop-tac-ket-noi-ha-tang-giao-thong-giua-viet-nam-quang-tay-20251126200612721.htm
Комментарий (0)