Обеспечение безопасности жизни, здоровья и имущества лиц, участвующих в дорожном движении

Продолжая работу 6-й сессии, утром 10 ноября Национальное собрание заслушало презентацию и доклад о рассмотрении проекта закона «О порядке и безопасности дорожного движения».

Определите основное ответственное агентство

Представляя предложение правительства, министр общественной безопасности То Лам заявил, что разработка и принятие Закона о порядке и безопасности дорожного движения вытекают из объективных практических требований, имея в виду важную цель обеспечения жизни, здоровья и имущества лиц, участвующих в дорожном движении, в частности, определение государственного органа, в первую очередь ответственного за порядок и безопасность дорожного движения, способствуя повышению качества и эффективности государственного управления; Устранить ограничения и недостатки действующего Закона о дорожном движении в соответствии с тенденциями развития законодательства нашей страны и международной практикой.

Проект Закона состоит из 9 глав и 81 статьи. С учетом выводов Постоянной комиссии Национальной ассамблеи законопроект скорректировал сферу регулирования в соответствии с названием и содержанием Закона, тем самым перенеся положения о транспортных средствах и ряд положений главы об автомобильном транспорте, содержание которых связано с порядком и безопасностью дорожного движения, из проекта Закона о дорогах в настоящий законопроект. Кроме того, законопроект дополняет разъяснение терминов и некоторых положений принципов и политик в области порядка и безопасности дорожного движения, запрещенного поведения, а также базу данных по порядку и безопасности дорожного движения для обеспечения полноты и практичности.

Министр общественной безопасности То Лам представил предложение по проекту закона о порядке и безопасности дорожного движения. Фото: Ван Диеп/VNA

По словам министра То Лама, законопроект добавил ряд новых положений, соответствующих тенденциям и прогрессу цифровой трансформации, что создает удобства для людей. Соответственно, для одного из следующих документов: водительское удостоверение, свидетельство о регистрации транспортного средства, талон техосмотра, полис обязательного страхования гражданской ответственности, в случае если информация любого из этих документов была интегрирована в электронную идентификационную учетную запись или удостоверение личности в установленном порядке, его предъявление не требуется.

Законопроект не подразделяет категории водительских прав так подробно, как Закон о дорожном движении 2008 года, а лишь устанавливает принципы классификации водительских прав для обеспечения гибкости в случае изменений в соответствующих международных договорах, участником которых является Вьетнам. Кроме того, законопроектом пересмотрено и дополнено содержание положений в целях повышения эффективности профилактики, выявления и наказания правонарушений; изменить методы патрулирования и досмотра на современные; объективно и точно рассматривать дела о нарушениях правил дорожного движения; Не допускать действий, наносящих ущерб чести, достоинству, жизни, здоровью, а также сопротивления сотрудникам правоохранительных органов.

Отдельный контент, связанный с автомобильным транспортом

Председатель Комитета по обороне и безопасности Национальной ассамблеи Ле Тан Той, представитель инспекционного агентства, заявил, что Комитет согласился с необходимостью принятия Закона и что Закон о дорожном движении был принят в 2008 году. После 15 лет реализации многие положения Закона выявили ограничения и несоответствия, не отвечая требованиям управленческой работы в этой области. Кроме того, Закон о дорожном движении 2008 года регулирует как инфраструктуру дорожного движения, так и дорожный транспорт, а также безопасность и порядок дорожного движения, поэтому он не охватывает все содержание безопасности и порядка дорожного движения, что приводит к недостаткам в государственном управлении и требует выпуска множества документов, регулирующих его реализацию. Принятие настоящего Закона необходимо в соответствии с политикой Партии и отвечает практическим требованиям.

Согласившись в целом с областью применения законопроекта, Комитет по национальной обороне и безопасности предложил продолжить рассмотрение с целью дальнейшего уточнения содержания, касающегося автомобильных перевозок, регулируемых в проекте закона «О порядке и безопасности дорожного движения», а также в проекте закона «О дорогах» для внесения соответствующих корректировок.

Что касается транспортных средств, участвующих в дорожном движении (глава III), некоторые мнения предлагали рассмотреть положение о том, что автомобили и специализированные мотоциклы, участвующие в дорожном движении, должны соответствовать условиям «Наличия устройства мониторинга поездки; устройства для сбора данных, изображений водителя, данных, изображений для обеспечения безопасности поездки в соответствии с правилами», поскольку они считают, что применение его ко всем типам автомобилей является слишком широким и сложным для обеспечения осуществимости.

Что касается аукциона по продаже автомобильных номерных знаков, то некоторые мнения говорят о том, что после того, как Национальная ассамблея приняла Постановление о пилотном проведении аукциона по продаже автомобильных номерных знаков, хотя период пилотного внедрения был недолгим, он изначально доказал эффективность и осуществимость этой новой политики. Поэтому рекомендуется в ближайшее время предусмотреть это в законопроекте, чтобы обеспечить соответствие положениям Конституции.

Для водителей транспортных средств, участвующих в дорожном движении (глава IV), многие мнения предлагают указать в законопроекте категорию водительского удостоверения, чтобы обеспечить прозрачность и юридическую ценность, совместимость с Венской конвенцией 1968 года и соответствие классификации автотранспортных средств.

Что касается проверки водительских прав (статья 53), многие мнения предлагали добавить положения о государственном управлении после проверки водительских прав; В то же время дополнить правила проведения внеплановых проверок обучения, тестирования, выдачи водительских прав, перепроверки результатов тестирования и выдачи водительских удостоверений, чтобы обеспечить их строгость.

По данным газеты VNA/Tin Tuc

Источник