Газета Giao thong организовала дискуссию на тему «Как сделать автобусы и метро столицы более привлекательными для пассажиров?»

Завтра утром (26 сентября) газета Giao Thong организует дискуссию на тему: «Как сделать автобусы и метро столицы более привлекательными для пассажиров?».

Автобусы и метро, ​​привлекающие больше пассажиров, помогут сократить количество личных автомобилей. Иллюстративное фото.

В настоящее время в Ханое действуют 153 автобусных маршрута. Из них 128 субсидируемых, 9 не субсидируемых, 13 пригородных и 3 городских экскурсионных маршрута.

Автобусная сеть в настоящее время охватывает все 30 районов, поселков и городов; 513/579 коммун, округов и поселков (охват составляет 88,6%); 65/75 больниц (охват составляет 87%); 192/286 университетов, колледжей и средних школ (охват составляет 67%).

Автобус также посетил все 27 крупных промышленных парков, 33/37 городских районов (охват составил 89,2%), 23/24 ремесленные деревни (охват составил 95,8%), 23/25 исторических и культурных памятников и туристических зон (охват составил 92%), а также соединился с 8 соседними провинциями и городами (Хынгйен, Ханам, Бакнинь, Бакзянг, Хайзыонг, Хоабинь, Виньфук, Намдинь ).

В городе действуют 11 транспортных предприятий, осуществляющих автобусные перевозки, с парком более 2100 транспортных средств. Ежедневно они перевозят десятки тысяч пассажиров.

За последние годы Ханой приложил немало усилий для расширения своей сети, инвестирования в инновации в области транспортных средств и более широкого применения науки и технологий в управлении и эксплуатации, помогая людям легче получать доступ к услугам общественного пассажирского транспорта.

С 2021 по 2024 год в Ханое появятся ещё две линии метро: Cat Linh – Ha Dong Metro и Nhon – Hanoi Station, которые будут соединены автобусами для обслуживания пассажиров. Однако пассажиропоток пока не соответствует ожидаемому.

На улицах большую часть движения составляют личные автомобили, а достижение к 2025 году доли общественного пассажирского транспорта в нем в 30–35% является серьезной проблемой.

На завтрашнем обсуждении (26 сентября) будет вынесен вопрос о поиске решений, которые сделают столичные автобусы и поезда более привлекательными для людей, отказывающихся от личных автомобилей и переходящих на общественный пассажирский транспорт.

На семинаре представители органов государственного управления, эксперты и бизнес-структуры обсудят и предложат более конкретные направления и решения на ближайшие этапы.

Гости, присутствовавшие на обсуждении:

1. Г-н Ву Хонг Труонг, генеральный директор Hanoi Railway One Member Co., Ltd.

2. Г-н Нгием Тханг, вице-президент Ассоциации общественного пассажирского транспорта Ханоя.

3. Г-н Фам Динь Тиен, начальник отдела планирования и эксплуатации Ханойского центра управления дорожным движением и эксплуатации

4. Г-н Фан Ле Бинь – эксперт по дорожному движению.

Источник: https://www.baogiaothong.vn/bao-giao-thong-to-chuc-toa-dam-cach-nao-de-xe-bust-metro-thu-do-them-hut-khach-192240925172219077.htm