Бао Лак содействует развитию транспортной инфраструктуры - Cao Bang Electronic Newspaper

Программа развития транспортной инфраструктуры на период 2021–2025 гг., принятая районным партийным комитетом Баолака, является одной из трех ключевых программ по реализации Постановления XX съезда районной партии на период 2021–2025 гг., ставящей общую цель постепенного создания синхронной и качественной транспортной системы для удовлетворения потребностей в перевозке грузов и передвижении людей; в качестве основы для корректировки и дополнения планирования транспортной сети, определения приоритетности источников капитала для инвестирования в строительство объектов транспортной инфраструктуры в соответствии с планированием. По состоянию на начало 2024 года транспортная сеть района насчитывает более 1409 км дорог, из которых 46,6% заасфальтированы. В том числе 2 национальные автомагистрали 4А и 34, протяженностью 96 км, 100% асфальтированное покрытие, 5 провинциальных дорог, протяженностью 166 км, 88% асфальтированное покрытие, 13 окружных дорог, протяженностью 162 км, 47,2% асфальтированное/бетонное покрытие, 214 дорог коммун, протяженностью 612 км, 23,2% бетонированное покрытие и около 372 км сельских дорог, 52,6% бетонированное покрытие.

Неблагоприятные природно-географические условия, раздробленный рельеф, дороги проходят через множество глубоких оврагов, высокие холмы, крутые склоны, ограниченный государственный инвестиционный капитал, мобилизация ресурсов организаций и частных лиц по-прежнему затруднена. Инвестиционный уровень проекта большой, инвестиционный капитал на реализацию программы в основном выделяется из областного бюджета и центрального бюджета. В частности, из-за воздействия сильных дождей, продолжавшихся с апреля по август 2024 года, и особенно воздействия шторма № 3 в этом районе, транспортная система района была серьезно повреждена, затронуты 200 дорог, что нанесло ущерб на сумму около 200 миллиардов донгов. С 9 по 12 сентября 2024 года весь район был изолирован, а движение транспорта перегружено. В результате произошло более 6500 оползней, в том числе 6300 оползней с положительным склоном, в результате чего объем почвы и камней превысил 1 млн ^м3 ; 200 оползней с отрицательным склоном протяженностью около 4700 метров нуждаются в облицовке каменными габионами; 5 водосбросов не могут быть использованы из-за высокого и быстрого потока паводковых вод; Дорожное покрытие было содрано, повреждено более 500 000 ^м2 , продольные канавы были повреждены более чем на 13 000 метров в длину, мост водосброса Ванг Линь был сломан и смыт, требовалось отремонтировать 4 водосброса, 4 общественных моста и более 20 дренажных труб...

В целях реализации Программы развития транспортной инфраструктуры района на период 2021 - 2025 гг. Руководящий комитет рекомендует Народному комитету района издать директивные документы и организовать их реализацию; В то же время руководить обзором и дополнением планирования развития дорожного движения, выбирать ключевые, жизненно важные и связующие транспортные работы, чтобы сосредоточить ресурсы на реализации строительства бетонных и асфальтовых дорожных покрытий в целях социально -экономического развития, обеспечения национальной обороны и безопасности района. На основе капитала, выделенного провинциальным народным комитетом, районный народный комитет распределяет его между агентствами, коммунами и городами для реализации посредством планов и решений о назначении целевых показателей плана капиталовложений. В 2024 году округ выделит более 139 млрд донгов на реализацию 66 транспортных проектов. Регулярно руководить, инспектировать и направлять подразделения для реализации мероприятий в соответствии с выделенным капиталом и местными возможностями мобилизации.

Район Баолак инвестировал 18 миллиардов донгов в строительство моста Насим в коммуне Бао Тоан.

В 2024 году район будет координировать работы по реконструкции и модернизации национального шоссе 34, проходящего через коммуны Хунгдао и Хонгчи, а также город Баолак, для соответствия стандартам дорог V класса. Продолжайте координировать работу по устранению факторов риска для безопасности дорожного движения на национальном шоссе 4А через перевал Кхау Кок Ча. Организовать рассмотрение вопроса о включении маршрутов в Генеральный проект планирования коммун по развитию дорожного движения и транспорта в соответствии с общим планом социально-экономического развития района и провинции на период 2020–2030 гг. с перспективой до 2050 г. Продолжать вносить предложения в Народный комитет провинции с просьбой о разработке политики выделения капитала на реконструкцию и модернизацию провинциальной дороги 215 для создания связующей оси между западными районами с провинциальным центром и равнинными провинциями, связанной с программой развития туризма провинции.

Поручить государственным органам, народным комитетам коммун и городов разработать планы развития сельской транспортной инфраструктуры в районе, организовать обзор маршрутов, включенных в среднесрочный план на 2026 - 2030 годы, организовать управление и инвестирование в строительство в порядке приоритетности. Призвать учреждения, подразделения, народные комитеты коммун и городов организовать и осуществить процедуры инвестирования в дороги с использованием источников капитала. Модернизация и ремонт 3,1/26 км 7 окружных трасс с выравнивания дорожного покрытия до бетонного покрытия, соответствующего стандартам сельских дорог типа B. Мобилизованы источники капитала для открытия новых и реконструкции, ремонта и модернизации 50 дорог коммуны.

Заместитель председателя Народного комитета района Баолак Хоанг Ван Кыонг прокомментировал: «Реализация Программы развития транспортной инфраструктуры района на период 2021–2025 годов внесет значительный вклад в достижение местных целей социально-экономического развития». Однако существующая транспортная инфраструктура района по-прежнему сталкивается со многими трудностями. Дороги к центрам коммун Сон Ло и Тхыонг Ха еще не заасфальтированы. Некоторые асфальтовые дороги, в которые давно были вложены средства, не имеют средств на капитальный ремонт. Округ рекомендует провинции продолжать уделять внимание выделению инвестиционного капитала на реконструкцию, ремонт и модернизацию двух национальных автомагистралей и трех провинциальных дорог, проходящих через округ. Продолжать рассматривать и дополнительно финансировать деятельность округа для организации ликвидации последствий шторма и наводнения, обеспечивая движение транспорта по поврежденным дорогам, поскольку в настоящее время округ не в состоянии обеспечить финансирование ремонта. Ежегодно пересматривать и выделять средства на организацию периодического ремонта провинциальных дорог; Рассмотрите возможность увеличения финансирования для поддержки закупок цемента для строительства бетонных дорог. Продолжать выделять средства на устранение аварийно-опасных участков...

Минь Нгок

Источник: https://baocaobang.vn/bao-lac-day-manh-phat-trien-ket-cau-ha-tang-giao-thong-3177124.html