Одновременно международные газеты сообщили об обнаружении в Хойане остатков многовекового кораблекрушения.

Многовековое кораблекрушение, недавно обнаруженное после тайфуна «Калмэги» в Хойане, привлекло пристальное внимание международных СМИ. Обломки корабля лежали на берегу после отлива.

Сильная береговая эрозия, вызванная штормом Калмэги, обнажила остов многовекового деревянного торгового судна, затонувшего недалеко от пляжа Тан Тхань в Хойане .

За последние дни многие авторитетные международные информационные агентства, такие как CNN, AFP, Reuters ... одновременно сообщили о многовековом кораблекрушении, всплывшем на пляже Хойана после шторма № 13 (Калмэги).

Как сообщает агентство Reuters , береговая эрозия, вызванная тайфуном «Калмэги», обнажила остов многовекового затонувшего торгового судна у пляжа Тан Тхань в Хойане.

12 ноября затонувшее судно частично оказалось погребено под песком, что вынудило экспертов срочно спланировать экстренные раскопки.

Между тем, как сообщает AFP со ссылкой на экспертов, точная дата не установлена, но предварительные находки показывают, что корабль был построен между XIV и XVI веками. В то время Хойан был оживлённым торговым центром региона, где торговали шёлком, керамикой и специями.

«Мы готовим документы для подачи заявки на получение разрешения на экстренные раскопки», — сообщил агентству AFP Фам Фу Нгок, директор Центра управления и сохранения культурного наследия Хойана.

По словам г-на Нгока, обнаружение этого древнего корабля — явное свидетельство важной исторической роли Хойана в региональной торговой сети. На этот раз обломки корабля были обнаружены в большей степени, что может дать больше информации.

Крупный план древнего затонувшего корабля, обнаруженного в Хойане после шторма № 13, 8 ноября. Фото: Le Quoc Viet.

В прошлом году группа экспертов из Центра охраны природы Хойана, Университета социальных и гуманитарных наук города Хошимин и местного музея обследовала место крушения.

Помимо предполагаемого возраста, они обнаружили, что корабль был изготовлен из «прочной и высокоустойчивой древесины», а соединения были укреплены водонепроницаемым материалом для герметизации.

«Конструкция судна показывает, что оно способно совершать дальние плавания, скорее всего, для целей морской торговли или военно-морских операций», — говорится в более раннем заявлении Hoi An Center.

Центр предупредил, что артефакт подвергается риску «серьезной деградации, если не будут приняты немедленные меры по его сохранению», учитывая сильную береговую эрозию и то, что обломки корабля часто подвергаются воздействию суровых погодных условий, подчеркивает AFP .

Местные жители и туристы собираются вокруг древнего затонувшего корабля в Хойане 8 ноября. Фото: Le Quoc Viet.

Ранее в интервью Tri Thuc-Znews председатель клуба Quang Destination Club г-н Ле Куок Вьет сообщил, что длина судна составляет около 17,8 м, а самая широкая часть — 4,84 м. Оно имеет 17 отсеков, широкий корпус и округлую форму, напоминающую китайскую «джонку». Такая конструкция способствует повышению устойчивости при перевозке грузов и предотвращает затопление при пробитии одного-двух отсеков.

По словам г-на Вьета, по предварительным оценкам, корабль был построен из трёх видов древесины: киен-киен, ксан-ле (лагерстрёмия) и сосны умеренного пояса. Толстые шпангоуты были соединены деревянными пазами и укреплены коваными гвоздями под углом 45 градусов — техника, распространённая во Вьетнаме и Китае в XVI–XVIII веках.

Корпус и нос судна имеют изогнутую форму, а днище не плоское, что подходит для судов, выходящих в дальнее море. Это говорит о том, что это, скорее всего, не местное рыболовное судно, а среднее транспортное или коммерческое судно, построенное с использованием волноустойчивых технологий.

Некоторые исследователи выдвинули гипотезу, что это мог быть японский военный корабль типа «Сэкибунэ», однако в настоящее время нет достаточных доказательств, подтверждающих эту гипотезу.

Источник: https://znews.vn/bao-quoc-te-dong-loat-dua-tin-xac-tau-co-hang-the-ky-lo-dien-o-hoi-an-post1603031.html