Начато исследование инвестиций в строительство железнодорожной линии Лаокай

Министерство транспорта просит Совет по управлению железнодорожным проектом активно координировать работу с соответствующими ведомствами и подразделениями для разработки отчета по предварительному технико-экономическому обоснованию инвестиционного проекта по строительству железнодорожной линии Лаокай — Ханой — Хайфон в соответствии с действующими нормативными актами.

Bắt đầu nghiên cứu đầu tư đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng. (Nguồn: Công Thương)

Начато исследование инвестиций в железную дорогу Лаокай — Ханой — Хайфон. (Источник: Промышленность и торговля)

Министерство транспорта заявило, что только что приняло решение поручить Совету по управлению железнодорожным проектом организовать подготовку отчета по предварительному технико-экономическому обоснованию инвестиционного проекта по строительству железнодорожной линии Лаокай — Ханой — Хайфон .

Планирование железнодорожной сети на период 2021–2030 гг. с перспективой до 2050 года определило железнодорожную линию Лаокай — Ханой — Хайфон, соединяющую Лаокай со станцией Намхайфон, протяженностью около 380 км (соединяющую международный морской порт Хайфон с портовыми районами Диньву, Намдошон и Лачхуен), двухпутную, с шириной колеи 1435 мм, электрификацию; инвестиционную дорожную карту до 2030 года и на период после 2030 года.

По данным Министерства транспорта, проект направлен на обеспечение взаимосвязанности с внутренними и международными железнодорожными сетями, удобного транзита с другими видами транспорта, а также на то, чтобы стать одной из основных транспортных осей на экономическом коридоре Восток-Запад Северного региона, удовлетворяя спрос на высококачественный, быстрый, удобный и безопасный транспорт.

Финансирование работ по подготовке предварительных технико-экономических обоснований (ТЭО) в соответствии с утвержденными заданиями, сметами и годовыми планами капитальных вложений на подготовку инвестиций. Срок реализации – 2023-2025 годы.

Совет по управлению железнодорожным проектом является инвестором, готовящим отчет по предварительному технико-экономическому обоснованию; выбирает консультанта для подготовки отчета в соответствии с действующими правилами.

«В настоящее время Управление железных дорог Вьетнама планирует железнодорожный маршрут Лаокай — Ханой — Хайфон — Куангнинь, который соединит станцию Намхайфон со станцией Кайлан (Куангнинь). В первую очередь будет изучен маршрут от Лаокая до станции Намхайфон. После утверждения плана маршрута Лаокай — Ханой — Хайфон — Куангнинь участок от станции Намхайфон до станции Кайлан протяженностью около 60 км может быть выделен в отдельный проект для проведения исследований в области инвестиций и строительства», — сообщил представитель Совета по управлению железнодорожным проектом.

Согласно первоначальному отчёту по планированию железной дороги Лаокай — Ханой — Хайфон — Куангнинь, консультант по планированию предложил общую протяжённость более 441 км с проектной скоростью Vmax = 160 км/ч. Маршрут проходит через следующие провинции/города: Лаокай, Йенбай, Футо, Виньфук, Ханой, Хынгйен, Хайзыонг, Хайфон и Куангнинь.

Поезд будет следовать от станции Лаокай (начальная точка) через Ханой, железнодорожную станцию Намхайфон, а конечным пунктом станет станция Халонг (для пассажирских поездов) и станция Кайлан (для грузовых поездов) в провинции Куангнинь. Участок от Намхайфона до портов Диньву, Латьхуен и Дошон будет обслуживаться ответвлением.

Источник