Неожиданный «опасный удар» по европейской экономической динамике: флаг попадает в руки России?

Пока Европа готовится к суровой зиме, Россия внезапно ввела бессрочный запрет на экспорт бензина и дизельного топлива. Аналитики рассматривают это как очередной пример того, как Москва использует экспорт энергоносителей в качестве «оружия» в ответ на западные санкции.

Нефтяная буровая площадка недалеко от Альметьевска, Россия. (Фото: Андрей Рудак/Bloomberg)

Европейский союз (ЕС) приостановил импорт российского морского топлива в начале этого года в рамках санкций, введённых против Москвы в связи с её военной кампанией на Украине. Однако ЕС по-прежнему нуждается в российском дизельном топливе для поддержания стабильных цен.

21 сентября российское правительство объявило о бессрочном запрете на экспорт бензина и дизельного топлива в большинство стран. Этот шаг может нарушить мировые поставки нефти в преддверии зимы и усугубить дефицит, который привел к тому, что мировые цены на сырую нефть приблизились к отметке в 100 долларов за баррель.

Как сообщает Reuters , ограничения будут действовать до тех пор, пока правительство сочтет это необходимым.

25 сентября Россия скорректировала ограничения на экспорт топлива, сняв временный запрет на экспорт дизельного топлива и низкокачественного судового топлива. Однако запрет на экспорт всех видов бензина и высококачественного дизельного топлива сохраняется.

Новый «удар» России?

Решение России запретить экспорт дизельного топлива в большинство стран принято в критический момент для Европы.

Дизельное топливо — двигатель экономики Европы, приводящий в движение подавляющее большинство грузовиков, перевозящих товары и сырье по всему континенту. Кроме того, в связи с приближением холодной зимы оно является основным топливом для отопления в ряде стран региона.

Действия Москвы также представляют собой более серьёзную экономическую угрозу — потенциальный рост инфляции. Цены на энергоносители резко выросли в последние недели, поскольку Россия и Саудовская Аравия заявили, что продолжат ограничивать поставки сырой нефти до конца года.

По данным аналитической компании Vortexa, Россия является крупнейшим в мире экспортером дизельного топлива: в этом году на ее долю пришлось более 13% мировых поставок.

После того, как в январе ЕС ввел запрет на импорт, Москва нашла новых покупателей для своих баррелей в Южной Америке, на Ближнем Востоке и в Северной Африке.

Аналитики предупреждают, что сокращение поставок может обострить глобальную конкуренцию за топливо в ближайшие месяцы, что приведет к росту цен на бензин и нефть во всем мире, в том числе в Европе.

Оптовые цены на дизельное топливо в Европе подскочили на 5% сразу после объявления Россией экспортных ограничений. Спустя сутки (22 сентября) цены вернулись к отметке около 990 долларов, но всё ещё оставались выше, чем до российских новостей.

«Решение России принято в критически важный для Европы момент. Зимой в регионе наблюдается огромный спрос на дизельное топливо. В четвёртом квартале этого года дизельное топливо также потребуется таким отраслям, как строительство, сельское хозяйство и обрабатывающая промышленность», — заявил Хорхе Леон, старший вице-президент Rystad Energy, независимой компании, занимающейся исследованиями в области энергетики и бизнес-аналитикой.

Более того, от запрета больше всего пострадают новые клиенты России за пределами Европы.

Мировые поставки дизельного топлива находились под давлением ещё до объявления Россией запрета на экспорт. До начала военной операции на Украине российский экспорт дизельного топлива морским путём осуществлялся преимущественно в европейские страны.

Однако введение санкций нарушило мировые торговые потоки: поставки в Турцию резко возросли. Среди других недавних направлений поставок товаров – Бразилия, Саудовская Аравия и Тунис.

Это не обязательно означает, что эти страны понесут на себе всю тяжесть сокращения поставок из России. Рынок дизельного топлива является глобальным. Если, например, Турция или Бразилия столкнутся с внезапным дефицитом поставок, товары от нероссийских поставщиков могут быть перенаправлены туда, а не в Европу.

Памела Мангер, старший аналитик рынка Vortexa, отметила, что Турция закупает «большие объемы» российского дизельного топлива с начала этого года.

«До европейского запрета на импорт Россия поставляла в Турцию 40% дизельного топлива. За последние девять месяцев эта доля увеличилась до 80%», — подчеркнула Памела Мангер.

Дизельное топливо — экономический двигатель Европы, приводящий в движение подавляющее большинство грузовиков, перевозящих товары и сырье по всему континенту. (Источник: Reuters)

«Использование энергии как оружия»

Некоторые аналитики полагают, что этот шаг может стать очередным примером того, как Москва использует экспорт энергоносителей в качестве «оружия» в ответ на западные санкции.

Каллум Макферсон, руководитель отдела анализа сырьевых товаров компании Investec, заявил, что введенный Россией запрет направлен на решение проблемы ограниченных поставок и высоких цен на нефть на внутреннем рынке.

«Однако этот запрет также имеет сходство с перебоями в поставках газа, которые Россия осуществляет в Европу с 2021 года. Первоначально перебои с поставками газа считались временными, пока Москва увеличивала свои внутренние резервы.

Однако затем подача газа была полностью прекращена. Это может быть продолжением политики «использования энергии как оружия» в ответ на трудности, с которыми сталкивается Россия.

По словам Хеннинга Глойстейна, директора консалтинговой компании Eurasia Group, экспортные ограничения были введены «практически точно» перед началом отопительного сезона в Европе.

Хотя есть свидетельства нехватки топлива в России, г-н Глойштейн заявил, что это вряд ли совпадение или чисто внутренняя проблема.

«Неудивительно, что Россия предпринимает очередную попытку нанести экономический ущерб Западу в преддверии зимы», — сказал он. «Я ожидаю, что ущерб для Европы от этого запрета будет „гораздо более ограниченным“, чем ущерб, причинённый сокращением Москвой экспорта природного газа в прошлом году».

Поскольку у Европы было полтора года на то, чтобы приспособиться к российской угрозе, риск сокращения поставок, которое приведет к дефициту энергии этой зимой, очень низок.

Однако рост цен на дизельное топливо совпал с ростом цен на сырую нефть, что вызвало опасения, что инфляция может снова вырасти в Европе и США.

Цены на нефть марки Brent выросли на 30% с момента своего минимума в конце июня, в основном из-за сокращения добычи Саудовской Аравией и Россией.

«Мы видим „свет в конце туннеля“, поскольку инфляция постепенно снижается», — сказал Леон из Rystad Energy. «Но если цены на дизельное топливо, которое широко используется в Европе, резко вырастут, это означает, что инфляция продолжит расти в ближайшие месяцы».

Источник: https://baoquocte.vn/bat-ngo-tung-don-hiem-vao-dong-luc-kinh-te-chau-au-co-ve-tay-nga-243698.html