Перехват и принуждение к посадке самолетов, нарушающих воздушное пространство Вьетнама

(Дэн Три) — Правительство предложило три уровня реагирования на воздушные суда, нарушающие воздушное пространство: перехват, сопровождение и принудительная посадка. В случае несоблюдения правил военные развернут операции ПВО.

Правительство издало Указ № 139, регламентирующий порядок перехвата, сопровождения и принудительной посадки воздушных судов, нарушающих воздушное пространство Вьетнама. Указ вступает в силу 9 декабря. ВВС Вьетнама уже давно применяют практику отправки военных самолётов на перехват или принудительное приземление воздушных судов, нарушающих воздушное пространство. Однако Указ № 139 содержит подробные инструкции по соответствующим процедурам.

Военные самолеты Су30-МК2 ВВС Вьетнама в небе Ханоя (Фото: Тянь Туан).

В Указе четко указано, что воздушные суда перехватываются, когда они нарушают воздушное пространство Вьетнама. Между тем, воздушные суда сопровождаются, когда они нарушают разрешения на полеты. В случае перехвата и сопровождения воздушные суда правоохранительных органов приближаются к воздушному судну-нарушителю сзади, слева или справа; затем устанавливают подходящую скорость и расстояние для обеспечения безопасности, подают знаки, сигналы и выполняют действия; гарантируют, что пилот воздушного судна-нарушителя может получить содержание сообщения. После того, как воздушное судно-нарушитель получит необходимую информацию и прекратит нарушение, воздушное судно правоохранительных органов покинет этот район. Случаи вынужденной посадки Согласно Указу, воздушные суда будут вынуждены совершить посадку в аэропортах, если: Они летят в воздушном пространстве Вьетнама и подвергаются незаконному вмешательству или нарушают воздушное пространство Вьетнама, перехватываются или сопровождаются, но не подчиняются. В это время воздушные суда правоохранительных органов приближаются к воздушному судну-нарушителю, подавая сигналы, запрашивающие (принудительные) посадку в указанном аэропорту. Этот аэропорт должен соответствовать техническим условиям, гарантирующим возможность посадки воздушного судна-нарушителя. После того, как воздушное судно-нарушитель благополучно приземлилось в назначенном аэропорту, воздушное судно должно заставить воздушное судно покинуть этот район или приземлиться под командованием военного командира полета. Указ предусматривает, что силы, выполняющие полеты на перехват, сопровождение и вынужденную посадку, являются самолетами подразделений Министерства национальной обороны , действующими под координацией сил, управляющих деятельностью гражданской авиации. Исходя из конкретной ситуации каждого типа воздушного судна-нарушителя и района нарушения, компетентный орган принимает решение об использовании сил, находящихся на боевом дежурстве в соответствующем районе, для выполнения полетов на перехват, сопровождение и вынужденную посадку. Если воздушное судно-нарушитель не подчиняется командованию воздушного судна правоохранительных органов, существует риск создания угрозы безопасности важным объектам или влияния на национальную оборону и безопасность, то обращение должно осуществляться в соответствии с правилами обращения с боевой обстановкой противовоздушной обороны Министерства национальной обороны .

Dantri.com.vn

Источник: https://dantri.com.vn/xa-hoi/bay-chan-ep-ha-canh-voi-may-bay-vi-pham-vung-troi-viet-nam-20241025185549382.htm