Что говорит инвестор первой линии метро в Хошимине, которому японский подрядчик подал в суд на 4000 миллиардов долларов?

TPO - Днем 6 июня на пресс-конференции, посвященной социально -экономическим проблемам в городе Хошимин, Совет по управлению городской железной дорогой Хошимина (MAUR) - инвестор проекта метрополитена Бен Тхань - Суой Тьен № 1, опубликовал письменный ответ на вопросы, связанные с жалобой подрядчика Hitachi на дополнительные расходы в размере почти 4 000 миллиардов донгов.

«Жалобы очень распространены»

По данным MAUR, контракты на реализацию проекта строительства линии городской железной дороги № 1 города Хошимин являются контрактами, в которых применяется модель контрактов FIDIC (Международной федерации инженеров-консультантов).

MAUR заявила, что в соответствии с правилами контракта подрядчик считает себя вправе требовать возмещения расходов в следующих случаях: «Подрядчик обнаруживает, что в ходе строительства имеются расхождения с первоначальной информацией по обследованию, или подрядчик считает, что план реализации его контракта изменился по сравнению с первоначальным планом, нанеся ему ущерб, в этом случае подрядчик направляет инвестору жалобу с требованием возмещения расходов».

Инвестор проекта первой линии метро Хошимина отметил, что жалобы в проектах, реализуемых по модели контрактов FIDIC, очень распространены в мире , и порядок рассмотрения жалоб всегда четко прописан в контрактах. В случае с проектом первой линии метро Хошимина жалобы возникали во всех тендерных пакетах на протяжении всего процесса реализации проекта.

Некоторые поезда линии метро 1 в Хошимине в депо Лонг Бинь (город Тху Дык). Фото: Дуй Ань.

«Согласно процедурам, предусмотренным контрактом, генеральный консультант (представляющий интересы инвестора и инженера) оценит жалобы подрядчика на предмет обоснованности и стоимости. В настоящее время большинство жалоб подрядчика отклонены генеральным консультантом из-за отсутствия правовых оснований. Однако в случае недовольства, согласно контракту, подрядчик имеет право ходатайствовать о создании Комиссии по разрешению споров или обратиться в Коммерческий арбитраж для рассмотрения жалобы в соответствии с условиями, прописанными в контракте», — заявили в MAUR.

Предоставляя более подробную информацию по данному вопросу, инвестор сообщил, что в ходе реализации проекта до настоящего момента в связи с обоснованными жалобами и возникающими вопросами, после оценки генерального консультанта, инвестор приступил к урегулированию выплат подрядчикам.

В случае несогласованных претензий стороны продолжают разрешать их в соответствии с положениями договора через арбитражный центр. В настоящее время MAUR и подрядчик обсуждают дополнительное решение через совет по разрешению споров (DAB).

Что касается процесса рассмотрения в Арбитражном центре, весь процесс реализации и ход его осуществления полностью информируются MAUR компетентным органом для осуществления контроля и руководства.

Проект будет завершен в этом году.

MAUR добавил, что подача жалоб инвестору является правом подрядчика в процессе реализации проекта в соответствии с подписанным международным контрактом FIDIC. Урегулирование жалоб всегда происходит параллельно с реализацией проекта, поэтому строительные работы по проекту продолжаются в соответствии с согласованным графиком с японскими подрядчиками и консультантами.

Относительно сроков завершения проекта MAUR процитировал содержание дипломатической ноты от 2 мая 2024 года Чрезвычайного и Полномочного Посла Японии во Вьетнаме, направленной Председателю Народного комитета города Хошимин, в которой излагается точка зрения Правительства Японии, Японского агентства международного сотрудничества и подрядчиков о том, что строительство проекта будет завершено в этом году.

В частности, завершить комплексные эксплуатационные испытания системы централизации к концу июля, провести обучение в августе и сентябре, организовать испытания поездов в октябре и ноябре и без задержек получить сертификат безопасности.

Huu Huy - Van Son

Источник: https://tienphong.vn/bi-nha-thau-nhat-kien-4000-ty-chu-dau-tu-metro-so-1-tphcm-noi-gi-post1643993.tpo