Министерство транспорта «отклоняет» предложение о немедленном строительстве взлетно-посадочной полосы № 2 в аэропорту Лонг Тхань

TPO - По данным Министерства транспорта , предложение Корпорации аэропортов Вьетнама инвестировать в взлетно-посадочную полосу 2 (этап 2) непосредственно на этапе 1 не соответствует срокам и месту инвестирования в соответствии со шкалой инвестиций, утвержденной Национальным собранием.

Министерство транспорта (MOT) только что опубликовало ответ на предложение Корпорации аэропортов Вьетнама (ACV) относительно строительства взлетно-посадочной полосы 2 и выравнивания территории пассажирского терминала T3 международного аэропорта Лонг Тхань.

По данным Министерства транспорта , проект международного аэропорта Лонгтхань был одобрен Национальной ассамблеей по инвестиционной политике в резолюции № 94, в которой проект был разделен на 3 инвестиционных этапа.

На первом этапе планируется строительство одной взлётно-посадочной полосы и одного пассажирского терминала, а также сопутствующих объектов с пропускной способностью 25 млн пассажиров в год и 1,2 млн тонн грузов в год. Строительство должно быть завершено и введено в эксплуатацию не позднее 2025 года. На втором этапе планируется продолжить строительство ещё одной взлётно-посадочной полосы открытой конфигурации в южной части аэропорта.

Министерство транспорта считает, что предложение ACV об инвестировании в ВПП 2 на данном этапе не соответствует ни срокам, ни месту реализации инвестиционной шкалы, утвержденной Национальной ассамблеей . «Предложение ACV представляет собой изменение инвестиционной шкалы, утвержденной Национальной ассамблеей , поэтому необходимо провести процедуру подачи и утверждения корректировки инвестиционной политики проекта. На этом основании премьер-министр утвердит корректировку компонента проекта 3, включив в него данный пункт», — заявили в Министерстве транспорта.

Министерство транспорта считает, что предложение о строительстве дороги № 2 на первом этапе нецелесообразно.

Что касается предложения о выравнивании территории пассажирского терминала Т3, Министерству транспорта известно, что это не основной объем инвестиций этапа 1 проекта. Добавление этого объема не подпадает под случай корректировки инвестиционной политики, а под случай корректировки и дополнения объема инвестиций этапа 1, утвержденного Премьер-министром в Решении № 1777 об утверждении инвестиционного проекта строительства международного аэропорта Лонг Тхань этапа 1.

Что касается использования капитала для реализации данного пункта, Министерство транспорта установило, что с самого начала ACV разработала бизнес-план, накопила средства для реализации второго этапа проекта и ориентировалась на третий этап. Министерство транспорта и ACV неоднократно разъясняли эту информацию Государственному оценочному совету и депутатам Национального собрания. Инвестиции в выравнивание пассажирского терминала T3 на более позднем этапе направлены на то, чтобы не допустить нарушения эксплуатации первого этапа ACV и создать благоприятные условия для реализации следующего этапа ACV.

«В настоящее время государственные инвестиционные средства Министерства транспорта на период 2021–2025 годов не доступны для реализации этого проекта; его реализация в период 2026–2030 годов не обеспечит требуемого графика завершения работ. Поэтому для обеспечения последовательности и прогресса реализации проекта подразделение, выполняющее выравнивание пассажирского терминала Т3, должно быть привлечено ACV», — заявили в Министерстве транспорта.

На основании проведенного анализа Министерство транспорта обратилось к ACV с просьбой пересмотреть и обновить общий объем инвестиций по компонентному проекту 3, чтобы изучить и дополнить вышеуказанные пункты (взлетно-посадочная полоса 2, выравнивание пассажирского терминала T3), выступив инвестором ACV, что обеспечит удобство процедур, источников финансирования и хода инвестиций. В случае превышения общего объема инвестиций по компонентному проекту 3, ACV необходимо будет сообщить об этом и получить согласие Государственного комитета по управлению капиталом на предприятиях для представления на оценку и утверждение дополнительных инвестиций.

Ранее ACV предложил Министерству транспорта рекомендовать компетентному органу рассмотреть возможность строительства второй взлётно-посадочной полосы аэропорта Лонг Тхань (в рамках этапа 2) на этапе 1. По данным ACV, это позволит использовать инфраструктуру, которая в настоящее время используется для строительства этапа 1, и не повлияет на выполнение полётов после ввода порта в эксплуатацию. Строительство проекта займёт около 12 месяцев, со второго квартала 2025 года до конца четвёртого квартала 2026 года. Проект будет введен в эксплуатацию, и с него начнут взиматься сборы на возмещение капитала, начиная с первого квартала 2027 года.

ACV заявила, что общий объем инвестиций в проект составляет около 5 410 млрд донгов, из которых на строительство взлетно-посадочной полосы № 2 выделено около 3 410 млрд донгов, а на выравнивание территории пассажирского терминала T3 — около 2 000 млрд донгов.

Дуонг Хунг

Источник: https://tienphong.vn/bo-giao-thong-bac-de-xuat-lam-ngay-duong-bang-so-2-san-bay-long-thanh-post1667869.tpo