ANTD.VN - Министерство финансов предложило Министерству транспорта отказаться от предложения о субсидии в размере 1000 долларов США при покупке электромобилей, а также отклонить многие другие предложения по налоговой поддержке производства, потребления и строительства зарядных станций для электромобилей.
Министерство финансов недавно направило в Министерство транспорта (МОТ) комментарии относительно проекта доклада, в котором предлагаются меры по поддержке перехода на электромобили и автомобили, работающие на экологически чистой энергии, во Вьетнаме.
В частности, что касается предложения о субсидировании граждан при покупке электромобилей в проекте Доклада (1000 долларов США за автомобиль), Министерство финансов обратилось к Министерству транспорта с просьбой отказаться от этого предложения.
По данным Министерства финансов, причина в том, что в настоящее время в нашей стране политика поддержки за счет государственного бюджета направлена в первую очередь на малообеспеченных людей, людей, проживающих в отдаленных районах, и некоторых лиц, находящихся в особо трудных обстоятельствах.
В условиях сохраняющихся трудностей с государственным бюджетом государству необходимо сбалансировать ресурсы для реализации многочисленных программ и проектов в области социального обеспечения, сокращения бедности и развития инфраструктуры. Реализация этой политики создаст давление, вынуждающее увеличивать бюджетные расходы.
Кроме того, хотя в некоторых странах и применяется политика субсидирования и финансовой поддержки, по данным Министерства финансов, постановка вопроса о субсидиях и финансовой поддержке, предлагаемая Министерством транспорта, не соответствует контексту и условиям нашей страны и может легко вызвать неоднозначную реакцию общественного мнения, поскольку в настоящее время пользователи автомобилей в целом и пользователи электромобилей в частности — это люди с высокими доходами в обществе, в основном сосредоточенные в городских районах.
С другой стороны, в законе о государственном бюджете также не предусмотрены положения, являющиеся правовой основой для реализации этой политики.
 |
Зарядная станция для электромобилей (иллюстративное фото) |
Кроме того, Министерство финансов также отклонило ряд предложений Министерства транспорта по налоговым льготам.
В частности, предложения о введении льгот по специальному потребительскому налогу (СПН) для электромобилей отечественного производства и сборки, освобождении от налога на добавленную стоимость (НДС), освобождении от корпоративного подоходного налога (КПН) для проектов по строительству электрических зарядных станций считаются не соответствующими международным обязательствам, а также особенностям и контексту нашей страны.
В частности, Минфин предложил Минтрансу исключить из проекта Доклада предложение о «продолжении применения льготных ставок акцизного налога на электромобили вместимостью 9 и менее мест в размере 3% после 28 февраля 2027 года для электромобилей отечественного производства и сборки».
По данным Министерства финансов, закон о специальном потребительском налоге предусматривает льготные ставки налога для электромобилей с аккумуляторным питанием на высоких уровнях. В частности, с 1 марта 2022 года по 28 февраля 2027 года ставка специального потребительского налога для электромобилей с аккумуляторным питанием в зависимости от количества посадочных мест составляет всего 1%, 2%, 3%, а с 1 марта 2027 года – 4%, 7%, 11%. В то же время, ставка специального потребительского налога для автомобилей, работающих на бензине и ископаемом топливе, составляет от 15% до 150%.
Данное положение применяется одинаково к транспортным средствам как импортного, так и отечественного производства, обеспечивая соблюдение правил ВТО.
Министерство финансов считает, что вышеуказанное предложение Министерства транспорта не соответствует положениям действующего Закона о специальном потребительском налоге и нарушает правило национального режима, закрепленное в пункте 1 и пункте 5 статьи III ГАТТ/ВТО, а также одновременно нарушает Соглашение по субсидиям и компенсационным мерам ВТО/СКМ.
Кроме того, в предложении по разработке Закона о специальном потребительском налоге, утвержденном Правительством в Постановлении № 115/NQ-CP от 28 июля 2023 года на Специальной сессии по вопросам разработки законодательства в июле 2023 года, Правительство также не предложило данное решение.
Что касается предложения «Освобождение от НДС в течение первых 5 лет, снижение на 50% в течение последующих 5 лет», то, по мнению Министерства финансов, оно нецелесообразно, поскольку в законе о НДС предусмотрены 3 налоговые ставки: 0%, 5% и 10%, отсутствуют положения об освобождении от НДС или его снижении, в то же время НДС является косвенным налогом, взимаемым с товаров и услуг, льготное регулирование в отношении субъектов, использующих товары и услуги, а также организаций и производственных подразделений не предусмотрено.
Министерство финансов считает нецелесообразным предложение об освобождении от уплаты регистрационного сбора в течение первых 5 лет и снижении его на 50% в течение следующих 2 лет. Причина заключается в том, что Постановление № 10/2022/ND-CP, регулирующее регистрационный сбор (вступающее в силу с 1 марта 2022 года), предусматривает высокие льготы по уплате регистрационного сбора в течение 5 лет для электромобилей с питанием от аккумуляторных батарей с 2022 по 2027 год (освобождение от уплаты регистрационного сбора в течение первых 3 лет, снижение регистрационного сбора на 50% в течение следующих 2 лет).
Постановление № 10/2022/ND-CP возлагает на Министерство финансов обязанность подвести итоги, оценить результаты реализации и предложить изменения в ставку сбора налога на электромобили с питанием от аккумуляторных батарей за 6 месяцев до окончания срока действия. В связи с этим Министерство финансов предлагает продолжить реализацию в соответствии с положениями Постановления № 10/2022/ND-CP.
Кроме того, Министерство финансов также рекомендовало Министерству транспорта отказаться от ряда других предложений, таких как: освобождение от импортной пошлины на комплектующие и оборудование, а также освобождение или снижение налога на землю для развития инфраструктуры зарядных станций...
Ссылка на источник
Комментарий (0)