Министр транспорта Нгуен Ван Тханг: Вьетнаму хватит тех же придорожных стоянок для отдыха, что и в Европе и Америке.

Министр Нгуен Ван Тханг заявил, что он запланировал сеть мест отдыха и выпустил национальные стандарты для автомагистралей, включая места отдыха.

Министр Нгуен Ван Тханг – Фото: ГИА ХАН

Днем 25 мая Национальная ассамблея обсудила в группах инвестиционную политику для проекта строительства скоростной автомагистрали Север-Юг на западе, от Джиа Нгиа (Дак Нонг) до Чон Тхань (Бинь Фыок).

Спокойствие при привлечении инвесторов

Выступая перед группой, министр транспорта Нгуен Ван Тханг заявил, что это проект, которого ждут люди. Если проект будет реализован, он окажет большое влияние на социально-экономическое развитие, соединив Центральное нагорье с Юго-Восточным регионом и городом Хошимин. Г-н Тханг сообщил, что общий объём инвестиций в проект составляет более 25 000 млрд донгов, из которых государство инвестирует 12 770 млрд донгов, а оставшиеся 12 770 млрд донгов будут вложены победителем тендера. Он отметил, что это очень большая сумма, поэтому многие депутаты Национальной ассамблеи выражают обеспокоенность по поводу его осуществимости. В ответ на эти опасения министр Нгуен Ван Тханг подтвердил, что они могут быть уверены в привлечении инвестиций благодаря множеству факторов. «Это проект с непродолжительным периодом взимания платы (около 18 лет) и гарантированными банковскими процентными ставками и инвестиционными ставками. Этот проект аналогичен трём проектам ГЧП на оси Север-Юг на востоке, которые были завершены и вскоре начнут взимать плату», — пояснил г-н Тханг. По словам г-на Тханг, в прошлом, когда не было государственного участия в капитале, проекты BOT имели длительный период взимания платы — около 25-30 лет. Что касается этого проекта, то период взимания платы, составляющий около 18 лет, привлёк множество инвесторов. Министр отметил, что благодаря механизму государственного участия риск практически отсутствует. Когда Национальная ассамблея официально одобрила Закон о дорогах, разрешающий взимание платы на скоростных автомагистралях, в которые инвестирует государство, это означало, что и государство, и инвестор будут взимать плату за этот проект. «Мы можем полностью отдать приоритет инвесторам: сначала взимают плату инвесторы, а затем — государство, поэтому финансовые риски для бизнеса практически отсутствуют», — подтвердил г-н Тханг. На скоростной автомагистрали Север-Юго-Восток имеется 36 остановок. Комментируя предложение делегата Нгуен Мань Хунга (Кантхо) о местах отдыха, министр Нгуен Ван Тханг заявил, что при реализации первой фазы строительства скоростной автомагистрали «Север-Юг» у него не было большого опыта в этом деле и он ещё не решил, стоит ли интегрировать эти места в стоянки для автомобилей в общество или же государство должно инвестировать в них. До сих пор, как только возникла проблема, министерство действовало очень оперативно, создавая правовую базу для стоянок для автомобилей в общество. Министерство разработало сеть мест отдыха, разработало национальные стандарты для автомагистралей, включая места отдыха, и выпустило циркуляр, подробно определяющий состав станций, в частности, выделение площадей для строительства зарядных станций на местах отдыха, соответствующих мировым стандартам. «У нас есть всё, что доступно за рубежом, например, в Европе, США и Китае. Что касается зарядных станций, я дал подробные инструкции по этому вопросу», — подчеркнул г-н Тханг. Он добавил, что на восточной части скоростной автомагистрали «Север-Юг» планируется разместить 36 мест отдыха. С настоящего момента и до конца 2025 года все остановочные пункты новых скоростных автомагистралей будут открыты, а строительство скоростных автомагистралей первой очереди будет завершено в полном объёме и синхронно. Министерство имеет опыт работы с новыми скоростными автомагистралями, и при наличии всех необходимых стандартов и нормативно-правовой документации строительство остановочных пунктов станет очень простым. Он добавил, что в ближайшем будущем проекты строительства остановочных пунктов привлекут внимание многих инвесторов.

Thanh Chung - Tuoitre.vn

Source: https://tuoitre.vn/bo-truong-bo-gtvt-nguyen-van-thang-tram-dung-nghi-cao-toc-o-chau-au-my-co-gi-viet-nam-se-co-du-20240525182159833.htm