Ранее, сообщая об этой ситуации, полиция Хошимина заявила, что в последнее время в портах Катлай и Фухыу наблюдаются постоянные пробки и скопления товаров, что затрудняет поездки людей.
В частности, с 29 августа по 9 сентября было зафиксировано четыре продолжительных пробки. Одна из них длилась более 5 часов, из-за чего автомобили выстроились в километровые очереди вокруг порта Катлай.
По данным полиции Хошимина, причиной постоянных и продолжительных пробок являются транспортные конфликты и серьезная перегрузка дорог, ведущих к порту.
В частности, порт Катлай расположен на улице Нгуен Тхи Динь (в районах Кат Лай и Тхань Ми Лой, в городе Тху Дук, город Хошимин), где сосредоточено более 70% импортных и экспортных контейнеров страны. Количество контейнеровозов, въезжающих и выезжающих из порта, слишком велико (в среднем около 22 000 грузовиков в день и ночь; в некоторые периоды интенсивность движения значительно возрастает), что приводит к серьёзной перегрузке улицы Нгуен Тхи Динь.
Кроме того, с начала августа 2023 года по настоящее время кластер порта Труонг Тхо (включая порт Фуок Лонг ICD 3, порт Тай Нам, порт Transimex, Sotrans, Фук Лонг в районе Труонг Тхо, город Тху Дык) ограничивает свою деятельность, а объем товаров и транспортных средств, переправляемых в порт Кат Лай, резко возрос, что влияет на порядок движения и ситуацию с безопасностью в районе порта Кат Лай.
С другой стороны, поскольку для таможенного оформления товаров необходимо иметь сертификат веса, на станцию взвешивания Куоктхинь въезжает множество транспортных средств, что приводит к транспортным коллизиям на въезде и выезде со станции на улице Нгуен Тхи Динь, что влияет на поток транспортных средств, въезжающих и выезжающих из порта Катлай.
При возникновении затора на территории пункта взвешивания сотрудники дорожной полиции не разрешают транспортным средствам менять направление въезда на пункт взвешивания, поэтому водители движутся очень медленно, что приводит к образованию затора сзади.
Полиция Хошимина также сообщила, что в период с 0:00 до 6:00 утра следующего дня пропускная способность порта по таможенному оформлению снижается из-за сокращения количества пунктов таможенного оформления и сокращения числа сотрудников, выполняющих процедуры.
Столкнувшись с вышеуказанной ситуацией с пробками на дорогах, городская полиция предложила руководству Хошимина поручить Департаменту транспорта изучить и внедрить решения по ограничению пробок на дорогах в районе порта Катлай.
Создание «зеленой волны» для уменьшения заторов в районе порта Катлай
В ответ на предложение городской полиции заместитель председателя Народного комитета Хошимина Буй Суан Кыонг недавно отдал срочные указания по устранению постоянных транспортных заторов в районе порта Катлай.
Соответственно, заместитель председателя города Хошимин поручил Департаменту транспорта взять на себя руководство и координировать действия с городом Тху Дык, Советом по управлению инвестиционными проектами строительства транспортных магистралей и соответствующими агентствами и подразделениями для безотлагательной реализации мер по устранению транспортных заторов и заторов грузов в портах Катлай и Фухыу.
По указанию заместителя председателя Народного комитета города Хошимин директор Департамента транспорта провел срочное заседание Межотраслевой рабочей группы для обсуждения решений по обеспечению порядка и безопасности дорожного движения в районе порта Катлай.
На встрече Департамент транспорта сообщил, что соответствующие подразделения реализуют процедуры по подготовке к инвестициям в межпортовую дорогу Катлай - Фухыу; корректируют инвестиционную политику для дорог Нгуен Зуй Чинь и Нгуен Тхи Динь.
В частности, Департамент транспорта обратился к Совету по управлению проектами с просьбой об инвестициях и строительстве транспортных работ с целью ускорения хода строительства ключевых объектов, таких как перекресток Ан Фу, перекресток Май Туи и расширение дороги Донг Ван Конг.
Кроме того, Междисциплинарная группа также предложила решение по разработке плана по организации аварийных полос для спасательных операций на квалифицированных маршрутах.
Проверьте точки открытия разделительной полосы на улице Нгуен Тхи Динь (от кольцевой развязки Май Туй до парома Кат Лай), чтобы предложить соответствующие планы корректировки.
Междисциплинарная группа также предложила создать «зеленую волну» на улице Нгуен Тхи Динь (от кольцевой развязки Май Туй до ворот А порта Тан Канг Кат Лай), чтобы помочь транспортным средствам двигаться максимально быстро, решив проблему заторов в час пик.
Междисциплинарная группа также сообщила, что на перекрестке перед станцией взвешивания Куок Тхинь будут установлены камеры, чтобы дорожная полиция могла отслеживать нарушения на этом перекрестке.
Установить камеры наблюдения на большой высоте, чтобы контролировать обширную территорию вокруг путей входа и выхода из порта.
Что касается работы весовых станций, влияющих на дорожное движение, междисциплинарная группа обратилась к городу Тху Дык с просьбой проверить законность работы весовых станций Куок Тхинь и Минь Вьет, чтобы разработать соответствующие планы обработки грузов в соответствии с нормативными актами.
Источник
Комментарий (0)