Весы у выхода на посадку в самолет вызывают споры, Управление гражданской авиации выпускает инструкции

(Дэн Три) - Управление гражданской авиации требует от авиакомпаний оперативно пересмотреть процесс контроля ручной клади в зоне регистрации и у выходов на посадку, чтобы избежать заторов и облегчить жизнь пассажиров.

Управление гражданской авиации Вьетнама только что направило авиакомпаниям и подразделениям наземного обслуживания документ с просьбой пересмотреть весь процесс контроля ручной клади в зонах регистрации и у выходов на посадку, чтобы избежать заторов, обеспечить безопасность и создать удобства для пассажиров.

По данным Управления гражданской авиации, в последнее время некоторые авиакомпании непрофессионально относятся к проверке ручной клади, что создает неудобства для пассажиров и наносит ущерб имиджу авиационной отрасли.

Это агентство требует от авиакомпаний использовать стандартное, эстетически привлекательное весовое оборудование и четко публиковать правила провоза багажа на своих веб-сайтах, в билетных кассах и системах агентств.

Кроме того, обслуживающий персонал должен быть подробно информирован о профессиональном и дружелюбном отношении, способствующем повышению качества обслуживания и обеспечению своевременных выездов.

Авиакомпании проверяют ручную кладь пассажиров прямо перед выходом на посадку (скриншот).

Согласно новым правилам Vietnam Airlines , с 3 ноября за ручную кладь, превышающую установленную норму, будет взиматься плата непосредственно у выхода на посадку. Стоимость провоза ручной клади эквивалентна стоимости одного места зарегистрированного багажа, около 600 000 донгов на внутренних рейсах. Авиакомпания принимает сверхнормативный багаж весом до 10 кг только в том случае, если пассажир принесёт и оформит его самостоятельно.

Управление гражданской авиации Вьетнама заявило, что в мире многие авиакомпании, такие как Ryanair, Wizz Air, ANA, JAL, AirAsia, Southwest Airlines, Delta Airlines... также строго контролируют багаж в салоне самолета, чтобы гарантировать его вес, безопасность полета и соблюдение стандартов обслуживания.

Таким образом, Управление гражданской авиации Вьетнама считает, что пассажиры, перевозящие слишком много багажа в самолете, не только вызывают задержки при посадке и высадке, но и влияют на вес и топливный баланс самолета, что приводит к замедлению цепочки операций.

Источник: https://dantri.com.vn/kinh-doanh/cai-can-o-cua-ra-may-bay-gay-tranh-cai-cuc-hang-khong-ra-chi-dao-20251105215833897.htm