«Запрет» парковать автомобили на дорогах вызывает много беспокойства

Из-за нехватки парковочных мест автомобили припаркованы повсюду на тротуарах и улицах.

Поздним утром 22 марта мы прогулялись по улицам трёх районов Хайфона: Лечан, Хонгбанг и Нгокуен. Во многих местах автомобили вместимостью менее 9 мест стояли на тротуарах, выезжая на проезжую часть. Причиной этой ситуации, помимо осведомлённости некоторых автовладельцев, является, главным образом, острая нехватка парковочных мест и мест для парковки.

По данным Народного комитета города Хайфон, в настоящее время в районе насчитывается более 422 000 автомобилей всех типов, в том числе: 16 000 тракторов, около 19 000 прицепов, более 91 000 грузовиков, более 7 000 легковых автомобилей и почти 117 000 автомобилей вместимостью менее 9 мест. При этом в районе имеется всего более 6300 парковочных мест на парковках и временных стоянках, что покрывает 3–4% спроса.

Политика — Хайфон: «Запрет» парковать автомобили на дорогах вызывает множество опасений — Автомобили припаркованы повсюду на улице Во Тхи Сау, район Нго Куен, город Хайфон (фотография сделана в полдень 22 марта).

Только в трёх центральных районах Хайфона (Хонгбанг, Лечан, Нгокуен) насчитывается более 25 000 автомобилей с количеством мест менее 9, но при этом имеется всего 29 парковок на 1200 мест. В других районах Хайфона ситуация ненамного лучше. В частности, в районе Хайан имеется 45 парковок для контейнеров и грузовиков на 2334 места, в районе Кьеннан — 3 парковки на 90 мест, а в районе Дошон — 1 парковка на 200 мест.

Кроме того, в городе Хайфон имеется 32 временных парковочных места, занимающих часть проезжей части и тротуара, на которых имеется около 2500 парковочных мест.

В 2023 году только полиция города Хайфон рассмотрела около 10 000 случаев незаконной остановки и парковки транспортных средств на центральных улицах и в местах повышенного риска дорожно-транспортных происшествий.

В частности, парковка автомобиля с нарушением правил влечет за собой административный штраф в размере до 1 миллиона донгов за случай, в то время как парковка автомобиля с нарушением правил, повлекшая за собой дорожно-транспортное происшествие, влечет за собой максимальный штраф в размере 12 миллионов донгов за случай.

В документе № 578/UBND-GT Народный комитет города Хайфон заявил, что городская полиция и другие функциональные подразделения до сих пор не приняли строгих и тщательных мер по борьбе с незаконной остановкой и парковкой автомобилей, поскольку количество парковочных мест недостаточно для удовлетворения спроса. Ужесточение контроля негативно скажется на обществе и жизни людей.

С 1 апреля 2025 года запрещается парковка автомобилей на проезжей части.

Столкнувшись с ситуацией, когда владельцы транспортных средств произвольно паркуют свои машины, занимают проезжую часть и тротуар, не оставляя людям места для ходьбы по тротуару, что приводит к заторам на дорогах, создавая потенциальный риск дорожно-транспортных происшествий, и в особенности с соблюдением закона, 20 марта 2024 года Народный комитет города Хайфон опубликовал документ № 578/UBND-GT, в котором объявлено заключение г-на Нгуена Ван Туна, председателя Народного комитета города Хайфон, о ситуации с парковками и развитии парковок в городе.

Соответственно, с 1 апреля 2024 года полиция города Хайфон должна сосредоточиться на применении самых строгих штрафов за остановку и парковку автомобилей с нарушением правил в местах повышенного риска, а также за парковку автомобилей на тротуарах, предназначенных для пешеходов.

Политика - Хайфон: «Запрет» парковать автомобили на дорогах вызывает много беспокойства (Рисунок 2). — Автомобили припаркованы повсюду в центральной части города Хайфон (фотография сделана в полдень 22 марта).

С 1 апреля 2025 года на всех транспортных магистралях, особенно в центральной части города Хайфон, будет разрешена только остановка и парковка автомобилей. Кроме того, с этого времени город Хайфон поручит городской полиции и другим оперативным подразделениям усилить контроль, расследование и применение максимальных штрафов за незаконную парковку автомобилей на всех транспортных магистралях.

Председатель Народного комитета Хайфона также призвал автовладельцев срочно отремонтировать свои дома, чтобы иметь возможность парковать машины в закрытых помещениях. Если у них нет возможности парковать автомобили в закрытых помещениях, им следует найти, арендовать и оставить машину на лицензированных парковках.

Город Хайфон поощряет и упрощает процедуры, необходимые инвесторам для строительства парковок, реконструкции зданий под парковки или добавления новых парковочных мест. При этом город Хайфон устанавливает цены на услуги только для парковок, в которые инвестирует городской бюджет. Инвесторы в парковки устанавливают собственные цены, чтобы обеспечить эффективность бизнеса при инвестировании.

Все еще есть много проблем и вопросов.

Хотя многие жители Хайфона, особенно владельцы автомобилей, согласны с «запретом» парковки автомобилей на проезжей части, у них все еще есть опасения и вопросы по поводу некоторых положений документа № 578 Народного комитета города Хайфон.

В беседе с Нгуои Дуа Тином, г-н NVC из района Лач Трей района Нго Куен города Хайфон, рассказал, что дорожная карта города до 1 апреля 2025 года, разрешающая только остановку и запрещающая парковку на проезжей части, «затруднит» жизнь владельцев транспортных средств, если к тому времени парковочных мест всё ещё будет не хватать. Не каждая семья может позволить себе отремонтировать свой дом, чтобы получить парковочное место, из-за экономической ситуации, домов, расположенных в переулках, куда нельзя заехать на машине, и слишком узких для ремонта домов.

Что касается разрешения городу Хайфону устанавливать собственные цены на парковку, г-н ЛНС из района Анбьен района Лечан города Хайфон заявил, что, пользуясь этим положением, владельцы парковок могут повышать цены, когда у владельцев транспортных средств мало других вариантов. Поэтому город должен установить максимальную цену, например, которая не может превышать определённое количество раз стоимость парковок, в которые инвестировали и которые построили за счёт бюджета.

Кроме того, если стоимость парковочных мест, инвестируемых из городского бюджета, ниже стоимости частных парковок, весьма вероятно возникновение негативных факторов, таких как «подкуп» за получение парковочных мест.

Многие автовладельцы выразили обеспокоенность тем, что, устанавливая время запрета на парковку автомобилей на проезжей части, город Хайфон должен иметь прогноз наличия парковочных мест к этому времени. Если текущая нехватка парковочных мест сохранится, реализовать этот запрет будет крайне сложно.

«Я считаю, что для ограничения и в конечном итоге полной ликвидации парковки на транспортных магистралях, помимо строительства новых парковок, город Хайфон должен увеличить количество общественного транспорта и поощрять людей пользоваться им.

«Кроме того, город должен планировать и инвестировать в строительство парковок, чтобы облегчить жизнь владельцев транспортных средств, живущих в густонаселенных районах, где сложно организовать парковочные места в помещениях, а также вблизи офисов и штаб-квартир, куда многие люди часто приезжают на работу», — сказал г-н PVB из района Дуонг Кинь города Хайфон .

Источник