Американская автомобильная промышленность призывает Трампа не облагать налогом заводских роботов

Альянс за автомобильные инновации, представляющий GM, Toyota, VW и Hyundai, призывает администрацию Трампа не вводить налог на роботов после расследования событий 2 сентября; Tesla и NRF предупреждают о росте расходов

Группа, представляющая крупнейших автопроизводителей США, призвала администрацию Трампа не вводить пошлины на роботов и оборудование, используемые на заводах, предупредив о риске роста издержек производства, задержек и резкого роста цен на новые автомобили, сообщает Reuters.

Призыв не взимать налог с роботов на фабриках

Альянс за автомобильные инновации (AAI), в который входят General Motors (GM), Toyota, Volkswagen, Hyundai и многие другие производители, обратился к правительству с просьбой не вводить новые пошлины на роботов и промышленное оборудование.

«Увеличение затрат на оборудование на существующих предприятиях приведет к увеличению общих производственных затрат автопроизводителей, что может привести к задержкам в производстве и, возможно, к дефициту автомобилей и повышению цен на них для потребителей в США в то время, когда цены на новые автомобили уже достигли рекордно высокого уровня», — говорится в комментарии AAI, опубликованном 22 октября.

Роботы на заводе Mercedes. Фото: Apptronik

Расследование безопасности 2/9 и объем проверки

Призыв прозвучал после того, как 2 сентября Министерство торговли США начало расследование в сфере национальной безопасности, изучая риски импорта защитного снаряжения, медицинских принадлежностей, роботов и промышленного оборудования.

Результаты расследования могут послужить основанием для повышения импортных пошлин на многие товары, такие как маски, шприцы, инфузионные насосы, роботы, механические системы с компьютерным управлением, а также промышленные штамповочно-прессовочные машины.

Риск издержек, нехватки транспортных средств и роста цен продажи

По данным AAI, любой новый налог на производственное оборудование напрямую увеличит инвестиционные и эксплуатационные расходы завода. Поскольку рентабельность изначально зависит от масштаба, рост издержек может вынудить компании скорректировать производство или цены, создавая риск дефицита автомобилей на рынке в условиях снижения предложения.

Коалиция также предложила, чтобы в случае, если правительство по-прежнему будет вводить пошлины, роботы, используемые на производственных предприятиях, расположенных в США, были освобождены от них, чтобы ограничить негативное воздействие на внутренние цепочки поставок.

40% роботов связаны с автомобильной промышленностью

Коалиция ссылается на исследование, которое показывает, что к 2024 году около 40% всех роботов и промышленного оборудования, установленных в США, будут располагаться на автомобильных заводах. Такая большая доля означает, что любые изменения тарифов, вероятно, окажут существенное влияние на внутреннее производство автомобилей.

Позиция Теслы, NRF и международная реакция

Tesla, хотя и не вступала в AAI, также призвала не вводить тарифы, утверждая, что тарифы могут подорвать инвестиции и задержать открытие новых заводов или модернизацию.

Национальная федерация розничной торговли (NRF) предупредила, что тарифы и дефицит приведут к росту потребительских расходов и цен, отметив, что в магазинах, на складах и в распределительных центрах все чаще используются роботы.

Несколько иностранных правительств , включая Китай, Канаду, Японию, Швейцарию и Европейский союз, подали возражения против пошлин.

Предыстория: 25% налог на импортные пикапы

Кампания против налога на роботов началась сразу после того, как президент Трамп объявил о введении с 1 ноября 25-процентного налога на импортируемые в США средние и тяжелые пикапы.

Трамп написал на сайте Truth Social, что руководители GM и Ford поблагодарили его за новые пошлины. Руководители Stellantis, в свою очередь, как сообщается, не разделяли восторга, поскольку многие пикапы компании средней и большой грузоподъёмности производятся в Мексике.

Следующие перспективы

Окончательное решение о введении пошлин на роботов и оборудование будет зависеть от результатов расследования Министерства торговли. Автопроизводители и розничные торговцы подчеркивают необходимость поддержания разумных цен на оборудование, чтобы не нарушить планы инвестиций и расширения, а также не допустить стабилизации цен на автомобили на американском рынке.

Ответы иностранных компаний и правительств демонстрируют побочные эффекты тарифной политики в глобальной цепочке поставок роботов и промышленного оборудования, особенно в отраслях, зависящих от автоматизации, таких как автомобилестроение.

Рекламная реклама

Источник: https://baonghean.vn/oto-my-keu-goi-ong-trump-khong-danh-thue-robot-nha-may-10309120.html