Осевой поток Яса 59 кВт/кг: двигатель мощностью 1006 л.с. весит 12,7 кг.

Yasa заявляет о рекордной плотности мощности 59 кВт/кг для двигателя с валом массой 12,7 кг, достигая пиковой мощности 750 кВт и длительной 350–400 кВт. Технология прошла полевые испытания, готова к масштабированию и будет внедрена Mercedes-Benz.

Yasa, британская компания по производству электродвигателей Mercedes-Benz, установила новый рекорд удельной мощности — 59 кВт/кг. Двигатель массой 12,7 кг обеспечивает кратковременную пиковую мощность 750 кВт (1006 л.с.) и длительную — 350–400 кВт (469–604 л.с.). По словам Yasa, эти данные получены в результате испытаний в реальных условиях, а не моделирования, и технология готова к масштабному производству.

Показатель 59 кВт/кг на 3 кВт/кг превышает рекорд Yasa, установленный несколько месяцев назад, что подтверждает позиции архитектуры с осевым потоком в гонке за оптимизацию производительности на килограмм.

Электродвигатель 1000 мА фото 1

Рекордная удельная мощность 59 кВт/кг

Масса 12,7 кг в сочетании с кратковременной пиковой мощностью 750 кВт обеспечивает удельную мощность нового двигателя 59 кВт/кг. Это рекордное значение, заявленное Yasa, превышающее предыдущий показатель на 3 кВт/кг. В диапазоне длительной мощности уровень 350–400 кВт отражает реальную рабочую мощность двигателя в непрерывном режиме.

Поскольку целью является повышение производительности без увеличения массы, улучшение удельной мощности является прямым измерением преимущества в эффективности силовой установки и возможности уменьшения механической конструкции вокруг двигателя.

Чем архитектура с осевым потоком отличается от архитектуры радиального двигателя?

Компания Yasa разработала новое поколение двигателей с аксиальным потоком, отличающихся от традиционной радиальной конструкции. По данным компании, эта архитектура использует тонкий дисковый ротор, что обеспечивает больший крутящий момент и мощность при той же массе, чем у традиционных конструкций.

Основатель и технический директор Тим Вулмер рассматривает это как важное подтверждение правильности направления проектирования Yasa с использованием осевого потока, целью которого является оптимизация плотности мощности без необходимости использования материалов, отличающихся от существующих в отрасли.

Электродвигатель 1000 мА фото 2

Экспериментальные характеристики и поддержание мощности

По словам Ясы, показатели производительности получены в результате реальных испытаний, а не теоретических или смоделированных оценок. Это показывает, что двигатель не только достигает кратковременной пиковой мощности 750 кВт, но и поддерживает её на уровне 350–400 кВт в стабильных условиях эксплуатации, что является основой для оценки его применения в реальных условиях эксплуатации.

С технической точки зрения, разница между кратковременной пиковой мощностью и постоянной мощностью важна для понимания непрерывной работы двигателя в различных сценариях использования. Данные о крутящем моменте, общей эффективности и диапазоне оборотов пока не опубликованы.

Готово к производству и применению на автомобилях Mercedes-Benz

Yasa утверждает, что новая технология двигателей может быть внедрена в больших масштабах без необходимости использования других материалов, что снижает барьер для коммерциализации. Mercedes-Benz приобрел Yasa в 2021 году и будет использовать технологию двигателей с магнитным валом оксфордширской компании в своём предстоящем флагманском суперседане и внедорожнике.

Сочетание высокой плотности мощности, малой массы и готовности к производству является основой для производителей, желающих внедрить эту технологию в коммерческие автомобили, особенно в премиальном сегменте, где ключевыми являются требования к производительности и оптимизации массы.

Таблица основных характеристик

Категория	Ценить
Плотность мощности	59 кВт/кг
Масса	12,7 кг
Кратковременная пиковая мощность	750 кВт (1006 л.с.)
Устойчивая мощность	350–400 кВт (469–604 л.с.)
Архитектура	Двигатель с осевым потоком, тонкий дисковый ротор
Статус тестирования	Протестировано в реальных условиях
Производственная мощность	Готов к расширению, не используются другие материалы.
Ожидаемые заявки	Топовый суперседан и внедорожник Mercedes-Benz

Последствия для индустрии электромобилей

Лучшая в отрасли плотность мощности позволяет производителям электромобилей найти баланс между производительностью силовой установки и массой, предоставляя возможности для общей оптимизации автомобиля. Благодаря испытанной в полевых условиях и готовой к производству технологии, этапы интеграции в коммерческие автомобили сокращаются по сравнению с лабораторными решениями.

В условиях, когда общими препятствиями являются стоимость и эффективность производства, отсутствие необходимости в дифференцированных материалах становится ключевым фактором для проникновения новых технологий в существующие цепочки поставок.

Пункты, которые ясны и ожидают объявления

Известно: рекордная удельная мощность 59 кВт/кг, пиковая кратковременная мощность 750 кВт, постоянная мощность 350–400 кВт, испытания в реальных условиях и планы по применению в автомобилях Mercedes-Benz. Пока не объявлены крутящий момент, характеристики во всем диапазоне нагрузок, характеристики системы охлаждения и параметры долговременной производительности.

Быстрый вывод

Благодаря новому двигателю с магнитным потоком, установленному на валу, Yasa повышает максимальную плотность мощности до 59 кВт/кг, предлагая редкое сочетание пиковой производительности и производительности. Подтверждение Mercedes-Benz применения этой технологии в своих флагманских моделях позволяет предположить, что этот подход может оказать непосредственное влияние на следующее поколение высокопроизводительных электромобилей в ближайшем будущем.

Рекламная реклама

Источник: https://baonghean.vn/yasa-axial-flux-59-kwkg-dong-co-1006-ma-luc-nang-127-kg-10309149.html