Компания Yasa, британский производитель электродвигателей, принадлежащая Mercedes-Benz, установила новый рекорд по удельной мощности — 59 кВт/кг. Этот двигатель весом 12,7 кг обеспечивает пиковую мощность в течение короткого времени 750 кВт (эквивалентно 1006 л.с.) и поддерживает мощность 350–400 кВт (469–604 л.с.) в установившемся режиме. По данным Yasa, эти показатели получены в результате реальных испытаний, а не моделирования, и технология готова к серийному производству.
Показатель 59 кВт/кг на 3 кВт/кг выше рекорда, достигнутого самой компанией Yasa несколько месяцев назад, что укрепляет позиции архитектуры с осевым потоком в гонке за оптимальную производительность на килограмм.
Рекордная удельная мощность 59 кВт/кг
Новый двигатель, весящий 12,7 кг и обладающий пиковой мощностью в кратковременном диапазоне 750 кВт, достигает соотношения мощности к весу 59 кВт/кг. Это рекордное значение, объявленное компанией Yasa, превосходящее предыдущий показатель в 3 кВт/кг. В диапазоне постоянной мощности 350–400 кВт это демонстрирует практические рабочие характеристики двигателя при непрерывной работе.
С целью повышения производительности без увеличения веса, улучшение удельной мощности является прямым показателем преимущества силовой установки в плане эффективности и потенциала для более компактной механической конструкции вокруг двигателя.
Чем отличается архитектура осевого потока от архитектуры радиального двигателя?
Компания Yasa разрабатывает следующее поколение осевых двигателей, отличающихся от распространенной радиальной конструкции. По данным компании, в этой архитектуре используется тонкий дискообразный ротор, что позволяет достичь большего крутящего момента и мощности при том же весе по сравнению с традиционными конструкциями.
Основатель и главный технический директор Тим Вулмер считает это важным подтверждением правильности выбранного компанией Yasa направления в разработке осевых магнитных потоков, которое направлено на оптимизацию плотности мощности без использования материалов, отличных от тех, которые в настоящее время применяются в отрасли.
Экспериментальные характеристики и устойчивость энергопотребления
По данным Yasa, показатели производительности были получены в результате реальных испытаний, а не теоретических оценок или моделирования. Это показывает, что двигатель не только достиг пиковой мощности в 750 кВт в течение короткого периода времени, но и поддерживал мощность в 350–400 кВт в стабильных условиях эксплуатации, что дает основание для оценки его практического применения в транспортных средствах.
С технической точки зрения, разница между кратковременной пиковой мощностью и мощностью в устойчивом режиме является решающим фактором для понимания способности двигателя к непрерывной работе в различных режимах эксплуатации. Подробная информация о крутящем моменте, общей эффективности или диапазоне оборотов пока не опубликована.
Готов к серийному производству и предназначен для применения в автомобилях Mercedes-Benz.
Компания Yasa заявляет, что ее новая технология двигателей может быть внедрена в более крупные производственные линии без необходимости использования других материалов, что снижает барьеры для коммерциализации. Mercedes-Benz приобрела Yasa в 2021 году и будет использовать технологию двигателей с валовым потоком, производимую на заводе компании в Оксфордшире, в своих будущих флагманских суперседанах и внедорожниках.
Сочетание высокой удельной мощности, малого веса и готовности к серийному производству является основой для внедрения этой технологии в коммерческие автомобили, особенно в премиум-сегменте, где ключевыми требованиями являются производительность и оптимизация веса.
Таблица основных технических характеристик
| Категория | Ценить |
|---|---|
| Плотность мощности | 59 кВт/кг |
| Масса | 12,7 кг |
| Кратковременная пиковая мощность | 750 кВт (1006 л.с.) |
| Устойчивая мощность | 350–400 кВт (469–604 л.с.) |
| Архитектура | Осевой двигатель, тонкодисковый ротор |
| Статус тестирования | Протестировано в реальных условиях. |
| Производственная мощность | Готов к расширению, никаких дополнительных материалов не требуется. |
| Предполагаемое применение | Флагманская модель суперседана и внедорожника Mercedes-Benz. |
Значение для индустрии электромобилей
Лидирующая в отрасли удельная мощность позволяет производителям электромобилей сбалансировать производительность силовой установки и вес, создавая возможности для общей оптимизации автомобиля. Благодаря тому, что технология уже протестирована и готова к производству, ее интеграция в коммерческие автомобили сокращается по сравнению с решениями, находящимися еще на стадии лабораторных исследований.
В условиях, когда стоимость и эффективность производства являются распространенными препятствиями, отсутствие дифференцированных материалов имеет ключевое значение для внедрения новых технологий в существующие цепочки поставок.
Ясные моменты и те, которые ожидают объявления.
Что ясно: рекорд 59 кВт/кг, кратковременная пиковая мощность 750 кВт, устойчивая мощность 350–400 кВт, результаты испытаний в реальных условиях и план применения в автомобилях Mercedes-Benz. Подробности, которые еще предстоит объявить, включают крутящий момент, производительность в различных диапазонах нагрузок, характеристики системы охлаждения и параметры долгосрочной работы.
Краткое заключение
Благодаря новому двигателю с валовым потоком компания Yasa доводит предел удельной мощности до 59 кВт/кг, предлагая редкое сочетание максимальной производительности и производственных возможностей. Подтверждение компанией Mercedes-Benz его применения во флагманских моделях говорит о том, что это направление может оказать прямое влияние на следующее поколение высокопроизводительных электромобилей в ближайшем будущем.
Источник: https://baonghean.vn/yasa-axial-flux-59-kwkg-dong-co-1006-ma-luc-nang-127-kg-10309149.html
Комментарий (0)