2-3 млрд долларов США необходимо инвестировать в Trans De Port, чтобы «получить прибыль»

Министр финансов заявил, что если мы будем вкладывать значительные средства в транзитный порт, это обойдется в 2–3 миллиарда долларов США, и нам нужно призвать и привлечь бизнес к его строительству.

Министр финансов Нгуен Ван Тханг рассказывает об инвестициях в порт Чанде. Фото: Фам Донг

7 ноября Национальная Ассамблея обсудила в группах проект Закона о планировании (с поправками); Закон о внесении изменений и дополнений в ряд статей Закона о городском и сельском планировании ; Корректировку Национального генерального плана на период 2021–2030 годов.

Выступая на заседании группы по корректировке генерального плана страны, министр финансов Нгуен Ван Тханг заявил, что на этот раз правительство представило Национальному собранию предложение скорректировать некоторые положения плана с учетом новой ситуации.

В частности, относительно определения экономического роста и ряда других показателей на период 2031-2050 гг. Правительство представило Национальному собранию предложение скорректировать темпы роста ВВП на период 2026-2030 гг. с целью достижения 10%/год и более, темпы роста производительности труда с целью достижения более 8,5%/год; к 2030 году ВВП на душу населения составит около 8500 долларов США, индекс развития человеческого потенциала (ИРЧП) - 0,78...

В период 2031–2050 годов стремиться к темпам роста ВВП около 7–7,5% в год. ВВП на душу населения в текущих ценах к 2050 году достигнет около 38 000 долларов США. Индекс развития человеческого потенциала превысит 0,85.

Дискуссионная сессия в 11-й группе Национальной ассамблеи (делегации Кантхо и Дьенбьена). Фото: Фам Донг

Министр финансов, подводя итог указаниям Генерального секретаря, лидеров партии и государства и проектам документов съезда партии, повторил, что к 2030 году, 100-летию основания партии, цель состоит в том, чтобы стать развивающейся страной с уровнем дохода выше среднего.

Целью является к 2045 году, 100-летию со дня основания страны, стать развитой, современной индустриальной страной с высоким уровнем дохода.

Министр отметил, что до сих пор во многих проектах и ​​стратегиях мы ориентировались на 2050 год, и планирование было аналогичным. Однако, только в рамках национального генерального плана можно рассмотреть возможность корректировки видения до 2045 года, чтобы оно соответствовало цели празднования 100-летия основания страны. «Это осуществимое предложение, и я думаю, мы можем рассмотреть возможность корректировки в этом направлении», — сказал г-н Тханг.

Что касается конкретного портфеля проектов, включая заключения по порту Чан-Де (Кантхо), то в соответствии с этим представление в Правительство о направлениях развития социально-экономического пространства, предусматривающее корректировку социально-экономического зонирования в соответствии с планом, утверждённым уполномоченными органами, включает 6 регионов.

В частности, дельта Меконга стремится к среднему темпу роста ВВП 9–9,5% в год в период 2026–2030 годов, стремясь к развитию инфраструктуры внутренних водных путей, морских портов и логистической инфраструктуры; модернизации основных маршрутов, включая морские пути для крупнотоннажных судов; строительству морского порта Тран-Де в качестве ворот в дельту Меконга; строительству порта двойного назначения Хон-Кхоай и дороги, соединяющей материк с портом.

Разъясняя вопрос о строительстве морского порта Чанде, министр Нгуен Ван Тханг заявил, что, возглавляя Министерство транспорта, он всячески поддерживал строительство порта, от привлечения инвестиций от бизнеса до их привлечения. Проблема порта Чанде заключается в инвестициях в инфраструктуру и политических механизмах.

Поскольку, по словам министра финансов, одних лишь инвестиций в инфраструктуру недостаточно, необходимо призывать и привлекать бизнес к эффективному строительству и эксплуатации портов.

«Если мы вложим значительные средства в порт Трандэ, это обойдётся в 2–3 миллиарда долларов США. Если же частный сектор вложится в проект, вопрос в том, какие товары помогут инвесторам выйти на безубыточность и эффективно вести бизнес. Это очень большая проблема», — добавил министр Нгуен Ван Тханг.

Министр также подчеркнул, что развитие Транспорта должно быть ориентировано на бизнес, поскольку только бизнес способен эффективно организовывать рынок, мобилизовать, инвестировать и эксплуатировать его.

Источник: https://laodong.vn/thoi-su/can-2-3-ti-usd-de-dau-tu-cang-tran-de-ra-tam-ra-mon-1605270.ldo