Более детальный обзор убежища от штормов и якорной стоянки, в которые Халонг собирается инвестировать 600 миллиардов донгов.

TPO – Народный комитет города Халонг (провинция Куангнинь ) разрабатывает подробный план проекта рыболовецкого порта Хонгай в масштабе 1:500, который включает в себя убежище от штормов и зону логистики для рыболовов. Это будет убежище провинциального уровня для примерно 600 лодок и судов на случай шторма.

TPO – Народный комитет города Халонг (провинция Куангнинь) разрабатывает подробный план проекта рыболовного порта Хонгай в масштабе 1:500, который включает в себя убежище от штормов и зону логистики рыболовства. Это будет убежище провинциального уровня для примерно 600 судов на случай шторма.

Порт Кай Кса Конг расположен в районе Ха Фонг города Халонг провинции Куанг Нинь. Этот рыболовецкий порт включен в утвержденный премьер-министром План развития системы рыболовных портов и зон укрытия от штормов для рыболовных судов на период 2021-2030 годов с перспективой до 2050 года.

Этот район защищен от ветра, что делает его удобным для рыбаков в водах у города Халонг, провинции Куангнинь и других районов, позволяя им удобно заходить в море со своими лодками, чтобы укрыться от штормов, поскольку он защищен окружающими горными хребтами.

В рамках проекта города Халонг по доставке рыбаков с моря на берег был построен рыболовный порт Кай Кса Конг примерно в 200 метрах от района переселения, чтобы облегчить рыбакам швартовку лодок на берегу.

В настоящее время порт Кай Кса Конг является рыболовным портом, местом, где рыбаки причаливают свои лодки. Однако, по данным газеты «Тьен Фонг», в этом рыболовном порту наблюдается ситуация, когда на якоре стоит очень мало рыболовных судов, всего несколько небольших лодок.

Сотрудник порта заявил, что, несмотря на то, что это убежище от штормов, его конструкция ветшает уже много лет и не отвечает потребностям людей. Каналы, ведущие к причалу, заилились, что затрудняет рыбакам заход и выход из порта.

В 2022 году власти провели обследование входного канала порта. Согласно результатам обследования, перепад высот в канале составлял приблизительно от -0,5 до +0,5 м, что недостаточно для прохода судов. Хотя некоторые небольшие суда могли заходить в канал, крупные рыболовецкие суда, работающие в течение длительного времени, не могли этого сделать.

Госпожа Нонг Тхи Нхан, проживающая в районе Кай Кса Конг, владеет рыболовной лодкой, которая регулярно причаливает к порту. Однажды, вернувшись с рыбалки, мы попали на отлив, и мы с мужем с трудом подвели лодку к порту, при этом нам пришлось пробираться по воде, чтобы добраться до берега…»

Из-за труднодоступности порта многим рыбакам приходится переводить свои суда в рыболовецкий порт Са То в районе Као Сань города Халонг, чтобы бросить якорь. Хотя этот переезд занимает много времени и топлива, у них нет другого выбора.

Портовый комплекс Кай Ся Цун страдает не только от заиливания, но и, будучи построенным давно, сейчас находится в плачевном состоянии. Каменные ступени, ведущие к порту, очень скользкие, и многие участки повреждены. Инфраструктура внутри порта развита плохо и неравномерно.

Кроме того, дорога, соединяющая улицу Чан Куок Нгиен с портом Кай Кса Конг, представляет собой всего лишь сельскую дорогу длиной приблизительно 860 метров и шириной 7 метров, построенную из цементобетона и не пригодную для движения больших грузовиков.

Г-н Ле Хонг Хай, секретарь партийного комитета района Хафонг, сообщил, что, учитывая исключительное преимущество расположения района для якорной стоянки и защиты от штормов, а также острую необходимость в скорейшем строительстве многофункционального рыболовного порта, район надеется, что провинция и город вскоре инвестируют в этот проект для удовлетворения потребностей населения.

Представители Народного комитета города Халонг заявили, что в настоящее время город разрабатывает подробный план проекта рыболовного порта Хонгай в масштабе 1:500, который включает в себя убежище от штормов и зону логистики для рыболовов. Проект предусматривает дноуглубление и очистку русла реки в низовьях и причала для лодок Кай Кса Конг; строительство убежища от штормов провинциального уровня примерно на 600 судов; строительство новой зоны логистики для рыболовов; музея древней рыбацкой деревни; зон ожидания для туристов и капитанов лодок; парковок; и дорожной системы… Общая сметная стоимость составляет приблизительно 600 миллиардов донгов.

Хоанг Дуонг - Куок Нам

Источник: https://tienphong.vn/can-canh-khu-neo-dau-tranh-tru-bao-sap-duoc-ha-long-dau-tu-600-ty-dong-post1687357.tpo