Крупный план зоны защиты от штормов, в которую Халонг собирается инвестировать 600 миллиардов донгов.

TPO – Народный комитет города Халонг ( Куангнинь ) разрабатывает и строит в масштабе 1:500 детальный план проекта рыболовецкого порта Хонгай, объединяющий штормовое убежище и зону рыболовной логистики. Это будет провинциальное штормовое убежище для около 600 судов в случае шторма.

TPO – Народный комитет города Халонг (Куангнинь) разрабатывает и строит в масштабе 1:500 детальный план проекта рыболовецкого порта Хонгай, объединяющий штормовое убежище и зону рыболовной логистики. Это будет провинциальное штормовое убежище для около 600 судов в случае шторма.

Порт Кайсаконг расположен в районе Хафонг города Халонг провинции Куангнинь. Он входит в План системы рыболовных портов и штормовых укрытий для рыболовных судов на период 2021–2030 годов с перспективой развития до 2050 года, утвержденный премьер-министром .

Эта зона защищена от ветра, что удобно для рыбаков, ведущих ловлю рыбы в водах города Халонг, Куангниня и других районов, так как она защищена окружающими горами, что позволяет им пришвартовать свои лодки и избежать штормов.

Наряду с проектом по переброске рыбаков из моря на берег в городе Халонг, примерно в 200 метрах от зоны переселения был построен рыболовецкий порт Кайсаконг, чтобы рыбакам было удобно подводить свои лодки к берегу и бросать якорь.

В настоящее время порт Кайсаконг является рыболовецким портом и местом, куда рыбаки пригоняют свои лодки для проживания. Однако, по данным газеты «Тьенфонг», в этом рыболовецком порту на якоре стоит лишь несколько небольших рыболовецких судов.

Смотритель порта сообщил, что, хотя порт и является защитой от штормов, на самом деле, за многие годы его конструкция пришла в упадок и не может удовлетворить потребности людей. Канал, ведущий к лодочной стоянке в порту, заилился, что затрудняет рыбакам вход и выход из порта.

В 2022 году власти организуют обследование входа в порт. Согласно результатам, высота фарватера составляет от -0,5 до +0,5 м, что не обеспечивает достаточной глубины для прохода судов. Некоторые маломерные суда могут заходить, но крупные рыболовные суда не могут заходить в порт на длительный срок.

У госпожи Нонг Тхи Нхан, жительницы Кайшаконга, есть рыбацкая лодка, которая регулярно заходит в порт. Однажды, когда мы возвращались с рыбалки, начался отлив. Мы с мужем с трудом подвели лодку к порту, и нам пришлось добираться до берега пешком…

Кроме того, из-за сложного доступа к порту многим рыбакам в последнее время пришлось перегнать свои суда в рыболовецкий порт Сато, район Каосань, город Халонг, чтобы поставить их на якорь. Хотя это занимает много времени и приводит к перерасходу топлива, у них нет другого выбора.

Территория порта Кайсаконг не только заилен, но и находится в плачевном состоянии из-за давнего строительства. Каменные ступени очень скользкие, а многие места повреждены. Инфраструктура порта плохо проинвестирована и не синхронизирована.

Кроме того, маршрут, соединяющий улицу Тран Куок Нгиен с портом Кай Ша Конг, представляет собой исключительно сельский маршрут длиной около 860 м, шириной дорожного покрытия около 7 м и цементобетонным сооружением, не обеспечивающим проезд большегрузных автомобилей.

Г-н Ле Хонг Хай, секретарь партийного комитета округа Хафон, рассказал, что, учитывая безусловное преимущество расположения якорной стоянки, позволяющей избегать штормов, и острую необходимость в скором времени построить многофункциональный рыболовецкий порт, округ надеется, что провинция и город вскоре инвестируют в проект, чтобы удовлетворить потребности людей.

Представитель Народного комитета города Халонг сообщил, что город строит и разрабатывает детальный план в масштабе 1:500 для проекта рыболовецкого порта Хонгай, объединяющего штормовое укрытие и зону рыболовной логистики. В рамках проекта будут проведены работы по углублению и очистке русла реки, а также ручья для рыболовства ниже по течению и зоны якорной стоянки лодок Кайсаконг; будет построено штормовое укрытие провинциального уровня примерно на 600 лодок; построена новая зона рыболовной логистики; музей древней рыбацкой деревни; зал ожидания для туристов и членов экипажей лодок; парковка; транспортная система... Общая сметная стоимость проекта составляет около 600 миллиардов донгов.

Hoang Duong - Quoc Nam

Источник: https://tienphong.vn/can-canh-khu-neo-dau-tranh-tru-bao-sap-duoc-ha-long-dau-tu-600-ty-dong-post1687357.tpo