Для улучшения пропускной способности железной дороги Винь необходимо около 2000 миллиардов донгов

Отчитываясь перед Министерством транспорта о решениях по устранению слабых мест, Управление железных дорог Вьетнама только что предложило выделить капитал на реализацию проекта по улучшению и повышению пропускной способности участка Винь — Нячанг железнодорожной линии Ханой — Хошимин.

Проект направлен на улучшение маршрута, замену архитектуры верхнего уровня в сочетании со сваркой рельсов и реконструкцию дорожного полотна для устранения узких мест в транспортировке, увеличения пропускной способности на ограниченных участках, тем самым способствуя синхронной и эффективной эксплуатации.

Департамент железных дорог Вьетнама предлагает выделить более 1900 миллиардов долларов на улучшение пропускной способности железнодорожного участка Винь — Нячанг (Фото: иллюстрация).

Что касается масштаба инвестиций, то будет проведено локальное изменение маршрута в 9 точках/протяженностью 8,75 км, включая 19 кривых малого радиуса; реконструкция ограниченных участков протяженностью 72,86 км, замена архитектуры верхнего уровня в сочетании со сваркой рельсов, синхронная реконструкция канализации, дренажных систем и слабого дорожного полотна для увеличения скорости поездов, тем самым увеличивая пропускную способность.

В то же время будет открыта новая станция на 1130-м км на участке Ван Кань — Фуок Лань. Кроме того, при необходимости, будет открыта новая станция на участке Тхуа Лыу — Ланг Ко.

Общий предполагаемый объем инвестиций составляет 1,975 млрд донгов, источник среднесрочного государственного инвестиционного капитала на 2026–2031 годы.

По данным Управления железных дорог Вьетнама, на железнодорожной линии Ханой — Хошимин, включая участок Винь — Нячанг, Министерство транспорта реализовало такие проекты по реконструкции и модернизации, как: Проект по замене шпал К1, К2, железных шпал Винь — Нячанг (этап 1); Проект по реконструкции и модернизации железнодорожной линии Ханой — Хошимин с капиталом в 7 000 млрд. долларов США в среднесрочной перспективе (2016–2020 годы); Проект по реконструкции и модернизации железнодорожной линии Ханой — Хошимин с капиталом в 3 000 млрд. долларов США в среднесрочной перспективе (2021–2026 годы). Кроме того, ежегодно проводятся периодические ремонтные работы.

Тем не менее, все еще имеется 481,1 км путей, на которых необходимо продолжить замену старых некачественных рельсов P43; 78,1 км путей, на которых необходимо продолжить замену старых некачественных шпал; и 484 комплекта старых некачественных путей, которые необходимо заменить.

На всем протяжении маршрута имеется 132 уязвимых места, разбросанных на большой площади, в основном подверженных риску оползней на склонах, эрозии дорожного полотна, эрозии подошвы лотков, опор мостов или затопления железнодорожных путей...

Источник: https://www.baogiaothong.vn/can-gan-2000-ty-dong-nang-cao-nang-luc-duong-sat-vinh-nha-trang-192240817122314338.htm