К 2030 году для инвестиций в систему морского порта Донгнай потребуется более 5,7 трлн донгов.

(DN) — Министерство строительства вынесло решение № 979/QD-BXD (от 30 июня 2025 г.), утверждающее детальное планирование развития земельных и портовых территорий в Донгнай на период 2021–2030 гг. с перспективой до 2050 года.

Разгрузка товаров в морском порту Фуокан. Фото: документ

Согласно этому решению, морской порт Донгнай включает в себя причальные зоны Фуокан, Го Зау, Фуоктхай (на реке Тхи Вай), Ньон Трач, Лонг Бинь Тан (на реке Донгнай ), причалы с буями, перевалочные зоны и якорные стоянки, штормовые убежища.

Что касается плановых показателей, то к 2030 году общий объем грузов, проходящих через морской порт Донгнай, достигнет 39,5–52 млн тонн, из которых контейнерные грузы составят от 0,96 до 1,13 млн TEU.

Что касается инфраструктуры, к 2030 году в морском порту Донгнай будет в общей сложности 27–29 портов с 49–52 причалами общей протяженностью около 9,7–10,3 км.

В перспективе на период до 2050 года средний темп роста грузооборота составит 3,5–3,8% в год. Одновременно с этим необходимо продолжать развивать новые порты для удовлетворения спроса на грузооборот.

Что касается планирования портовых зон, то к 2030 году морской порт Донгнай будет иметь 3 портовые зоны, включая: Фуок Ан, Го Зау, Фуок Тхай на реке Тхи Вай с 6-20 портами с 20 причалами, удовлетворяющими спрос на проходящие товары от 16,5 до 22,5 миллионов тонн; портовая зона Нхон Трач имеет 19-21 порт с 23-26 причалами, удовлетворяющими спрос на проходящие товары от 14,5 до 20 миллионов тонн; портовая зона Лонг Бинь Тан на реке Донгнай имеет 2 порта с 6 причалами, удовлетворяющими спрос на проходящие товары от 8,5 до 9,5 миллионов тонн. В то же время к 2050 году новые порты будут продолжать развиваться, чтобы удовлетворить спрос на проходящие товары со средним темпом роста около 3,5-3,8% / год.

Что касается потребности в землепользовании и водных ресурсах, общая потребность в землепользовании согласно плану до 2030 года составляет около 823 га (без учета территорий, предназначенных для развития промышленных парков, логистических и других объектов, связанных с портом). При этом общая потребность в водопользовании согласно плану до 2030 года составляет более 2,4 тыс. га (включая прочие водные объекты, находящиеся в сфере управления, без учета морских сооружений).

Что касается потребностей в инвестиционном капитале, то для завершения строительства морской портовой системы Донгнай в соответствии с планом на период до 2030 года необходимо вложить более 5,7 трлн донгов, включая инвестиционный капитал в государственную морскую инфраструктуру в размере около 500 млрд донгов и инвестиционный капитал, необходимый для портов, в размере более 5,2 трлн донгов (включая только порты, предоставляющие услуги по обработке грузов).

Фам Тунг

Источник: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202507/can-hon-57-ngan-ty-dong-dau-tu-cho-he-thong-cang-bien-dong-nai-den-nam-2030-45b16a1/