Порт Чан-Мэй — полюс межрегионального экономического роста

Порт с большим потенциалом

Вернувшись в порт Чан-Мэй в один из майских дней, мы стали свидетелями оживления: здесь была связана транспортная инфраструктура, множество больших кораблей выстраивались в очередь, чтобы пришвартоваться; большие и малые транспортные средства выстраивались в очередь, чтобы въехать и выехать, чтобы «закупить товары»...

Г-н Хюинь Ван Тоан, директор акционерного общества «Порт Чан-Май», отметил, что порт Чан-Май сегодня хорошо известен на международной морской карте. Он является не только «опором» в цепи, связывающей ключевые экономические регионы Центрального региона, но и «магнитом», притягивающим экономическую зону Чан-Май – Лангко...

С момента своего создания в 2003 году, когда были инвестированы средства в причал № 1, порт Чан-Мэй создал связи и реализовал множество инвестиционных проектов в этом районе, создав рабочие места для местных жителей, в частности, на заводах по производству древесной щепы, нефтебазах PV Oil, асфальтовых складах ADCO... За 10 лет работы порт Чан-Мэй организовал погрузку и разгрузку почти 10 миллионов тонн товаров, принял 200 000 иностранных туристов, привлек множество крупных инвестиционных проектов и ежегодно входит в число крупнейших доноров бюджета провинции, создавая от 50 000 до 70 000 рабочих мест в регионе.

В настоящее время порт Чан-Мэй располагает тремя действующими причалами общей длиной около 910 м, из которых причалы 1 и 2 предназначены для приёма контейнеровозов. Годовой грузооборот порта составляет около 5 млн тонн. Ожидается, что к 2030 году объём грузоперевозок через порт Чан-Мэй достигнет 20–25 млн тонн в год.

В настоящее время Министерство транспорта приняло решение разрешить порту Чан-Мэй добавить еще три причала (причалы 4, 5 и 6) к 2030 году. В то же время оно одобрило политику причалов 4 и 5 для увеличения пропускной способности по обработке контейнерных грузов общей длиной 540 м для судов водоизмещением до 70 000 тонн.

Наряду с политикой развития инфраструктуры порта, это будет способствовать созданию рычагов для развития импортно-экспортной и иммиграционной деятельности в этом районе. В частности, проект завода по обработке кварца Chan May компании America Quazts Technology Co., Ltd. был введен в эксплуатацию в конце первого квартала 2023 года. Проект производственно-сборочного комплекса Kim Long Motors в Хюэ предполагает сборку легковых автомобилей (автобусов), соответствующих экологическим стандартам Евро-5 и выше, включая два основных вида продукции: автобусы на 30-45 мест и 16-местные маршрутные автобусы, введенные в эксплуатацию в 2023 году, что способствует увеличению объема импортно-экспортных грузов в порту.

Создавайте новые прорывы

Для продвижения преимуществ и потенциала этого порта Народный совет провинции принял резолюцию, определяющую политику поддержки судоходных компаний, открывающих маршруты контейнерных перевозок, а также подразделений и предприятий, осуществляющих контейнерные перевозки в/из порта Чан-Мэй, пилотная программа которой проводилась с октября 2022 года по конец 2023 года.

Соответственно, судоходным компаниям/судоходным агентам разрешено осуществлять контейнерные перевозки в соответствии с правилами и осуществлять доставку или погрузку грузов в портах по маршрутам с минимальной частотой двух заходов в порт в месяц, применяя уровень поддержки в размере 210 миллионов донгов за заход в порт.

Недавно порт Чан-Мэй принял первое международное контейнерное судно. Это важный первый шаг в развитии функции обработки контейнеров в порту Чан-Мэй в соответствии с Генеральным планом развития морской портовой системы Вьетнама на период 2021–2030 годов с перспективой до 2050 года, утверждённым премьер-министром.

В конце 2022 года провинция организовала конференцию, посвященную развитию контейнерных судоходных линий в порту Чан-Мэй. Это возможность продемонстрировать потенциал и сильные стороны экономических зон и промышленных парков Тхыатхиен-Хюэ, а также представить инвестиционные возможности и проекты, требующие инвестиций в такие сферы, как промышленные парки, морские порты и логистика, особенно в порту Чан-Мэй.

На этом мероприятии представители бизнеса в сфере логистики и контейнерных грузов встретились, обменялись мнениями и узнали о потенциале и преимуществах «сердца» экономической зоны Чан Мэй — Ланг Ко.

Благодаря этому объём импорта и экспорта товаров через этот регион значительно вырос, ежегодно превышая показатели предыдущего года. За первые три месяца 2023 года порт принял почти 160 грузовых судов, из которых 67 только в марте, включая 11 контейнеровозов и 16 международных судов, перевозящих товары. По сравнению с другими международными портами, это не так, но для порта Чан-Май эти цифры обнадёживают.

Председатель Народного комитета провинции Нгуен Ван Фыонг, делясь своим мнением об инвестициях в развитие порта Чан-Мэй, заявил, что провинция стремится оказывать максимальную поддержку инвесторам, развивающим экономическую зону Чан-Мэй – Лангко, уделяя особое внимание развитию порта Чан-Мэй и превращению его в привлекательное место для отечественных и иностранных инвесторов. В настоящее время провинция включила проекты по строительству портовой логистики, развитию логистических и транспортных услуг в список проектов, требующих инвестиций, общей площадью около 40 гектаров и общим предполагаемым капиталом в 1500 миллиардов донгов.

Руководители провинции подтвердили, что создадут благоприятные условия для развития порта Чан-Май до уровня, достойного международного морского порта с современными масштабами и услугами, привлекательного, дружелюбного и безопасного места для судоходных компаний, туристов и инвесторов.

Ориентируясь на морскую экономику, порт Чан-Май продолжит добиваться новых успехов, ведь ему уже за двадцать, и он полон энергии, воли и стремлений. Порт Чан-Май продолжает оставаться «сердцем» динамично развивающейся экономической зоны Чан-Май-Лангко, внося значительный вклад в превращение Тхыатхиен-Хюэ в город с централизованным управлением.

Согласно Генеральному плану развития системы морских портов Вьетнама на период 2021–2030 гг. с перспективой до 2050 г., утвержденному премьер-министром в решении № 1579/QD-TTg от 22 сентября 2021 г., порт Чан-Мэй относится к группе морских портов № 2, типа I. Причал Чан-Мэй может принимать контейнеровозы вместимостью до 4000 TEU с функцией обслуживания экономической зоны Чан-Мэй — Лангко и соседних районов, а также перевалки грузов в Лаос и северо-восточный регион Таиланда...

Источник